Le Citroën C5 Aircross 2 de série se dévoile et il est grand, familial, confortable, habitable et design
Citroën dévoile la seconde génération de son C5 Aircross ! Cette version 2025 repose désormais sur la plateforme STLA Medium. Cette base multi-énergie promet une nouvelle polyvalence et marque des progrès notables en matière de confort, d’espace et de bien-être à bord.
Plus statutaire, le SUV français remet fièrement les chevrons au centre du jeu avec un nouvelle grande voiture familiale au design affirmé, signé Pierre Leclercq.
Une gamme renouvelée chez Citroën en 2025
Après la C3 et la C4, Citroën achève le renouvellement complet de sa gamme en 2025 avec ce nouveau C5 Aircross. Le grand SUV au chevron a été repensé de fond en comble.
Le design, plus tendu et affirmé, confère au SUV une posture plus robuste et symbolise une montée en gamme pour la marque.
Véritable vaisseau amiral, le C5 Aircross incarne le savoir-faire de Citroën en matière de confort, d’accessibilité et d’originalité, tout en demeurant polyvalent et reconnaissable dans un marché devenu ultra concurrentiel.
Du concept Oli au nouveau Citroën C5 Aircross 2025
La face avant du nouveau C5 Aicross reflète la nouvelle identité stylistique de la marque, inspirée du concept Oli présenté en 2022. On y retrouve la signature lumineuse à trois points, particulièrement fine, soulignée par de minces bandeaux LED qui élargissent visuellement le véhicule. L’ensemble du design vise à conjuguer esthétique et efficience. À contre-courant de la tendance aux SUV massifs et agressifs, le SUV de 2025 mise sur des lignes fluides et une silhouette épurée. Il délaisse les rondeurs de son prédécesseur au profit d’un style plus moderne et aérodynamique, animé par des motifs striés moulés dans la carrosserie.
De profil, les épaules marquées au niveau des passages de roues renforcent la stature du véhicule, accentuée par des voies élargies. Un « peigne » derrière la vitre de custode, élément à la fois esthétique et fonctionnel, optimise l’aérodynamique.
Mieux encore la silhouette, sculptée, se prolonge vers l’arrière avec un pavillon en pente douce et des feux Light Wings inspirés du dernier concept-car du Mondial de l’Auto 2024. Ces feux, débordant de la carrosserie, donnent l’impression de flotter tout en servant de véritables déflecteurs d’air. Le hayon très vertical contribue à la fois à la gestion des flux aérodynamiques et à l’optimisation du volume de coffre.
Citroën C5 Aircross 2025 : généreux dans ses dimensions et dans son habitabilité
Du côté des dimensions, le nouveau C5 Aircross mesure désormais 4,65 m de long. C’est 15 cm de plus que la première version. On compte également 1,90 m de large et 1,66 m de haut. L’empattement quant a lui est porté à 2,78 m, ce qui représente 6 cm de plus. Grâce au travail aérodynamique, le SCx atteint un excellent score de 0,75.
Citroën et Pierre Leclercq sont en effet à l’écoute de leurs clients. Le C5 Aircross 2 affiche doncun design musclé, élancé, presque fastback, en faveur de l’aérodynamisme. L’espace intérieur, et principalement celui dédié aux passagers arrière, a été accru.
Un confort digne de la tradition Citroën
Fidèle à son ADN, Citroën soigne particulièrement le confort à bord. Les sièges, qualifiés de « Sofa », reçoivent une assise généreuse en mousse épaisse et une partie haute enveloppante. Inédit, un système de réglage électrique et pneumatique permet d’ajuster l’assise selon dix positions, pour un confort personnalisé. Il convient de noter que selon les versions, ils peuvent également être chauffants, ventilés et massants (cinq programmes disponibles).
L’espace arrière gagne en générosité, tant pour les jambes que pour les coudes et la tête. La banquette arrière, bénéficiant du programme Citroën Advanced Comfort, dispose de dossiers inclinables entre 21 et 33°. Sans oublier une modularité 40/20/40. Les versions haut de gamme offrent en prime des sièges chauffants.
