Avec le Xpeng G9L, le constructeur chinois poursuit son offensive sur le marché en dévoilant son tout nouveau vaisseau amiral. Selon la marque, ce grand SUV incarne la nouvelle classe intelligente. Long de 5,12 mètres, il se décline en version propulsion ou transmission intégrale et propose des configurations à six ou sept places.
Le véhicule se positionne au-dessus du G9 classique avec une proposition très haut de gamme. Celle-ci est axée sur la technologie et un confort digne d’une classe affaires, sans oublier des performances de recharge impressionnantes.
Le Xpeng G9L impressionne par ses dimensions imposantes
Le Xpeng G9L adopte les nouveaux codes stylistiques de la marque, caractérisés par une signature lumineuse à LED composée de deux barrettes traversant la calandre. Les blocs optiques principaux, déportés en bas du bouclier, intègrent des animations projetées au sol pour avertir les cyclistes et les piétons. Tandis que les feux bénéficient de série de la technologie matricielle à LED.
Le profil s’étire avec des lignes douces où le vitrage se passe de tout joint apparent. De plus, l’arrière adopte une chute de pavillon presque fastback afin d’optimiser la traînée aérodynamique. Pour affiner son efficacité énergétique, le SUV intègre également des volets d’air actifs.
Ses dimensions imposantes atteignent 5,12 m de long, 2,00 m de large et 1,79 m de haut. Sans oublier un empattement généreux de 3,10 m. Ce qui promet un espace à bord particulièrement vaste pour tous les occupants. Le style est complété par des jantes de 21 pouces installées de série.
Le SUV électrique dispose d’un coffre à l’avant et à l’arrière
Côté pratique, le Xpeng G9L offre un volume de chargement arrière de 367 litres en configuration sept places, sous-plancher inclus. En rabattant la troisième rangée de sièges, le volume atteint 1 330 litres. À cela s’ajoute un coffre avant de 65 litres, idéal pour ranger les câbles de recharge.
L’intérieur du Xpeng G9L est une invitation au voyage
À bord, l’habitacle raffiné et ultra-technologique met à disposition du conducteur un combiné numérique de 8,8 pouces couplé à un affichage tête haute de 88 pouces. Le Xpeng G9L dispose d’un écran d’info-divertissement de 17,3 pouces à l’avant. Un écran multimédia de 21,4 pouces complète l’ensemble pour les passagers arrière.
Le confort est assuré par une sellerie en cuir nappa, des réglages électriques des dossiers et des repose-pieds sur les deux premiers rangs, des fonctions de chauffage et de ventilation. Sans oublier un système de massage à dix points d’appui. Le G9L se distingue par un système de climatisation inédit, avec des diffuseurs d’air intégrés au plafond pour améliorer le confort des occupants.
Parmi les nombreux équipements, le Xpeng G9L se distingue par sa console centrale équipée d’un réfrigérateur avec fonction de maintien au chaud ou réfrigérant. Le SUV dispose également de deux chargeurs à induction ventilés de 50 watts. Il intègre aussi un système audio surround immersif à 23 haut-parleurs, doté d’une technologie de réduction active du bruit de roulement.
Une recharge en moins de 12 minutes pour le Xpeng G9L
Comme les autres modèles de la marque reposant sur une architecture 800 volts, le Xpeng G9L promet une recharge ultra-rapide. Sur une borne délivrant jusqu’à 540 kW, il passe de 10 à 80 % de batterie en seulement 11,7 minutes.
Le grand SUV électrique propose deux types de motorisations, toutes deux alimentées par une batterie de 110 kWh utiles en chimie Nickel-Manganèse-Cobalt. La version Long Range à propulsion développe 367 chevaux et 465 Nm de couple. Elle abat le 0 à 100 km/h en 7 secondes et annonce une autonomie de 591 kilomètres.
La version Performance Ultra à transmission intégrale développe quant à elle 585 chevaux et 695 Nm de couple. Le Xpeng G9L abat le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et annonce une autonomie de 553 kilomètres.
Suspension intelligente et roues arrière directrices
Par ailleurs, le châssis du Xpeng G9L privilégie un excellent confort tout en préservant l’agilité du véhicule. Pour cela, il associe une suspension pneumatique intelligente à double chambre à un amortissement adaptatif. Ainsi que des roues arrière directrices fournies de série pour faciliter les manœuvres malgré son grand gabarit.
En matière de conduite autonome, le grand SUV électrique est propulsé par deux puces haute performance Xpeng Turing AI et embarque la suite logicielle XOS, capable d’assurer des fonctions de conduite supervisée en toutes situations ainsi qu’un stationnement 100% automatique.
Le meilleur de Xpeng dans le G9L
Côté tarifs, le Xpeng G9L débutera en France à 74 990 € en version propulsion. La déclinaison à transmission intégrale et sept places s’affichera à 79 990 €. Tandis que la configuration à six places atteindra 85 990 €.
Avec le G9L, le constructeur entend donc concurrencer directement les références européennes du segment des grands SUV électriques. Pour convaincre, le constructeur chinois mise sur une recharge parmi les plus rapides du marché, un équipement digne de modèles de prestige et des aides à la conduite de dernière génération. Reste à voir si ces arguments suffiront à séduire une clientèle habituée aux blasons premium européens.
Source : d’après un communiqué de presse officiel de Xpeng France
XPENG G9L : LE GRAND SUV ÉLECTRIQUE CLASSE AFFAIRES, EN BREF :
- Un gabarit imposant et 7 places réelles : avec ses 5,12 mètres de long et son empattement de 3,10 mètres, le Xpeng G9L offre un espace intérieur particulièrement vaste en configuration 6 ou 7 places, complété par un coffre modulable jusqu’à 1 330 litres et un frunk avant de 65 litres.
- Un confort haut de gamme « classe affaires » : l’habitacle mise sur le grand luxe avec une sellerie en cuir Nappa (sièges chauffants, ventilés et massants sur 10 points), une console centrale réfrigérée/chauffante (-6 °C à +50 °C) et un système audio à 23 haut-parleurs avec réduction active du bruit.
- Une recharge ultra-rapide record : grâce à son architecture 800 V acceptant jusqu’à 540 kW de puissance, la grosse batterie de 110 kWh se recharge de 10 à 80 % en seulement 11,7 minutes.
- Des performances et une autonomie solides : le Xpeng G9L est disponible en propulsion (367 ch / 591 km d’autonomie) ou en transmission intégrale Performance Ultra (585 ch / 0 à 100 km/h en 4,9 s / 553 km d’autonomie).
- Une agilité et des technologies de pointe : malgré son gabarit, la conduite reste agile grâce aux roues arrière directrices de série et à la suspension pneumatique à double chambre. L’ensemble est piloté par deux puces Xpeng Turing AI gérant la conduite autonome supervisée et le stationnement automatique.
