Le bonus écologique 2026 reste l’une des principales aides à l’achat d’une voiture électrique neuve en France. Après plusieurs rabotages successifs depuis 2023, le gouvernement a recentré le dispositif. Il cible désormais les ménages les plus modestes et les véhicules produits en Europe à faible impact carbone.
Montants par tranche de revenus, plafonds de prix et de masse, score environnemental Ademe, modèles éligibles et exclus, prime à la conversion, surbonus batterie européenne, démarches auprès de l’ASP… On fait le tour complet du dispositif tel qu’il s’applique en 2026.
Montants du bonus écologique 2026 : trois tranches de revenus
Le gouvernement a revalorisé le bonus écologique 2026 par rapport aux années précédentes. Le nouveau financement passe par les Certificats d’Économie d’Énergie (CEE) depuis le 1er juillet 2025. Trois tranches fiscales structurent désormais les montants.
Jusqu’à 5 700 € pour les ménages modestes
Pour les ménages au revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 300 €, le bonus peut atteindre 5 700 €. Pour la tranche intermédiaire, entre 16 300 et 26 300 € par part, il tombe à 4 700 €. Au-delà, l’aide s’établit à 3 500 € pour une voiture particulière électrique neuve.
Un surbonus batterie européenne jusqu’à 2 000 €
Par ailleurs, le dispositif ajoute un surbonus batterie européenne de 1 200 à 2 000 €. Il s’applique aux véhicules équipés d’une batterie fabriquée dans l’Espace économique européen. L’aide totale peut ainsi grimper jusqu’à 7 700 € pour les foyers les plus modestes.
Plafonds de prix et de masse à respecter pour bénéficier du bonus écologique
Ces montants s’appliquent sous plusieurs conditions. D’abord, le prix d’achat du véhicule ne doit pas dépasser 47 000 € TTC. La masse en ordre de marche doit rester inférieure à 2,4 tonnes. En outre, l’acquéreur doit conserver le véhicule au minimum un an. Enfin, il doit aussi parcourir au moins 6 000 km sur cette période. À défaut, un remboursement partiel peut lui être demandé.
Bonus écologique 2026 : le score environnemental, filtre décisif
Depuis octobre 2023, l’Ademe conditionne le bonus écologique à un score environnemental. Ce dispositif évalue l’empreinte carbone du véhicule sur l’ensemble de son cycle industriel. Ainsi, il prend en compte la production de l’acier et de l’aluminium, la fabrication de la batterie, l’assemblage et le transport jusqu’au point de vente.
Un seuil minimal de 60 points sur 80
Les voitures à chaîne de production très carbonée sont exclues du bonus écologique 2026. Cette règle s’applique indépendamment du prix ou des performances du modèle. Le seuil minimal s’établit à 60 points sur 80. L’Ademe publie et met à jour mensuellement la liste des modèles éligibles sur son site officiel.
L’effet concret sur les modèles chinois et Tesla
Cette mesure a eu un effet concret. Plusieurs modèles chinois produits hors d’Europe ne passent pas le filtre. Certaines Tesla produites à Shanghai et commercialisées en France perdent également le bonus. L’entrée en vigueur du score a donc redessiné le paysage des aides à l’achat.
Voitures électriques éligibles au bonus écologique 2026
En pratique, la plupart des voitures électriques produites en Europe occidentale ou centrale passent le filtre du score environnemental. Parmi les modèles éligibles au bonus écologique les plus en vue en 2026, on retrouve plusieurs best-sellers français.
Les modèles français et européens éligibles au dispositif
La Renault 5 E-Tech, la Renault 4 E-Tech, la Peugeot e-208, la Peugeot e-3008 et la Citroën ë-C3 figurent parmi les modèles éligibles. En outre, la Fiat Grande Panda électrique, l’Opel Corsa Electric, les Volkswagen ID.3 et l’ID.4 complètent la liste. Les BMW iX1 et i4 produites à Munich et Dingolfing bénéficient également du bonus écologique.
