Le Citroën C5 Aircross Concept : un véritable cocon roulant pensé pour les familles !
Après la révélation du C3 Aircross en juin dernier, Citroën confirme son offensive sur le marché du SUV. Le lundi 14 octobre, au Mondial de l’Auto, Citroën a dévoilé en première mondiale, le Citroen C5 Aircross Concept. Celui-ci préfigure le futur modèle familial de la marque sur le segment C.
Dans un marché du SUV très concurrentiel et de plus en plus uniformisé, Citroën veut rebattre les cartes avec son C5 Aircross Concept. Ainsi, celui-ci reprend le nouveau langage formel de la marque et affiche des proportions inédites et généreuses. Sa hauteur est de 1,66 m pour une longueur de 4,65 m, soit 15 cm de plus que le Citroën C5 Aircross actuel.
Un SUV musclé et dense qui affiche les ambitions de la marque !
Le généreux habitacle suggère du volume à bord et annonce clairement qu’il s’agit d’une voiture familiale. Sa silhouette repose sur des voies élargies avec des épaules marquées qui lui donnent une assise forte et une posture affirmée sur la route.
À l’avant, on retrouve la nouvelle signature lumineuse à trois points, caractéristique des derniers modèles de la marque. Celle-ci renforce l’expression de largeur de la voiture. Ce bloc procure donc un vrai statut à l’ensemble, mêlant modernité, technologie et caractère.
À l’arrière, le bandeau noir implanté sur le hayon est rehaussé pour assurer une vraie prestance et élargir la voiture. De plus, deux points lumineux sont désolidarisés de l’embouti du côté de caisse. Ils semblent flotter comme deux ailettes sur le flanc du véhicule. Ce bloc est appelé Citroën light Wing. Enfin, on peut noter la présence de color-clips verticaux sur les portes avant et sur la proue du Citroën C5 Aircross Concept. Un clin d’oeil que l’on retrouve sur les Citroën 3 et Citroën C3 Aircross.
Citroën C5 Aircross Concept : un design au service de l’efficience
Le design du Citroën C5 Aircross Concept a été pensé pour optimiser à la fois l’efficience et le style. Chaque détail est traité dans ce but ultime, sans jamais nuire à l’identité ou à l’habitabilité généreuse. Ainsi, le résultat est un gain estimé d’autonomie en électrique, de 30 km sur autoroute par rapport à la silhouette actuelle du C5 Aircross.
Sa face est fluide et sans aspérité. Le nez de capot un peu plus bas est plongeant pour faciliter la pénétration dans l’air. Ses volumes sont pleins et généreux, sans rupture de ligne. La silhouette globale du concept Citroën C5 Aircross présente un équilibre favorable au flux aérodynamique, en faisant une priorité. Il s’agit de l’effet tourbillonnaire du flux d’air arrière qui a tendance à le retenir.
Ainsi, sur le C5 Aircross Concept, le volume bombé à l’approche du bouclier arrière est dessiné de telle sorte que selon la vitesse, le flux qui rejoint les tourbillons inverse en partie la trainée et crée de la poussée. Enfin, des flaps et entrées d’air sont intégrés à différents endroits du véhicule. Avec, pour objectif, là encore, de renforcer sa performance aérodynamique.
Pour la première fois chez Citroën : une plateforme multi-énergies !
En Europe, la gamme Citroën s’articule sur des plateformes modernes et calibrées pour les segments B et C du marché. De plus, le concept Citroën C5 Aircross Concept préfigure un SUV qui reposera sur la nouvelle plateforme STLA Medium, du groupe Stellantis, utilisée pour la première fois chez Citroën.
Multi-énergie (thermique, hybride et 100 % électrique), ce futur modèle familial sera en capacité de s’adapter aux besoins, mais aussi aux usages d’une clientèle multiple sur ce territoire de marché.
Ainsi, cette plateforme permettra aux clients de bénéficier de nombreuses aides à la conduite. Il propose également d’une interface de connectivité et d’infos-divertissements de dernière génération. De plus, avec son long empattement, le Citroën C5 Aircross Concept possède des proportions idéales pour favoriser une habitabilité généreuse pour cinq personnes.
Enfin, Citroën indique que ce futur SUV recèle encore d’autres innovations, notamment à bord, qui pour l’heure restent encore secrètes. Rendez-vous en 2025 pour découvrir les derniers détails et sa version définitive.
Une réponse
J’ aime la C3.