La conception en plateaux : travailler mieux, ensemble

La Renault Twingo connue sous le nom de projet X06 doit beaucoup au projet X05 d’une gamme de véhicules standardisés, hors plan produit, et pour lequel une équipe conçoit plusieurs silhouettes sur une même base et redéfinit tous les concepts d’industrialisation pour penser l’usine du futur.

Le projet X05, connu sous le nom d’Iris, va engager une profonde réflexion de la part de la direction générale de Renault qui a, entre-temps, abandonné la Twingo pour des raisons de non-rentabilité. Le président Lévy relance le programme X06 et nomme Yves Dubreil chef de projet en janvier 1989. Il faut faire vite, et moins cher pour industrialiser la Twingo.

Raymond Lévy explique alors à Dubreil « que vous avez un projet X06 qui a du talent et des originalités, mais qui n’est pas rentable. Vous avez trois mois pour démontrer qu’il peut le devenir. » Dubreil rappelle aujourd’hui qu’il va mettre à profit ce court délai « pour prouver qu’il existe des méthodes permettant de gagner de 20 à 25 % sur des composants suffisamment significatifs. »

Il met en œuvre une démarche de design to cost* en consultant plusieurs fournisseurs avec un cahier des charges assez restreint, assorti d’un objectif de coût en rupture. Pour le chauffage, Yves Dubreil se souvient avoir réuni trois fournisseurs importants en brandissant un billet de 200 francs, et en leur
expliquant « qu’avec le chiffrage actuel, le projet va être arrêté. Ces 200 francs, c’est tout ce que j’ai à consacré au chauffage de la X06, contre près de 260 francs au système étudié avant. »

Au printemps 1989, le pari est réussi et « la direction projet affiche un gain de 20 % sur six fonctions essentielles, sans rogner sur les marges. » La recette est alors de travailler ensemble, avec les différents métiers et en plateaux, sur l’optimisation de la conception, du contenu et des coûts. Ce jour-là, la Twingo a été sauvée !

*design to cost : conception à coût objectif.

Pour en savoir plus :  l’intégralité des contenus est disponible dans le N° Hors Série de la Revue « Ingénieurs de l’Automobile »