Les modèles exclus du bonus écologique en 2026
En revanche, plusieurs modèles populaires restent exclus du bonus. La Dacia Spring (assemblée en Chine) ne passe pas le seuil. La MG4 dans sa configuration actuelle, la BYD Atto 3 et la Tesla Model 3 produite à Shanghai sont également écartées.
La liste officielle des véhicules éligibles au bonus écologique 2026, publiée par l’Ademe sur score-environnemental-bonus.ademe.fr, est mise à jour chaque mois. Chaque constructeur peut demander une nouvelle évaluation s’il modifie son processus de production.
Prime à la conversion et surbonus : l’état des lieux 2026
La prime à la conversion a été supprimée fin 2024 dans le cadre du budget rectificatif. Elle accompagnait historiquement le bonus écologique en cas de mise au rebut d’un ancien véhicule thermique. Cependant, un mécanisme de leasing social reconduit en 2026 remplace partiellement ce dispositif. Il permet aux ménages modestes d’accéder à une voiture électrique neuve à partir de loyers mensuels situés entre 82 et 200 €.
Les surbonus locaux : Métropole du Grand Paris et régions
Par ailleurs, certaines collectivités locales maintiennent des aides complémentaires au bonus national. La Métropole du Grand Paris propose notamment un surbonus pouvant atteindre 6 000 € pour les ménages éligibles. Plusieurs régions abondent également l’aide nationale lors de l’achat ou du leasing d’un véhicule électrique neuf.
Comment demander le bonus écologique 2026 ?
La déduction directe en concession
Dans la très grande majorité des cas, le concessionnaire ou le loueur déduit directement le bonus écologique du prix d’achat. L’État rembourse ensuite le professionnel via l’Agence de services et de paiement (ASP). L’acheteur n’a donc pas à avancer la somme.
La demande a posteriori auprès de l’ASP
Si le vendeur n’a pas appliqué le bonus à la vente, l’acheteur peut en faire la demande directement. Il doit s’adresser à l’ASP dans un délai de six mois après la facturation. La démarche s’effectue via le portail dédié primealaconversion.gouv.fr.
Bonus écologique 2026 : les pièces justificatives exigées
Plusieurs pièces justificatives sont systématiquement demandées. L’ASP réclame la facture d’achat ou le contrat de location longue durée, le certificat d’immatriculation et un RIB. Elle exige aussi l’avis d’imposition pour vérifier le revenu fiscal de référence par part. Enfin, une attestation sur l’honneur confirme l’engagement à conserver le véhicule au moins douze mois. Les tarifs exacts et les éventuels ajustements en cours d’année seront confirmés par décret.
Sources : primealaconversion.gouv.fr, Ademe, ministère de la Transition écologique.
BONUS ÉCOLOGIQUE 2026 : BARÈME, CONDITIONS ET MODÈLES ÉLIGIBLES, EN BREF :
- Montants et revenus fiscaux : le bonus écologique 2026 est structuré en trois tranches selon le revenu fiscal de référence. L’aide varie de 3 500 € à 5 700 €, avec un nouveau mode de financement via les Certificats d’Économie d’Énergie (CEE).
- Surbonus batterie européenne : un surbonus de 1 200 € à 2 000 € s’ajoute si la batterie est produite dans l’Espace économique européen. Cumulé au bonus de base, l’aide maximale peut ainsi atteindre 7 700 € pour les ménages modestes.
- Score environnemental ADEME : l’éligibilité dépend d’un score environnemental minimal de 60/80, évaluant l’empreinte carbone de la production. Ce critère exclut de nombreux modèles fabriqués hors Europe. Tout comme ceux venant de Chine ou de l’usine Tesla de Shanghai.
- Modèles éligibles et exclus : les stars du marché comme la Renault 5 E-Tech, la Peugeot e-208 et la Citroën ë-C3 sont éligibles au bonus écologique 2026. En revanche, la Dacia Spring, la Tesla Model 3 et la MG4 ne font pas partie du dispositif.
- Conditions d’achat et plafonds : pour bénéficier de l’aide, le prix du véhicule doit être inférieur à 47 000 € TTC et sa masse sous les 2,4 tonnes. L’acheteur s’engage à conserver le véhicule 12 mois minimum et à parcourir au moins 6 000 km.