La CUPRA Raval se dévoile peu à peu : il ne reste plus que quelques semaines avant de découvrir sa version finale. La Raval 2026 s’annonce comme une future concurrente de l’Alpine A290, de la Lancia Ypsilon HF ou encore de la Renault 5 E-Tech.
Les choses se précisent donc autour du plus petit modèle CUPRA, avec une fiche technique très intéressante, une production espagnole, une belle autonomie et un prix contenu. Pendant de la Volkswagen ID.Polo, la Raval compte sur son style pour se différencier de la concurrence. Faisons le point sur ce que l’on sait déjà.
Le design comme argument de la CUPRA Raval
La CUPRA Raval tire son inspiration du quartier El Raval, dans la vieille ville de Barcelone, connu pour son ambiance alternative et créative. Avec ce modèle, le constructeur souhaite s’affirmer comme une marque attachée à ses origines espagnoles et cultiver sa différence. En effet, ce segment est de plus en plus concurrentiel.
La citadine électrique s’inspire donc directement du concept UrbanRebel dévoilé en 2021. On devrait ainsi retrouver l’originalité du concept et l’ADN sportif de la marque. CUPRA promet d’ailleurs un design très proche de celui de l’UrbanRebel.
Cupra confirme un positionnement ciblant une clientèle jeune et urbaine, avec un véhicule à la fois pratique au quotidien et capable d’offrir un réel plaisir de conduite. La marque annonce un châssis typé sport, abaissé de 15 mm par rapport à la plateforme, une suspension réglée pour la performance et une direction progressive améliorant l’agilité, associée à l’ESC Sport (aide électronique à la stabilité).
Un air de famille chez CUPRA
On retrouvera donc un dessin agressif, avec le nouveau regard CUPRA inauguré par le Tavascan. Ses proportions compactes lui permettront de se faufiler aisément en ville. Les premières images montrent également un air de famille avec les autres modèles de la marque. Notamment à travers des arêtes saillantes bien marquées.
À l’arrière, le bandeau LED et la signature lumineuse en triangles sont de la partie, comme sur le reste de la gamme. Le volume du coffre devrait offrir un peu plus de 430 litres.
CUPRA Raval 2026 : fiche technique
CUPRA a déjà communiqué les dimensions de la voiture ainsi que son architecture, très proche de celle de la future Volkswagen ID. Polo. La CUPRA Raval 2026 repose sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen.
La puissance électrique est envoyée sur le train avant. Ce qui en fait une traction, une première pour le groupe Volkswagen sur cette base technique.
La marque a d’ores et déjà officialisé les dimensions de la Raval. La citadine mesure 4,04 m de long, 1,78 m de large et 1,53 m de haut. L’empattement de 2,60 m devrait offrir un bel espace à bord.
Une production espagnole
L’usine Seat de Martorell, près de Barcelone, produira la future CUPRA. Une décision qui s’inscrit dans le programme gouvernemental PERTE VEC (véhicules électriques et connectés), soutenu par l’Espagne et l’Union européenne.
Le groupe Volkswagen a investi près de 3 milliards d’euros pour moderniser l’usine et adapter les lignes de production aux futures voitures électriques. Le site espagnol accueillera, en plus de la Raval, la prochaine Volkswagen ID.Polo ainsi que la Skoda Epiq. Une mutualisation des coûts qui permettra de rendre les voitures électriques plus abordables.
CUPRA Raval : jusqu’à 226 ch et 450 kilomètres d’autonomie
CUPRA n’a pas encore communiqué la gamme complète de la Raval, mais la version la plus puissante annoncera 226 chevaux. Tandis qu’une version intermédiaire Endurance proposera 210 chevaux.
La version d’accès devrait être équipée d’une batterie LFP de 38 kWh, offrant environ 300 km d’autonomie. La Raval VZ, forte de ses 226 chevaux, sera dotée d’une batterie NMC de 56 kWh pour environ 400 km d’autonomie. Cette version annonce un 0 à 100 km/h abattu en seulement 6,9 secondes.
Une version intermédiaire Endurance de 210 chevaux, également équipée de la batterie NMC de 56 kWh, proposerait une autonomie proche des 450 km.
Des technologies premium
La citadine sportive proposera un système d’info-divertissement à la pointe, avec mises à jour OTA (Over-The-Air) et l’ensemble des dernières technologies du groupe Volkswagen : conduite autonome, aides à la conduite, mais aussi des phares Matrix LED.
On retrouvera également un système audio à 12 haut-parleurs développé en collaboration avec Sennheiser Mobility. Autre point clé, la recharge rapide en courant continu permettra de passer de 10 à 80 % en moins de 30 minutes sur les versions équipées de la batterie de 56 kWh.
Tarifs de la CUPRA Raval
CUPRA n’a pas encore dévoilé l’intégralité des tarifs et prix de sa citadine électrique. La marque annonce toutefois un prix d’entrée de gamme fixé à 25 995 €, et environ 38 000 € pour la future version VZ de 226 chevaux, hors bonus écologique et primes CEE.
La citadine devra affronter plusieurs rivales de taille, à commencer par l’Alpine A290, la Peugeot e-208 GTI, la Lancia Ypsilon HF et sa cousine, la future Volkswagen ID.Polo GTI. Il faudra également compter sur des modèles plus sages comme la Renault 5 E-Tech, la Peugeot e-208 ou encore l’Opel Corsa-e.
CUPRA Raval : date de sortie
La CUPRA Raval pourra compter sur son design et ses performances pour séduire une clientèle large allant du conducteur pragmatique au passionné de sportivité.
Sa révélation, prévue début 2026, est très attendue. La Raval deviendra alors le troisième modèle 100 % électrique du constructeur après la Born et le Tavascan. Il faudra compter sur une mise sur le marché d’ici l’été 2026, et des livraisons dès la fin de l’année.
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