Les voitures électriques chinoises ne se résument plus à quelques modèles d’importation. BYD, Leapmotor, Xpeng ou Zeekr vendent désormais des gammes complètes en France, de la citadine à 17 200 euros au grand SUV à plus de 70 000 euros. Leurs garanties et leur accès aux aides varient en revanche fortement d’une marque à l’autre.
Chaque tarif cité ici provient du site officiel de la marque concernée. Les droits de douane européens et le score environnemental pèsent par ailleurs lourdement sur l’intérêt de ces modèles.
Voitures électriques chinoises : une offre en plein essor
De nombreuses marques présentes en France
Sept marques de voitures électriques chinoises disposent aujourd’hui d’un réseau en France : BYD, Xpeng, Zeekr, Leapmotor, Lynk & Co, Geely et Omoda & Jaecoo. Elles couvrent ainsi presque tous les segments, de la petite citadine au grand SUV familial.
Voitures électriques chinoises : des droits de douane européens depuis 2024
Depuis le 30 octobre 2024, l’Union européenne applique des droits compensateurs sur l’import des voitures électriques chinoises. Instaurés pour cinq ans par la Commission européenne, ils varient selon le constructeur concerné.
Le groupe BYD se voit appliquer un taux de 17 %. Le groupe Geely, maison mère de Zeekr et de Lynk & Co, supporte un taux de 18,8 %. Les autres entreprises ayant coopéré à l’enquête paient 20,7 %, contre 35,3 % pour celles qui n’ont pas coopéré.
BYD, la plus large gamme de voitures électriques chinoises
Parmi les marques chinoises les mieux implantées en France, BYD aligne huit voitures 100 % électriques sur notre marché. La citadine Dolphin Surf ouvre le bal à partir de 23 990 euros. Il faut ensuite compter 31 990 euros pour le SUV urbain Atto 2 et 34 990 euros pour la compacte Dolphin. Le BYD Atto 3 Evo demande quant à lui 38 990 euros.
Plus haut, le Seal U électrique s’affiche à partir de 42 890 euros. La berline Seal et le SUV coupé Sealion 7 réclament tous deux 46 990 euros. Au sommet, le grand SUV Tang à sept places atteint 72 000 euros.
Une garantie de 6 ans
BYD couvre ses voitures pendant 6 ans ou 150 000 km, au premier des deux termes échu. La garantie du groupe motopropulseur s’étend à 8 ans ou 150 000 km. La batterie bénéficie quant à elle d’une couverture de 8 ans ou 250 000 km.
Leapmotor, des voitures électriques chinoises à petit prix
Leapmotor se distingue par son partenariat avec Stellantis. Le groupe détient en effet la majorité de Leapmotor International, la co-entreprise qui distribue la marque hors de Chine. Cette alliance a permis au jeune constructeur chinois de s’installer rapidement en France.
Sa gamme française réunit aujourd’hui des citadines, des SUV compacts et des SUV familiaux. Leapmotor propose aussi une version hybride de ses B10 et C10, baptisée e-Hybrid.
Des tarifs d’accès très bas
Prime CEE de 350 euros déduite, la citadine Leapmotor T03 coûte 17 200 euros. Le petit SUV Leapmotor B03X est proposé à partir de 23 900 euros. Le SUV familial B10 s’affiche à 28 400 euros, prime CEE incluse, contre 33 400 euros pour le C10 électrique.
Une garantie de 4 ans
La garantie du véhicule court jusqu’à 4 ans ou 120 000 km. La batterie, elle, reste couverte jusqu’à 8 ans ou 160 000 km, comme chez la plupart des marques chinoises de voitures électriques.
Xpeng et Zeekr, les voitures électriques chinoises haut de gamme
Xpeng et Zeekr visent une clientèle plus aisée, avec des modèles au-delà de 35 000 euros. Les garanties de ces voitures électriques chinoises haut de gamme vont de 7 ans à davantage, sous conditions.
Une gamme qui va de la berline au grand SUV
Xpeng propose cinq modèles électriques en France, de la berline Xpeng L03, à partir de 34 990 euros, au Xpeng G9L, qui culmine à 74 990 euros. Entre les deux, le SUV coupé G6 démarre à 42 990 euros et la berline P7+ à 45 990 euros.
Du côté de la garantie, Xpeng se montre généreux : ses voitures sont couvertes 7 ans ou 160 000 km. La batterie haute tension et le moteur électrique bénéficient d’une garantie de 8 ans ou 160 000 km.
Zeekr, la marque premium du groupe Geely
Zeekr commercialise quatre modèles électriques en France, ainsi que le grand SUV hybride 9X. Le SUV compact Zeekr X s’affiche à 37 990 euros, la Zeekr 7GT à 45 990 euros et le Zeekr 7X à 52 990 euros. Le break de chasse 001 exige au moins 59 990 euros.