Citroën C5 Aircross 2025 : une ambiance chaleureuse
L’habitacle du C5 Aircross 2025 se distingue par son ambiance chaleureuse, inspirée de l’univers domestique. Sans compter, le mobilier s’habille de tissu, à l’image de la planche de bord au design aérien, recouverte d’un revêtement moussé qui se prolonge jusqu’aux contre-portes.
Citroën propose deux ambiances, claire ou foncée, et les sublime avec un éclairage d’ambiance personnalisable sur huit teintes, une première pour la marque. Autre nouveauté écoresponsable : l’usage de plastiques intégrant 20 % de sarments de vigne issus de Bourgogne.
Technologie et habitabilité au rendez-vous
Les suspensions à butées hydrauliques progressives renforcent le confort, signature Citroën, qui assurent un effet « tapis volant ». Dès l’entrée de gamme, le C5 Aircross 2 intègre un écran tactile flottant de type Cascade, intuitif et inédit chez Stellantis.
De plus, Citroën inaugure aussi une commande vocale « Hello Citroën » intégrant ChatGPT (OpenAI) pour gérer navigation, appels, température ou musique.
L’écran se divise en deux parties : une zone haute personnalisable (navigation 3D et jusqu’à 16 widgets) et une zone basse dédiée aux fonctions de climatisation. Les commandes physiques sont conservées pour l’essentiel, et la connectivité sans fil Apple CarPlay/Android Auto est de série.
Un immense toit vitré panoramique ouvre encore l’habitacle, qui offre jusqu’à 40 litres de rangements. Le coffre, lui, affiche un volume de 651 L, extensible à 1 668 L. Un double plancher permet un gain de 75 L supplémentaires.
Motorisations : électrification à tous les étages
Sous le capot, le nouveau C5 Aircross 2 propose une large offre de motorisations :
- Électrique 100 % :
- 210 ch (157 kW), batterie utile de 73 kWh, autonomie jusqu’à 520 km
- 230 ch (170 kW), batterie utile de 97 kWh, autonomie jusqu’à 680 km
- Hybride simple :
- 1.2 Turbo 3 cylindres (145 ch) avec boîte eDCS6, autonomie combinée jusqu’à 950 km
- Hybride rechargeable :
- 195 ch combinés (1.6 Turbo 150 ch + électrique 125 ch), batterie de 21 kWh, autonomie électrique jusqu’à 86 km, autonomie totale : 650 km
La recharge assurée par des chargeurs 11 kW et 22 kW triphasés sont bidirectionnels V2L.
La recharge rapide annonce jusqu’à 160 km d’autonomie récupérés en 10 minutes. Le planificateur de trajets intégré prend en compte la topographie pour optimiser les pauses de recharge.
Made in France et hautement technologique
Le nouveau C5 Aircross, intègre les aides à la conduite les plus avancées avec le pack Drive Assist 2.0 : conduite autonome de niveau 2, changement de voie semi-automatique, alerte de trafic arrière, vision 360° (VisioPark), projecteurs Matrix LED et affichage tête haute personnalisable.
En somme, tout est rendu possible grâce à la nouvelle plateforme STLA Medium. Qui fait ses débuts chez Citroën après avoir été inaugurée par le Peugeot 3008 de troisième génération. En option, les clients pourront opter pour une pompe à chaleur, permettant de réduire la consommation de la batterie en hiver.
Autre première pour Citroën : le C5 Aircross 2 intègre un planificateur de recharge intelligent, capable de localiser les bornes à proximité du trajet tout en tenant compte du relief de la route.
Entièrement conçu en France et produit à Rennes-La Janais le Citroën C5 Aircross de deuxième génération suit le chemin des modèles emblématiques de la marque. Pour conclure, les motorisations électriques sont également produites en France, dans les différents sites du groupe Stellantis. Les commandes seront ouvertes dès le second semestre 2025.
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