Zeekr annonce par ailleurs une garantie pouvant atteindre 10 ans, à condition d’entretenir la voiture dans le réseau recommandé par la marque. La batterie haute tension reste couverte 8 ans.
Les autres marques de voitures électriques chinoises
D’autres marques chinoises de voitures électriques complètent l’offre française, avec des gammes plus réduites ou parfois plus centrées sur l’hybride.
Omoda & Jaecoo, une offre surtout hybride
Omoda & Jaecoo, marque du groupe Chery, privilégie l’hybride en France. Le Jaecoo 5 constitue sa seule voiture 100 % électrique, à partir de 32 490 euros. La marque garantit tous ses véhicules 7 ans ou 150 000 km. Les composants de la motorisation électrique sont couverts 8 ans ou 160 000 km.
Voitures électriques chinoises : Geely et Lynk & Co, deux marques du même groupe
Geely vend en France la petite électrique E2 et le SUV électrique E5. La E2 est proposée à partir de 20 990 euros dans le cadre de son offre de lancement. Le constructeur n’affiche en revanche pas de prix catalogue pour le E5 sur son site.
Lynk & Co, autre marque du groupe Geely, commercialise le SUV électrique 02 à partir de 35 995 euros. Ses véhicules bénéficient d’une garantie de 4 ans, et la batterie haute tension de 8 ans.
Voitures électriques chinoises : quelles aides à l’achat ?
La prime coup de pouce sous conditions
Depuis le 1er juillet 2025, la prime coup de pouce véhicules particuliers électriques remplace le bonus écologique. Elle concerne les voitures neuves vendues moins de 47 000 euros et pesant moins de 2,4 tonnes. Selon le ministère de l’Économie, elle peut atteindre 5 700 euros pour les ménages précaires en 2026.
Un score environnemental défavorable aux voitures électriques chinoises
Le modèle doit aussi obtenir un score environnemental d’au moins 60 points. Ce score intègre l’empreinte carbone de la fabrication et du transport jusqu’en France, ce qui pénalise les voitures produites loin de l’Europe, et donc les électriques chinoises. L’ADEME publie la liste des modèles éligibles, à consulter avant tout achat.
Voitures électriques chinoises : quel modèle choisir ?
En ville et avec un budget serré, la Leapmotor T03 et la BYD Dolphin Surf restent les plus abordables des voitures électriques chinoises. Une famille regardera plutôt du côté des SUV Leapmotor B10, BYD Atto 2 ou Jaecoo 5. Pour les longs trajets, les berlines et SUV de Xpeng et Zeekr visent en revanche le haut de gamme, à partir de 34 990 euros.
Concernant les garanties de ces voitures électriques chinoises, elles vont ainsi de 4 ans chez Leapmotor et Lynk & Co à 7 ans chez Xpeng et Omoda & Jaecoo, voire davantage chez Zeekr sous conditions d’entretien. L’éligibilité à la prime coup de pouce mérite aussi une vérification avant de signer.
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VOITURES ÉLECTRIQUES CHINOISES : MARQUES, PRIX ET GARANTIES, EN BREF :
- Une offre de plus en plus large : les marques chinoises BYD, Leapmotor, Xpeng, Zeekr, Lynk & Co, Geely et Omoda & Jaecoo vendent désormais des voitures électriques en France. Celles-ci couvrent presque tous les segments, de la petite citadine au grand SUV familial.
- Des prix dès 17 200 euros : la Leapmotor T03 démarre à 17 200 euros, prime CEE déduite, et la BYD Dolphin Surf à 23 990 euros. Les SUV familiaux débutent autour de 28 400 euros, tandis que les modèles Xpeng et Zeekr visent plutôt le haut de gamme.
- Des garanties de 4 à 7 ans : BYD couvre ses voitures 6 ans ou 150 000 km, Xpeng 7 ans ou 160 000 km, et Omoda & Jaecoo 7 ans ou 150 000 km. Leapmotor et Lynk & Co proposent 4 ans, et la plupart des marques garantissent la batterie pendant 8 ans.
- Des droits compensateurs européens : depuis le 30 octobre 2024, l’Union européenne taxe l’import des voitures électriques chinoises pour cinq ans. Le taux atteint 17 % pour BYD, 18,8 % pour le groupe Geely, et jusqu’à 35,3 % pour les entreprises non coopératives.
- Des aides soumises au score environnemental : la prime coup de pouce exige un prix inférieur à 47 000 euros et un score environnemental d’au moins 60 points. Ce critère pénalise les voitures fabriquées loin de l’Europe et donc les électriques chinoises : mieux vaut consulter la liste de l’ADEME.
