Avec la XPENG P7+, le constructeur continue d’élargir sa gamme en Europe. Suite au lancement de deux SUV, les G6 et G9, la marque dévoile une grande berline fastback ! Celle-ci vient donc directement rivaliser avec des références du segment comme la Volkswagen ID.7 ou encore la Tesla Model S.
La nouvelle XPENG P7+, ou P7 Plus, marque en effet un tournant dans le développement de la marque en Europe. Il s’agit avant tout de la première voiture du constructeur conçue avec l’aide de l’intelligence artificielle, ainsi que la première pensée pour l’Europe et produite sur le continent.
XPENG P7+ : boostée par l’intelligence artificielle
La berline inaugure une nouvelle plateforme technologique qui lui permet de figurer parmi les modèles les plus rapides et les plus réactifs du marché en matière d’aides à la conduite (ADAS). Selon XPENG, les réactions sont quasi instantanées dans le flot du trafic. Cette prouesse technique, nous la devons à l’intégration de puces Turing ultra-rapides développées spécifiquement par la marque.
Les ingénieurs ont dépassé le cadre d’un développement classique en intégrant l’IA comme un véritable outil d’ingénierie. En outre, l’intelligence artificielle optimise les performances globales du véhicule et en tirer le meilleur rendement possible.
Le résultat se traduit par des changements de voie plus fluides, une conduite plus sécurisante sur autoroute et des manœuvres de stationnement simplifiées. La XPENG P7+ gère aussi des situations de conduite plus complexes que les systèmes autonomes actuels. Les mises à jour à distance (OTA) assurent enfin l’évolution continue des ADAS tout au long de la vie de la voiture.
10 à 80 % de batterie en 12 minutes pour la P7+
La XPENG P7+ repose sur une plateforme 800 V associée à une batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate). À l’instar des deux SUV de la marque, la berline annonce une recharge de 10 à 80 % en seulement 12 minutes.
La gamme s’articule donc autour de deux capacités de batterie, 61,7 kWh et 74,9 kWh. En recharge rapide, la puissance grimpe jusqu’à 446 kW en courant continu, complétée par un chargeur AC triphasé de 11 kW pour les usages du quotidien.
14 systèmes de sécurité active
Sur le plan dynamique, la berline bénéficie d’une suspension avant à double triangulation et d’un train arrière multibras à cinq bras, garantissant une tenue de route plus sûre aussi bien en milieu urbain que sur autoroute ou sur routes sinueuses.
En outre, la voiture est construite autour d’une structure en acier haute résistance, renforcée par une protection multicouche autour de la batterie pour absorber les chocs. XPENG y ajoute 14 systèmes de sécurité active, conçus pour détecter les dangers. Ainsi que prévenir les collisions et aider le conducteur à rester vigilant.
La XPENG P7+ est grande berline polyvalente
Côté dimensions, la XPENG P7+ affiche des mesures généreuses : 5,07 m de long, 1,93 m de large et 1,51 m de haut. Son empattement de 3,00 m promet un espace intérieur conséquent pour l’ensemble des passagers.
L’architecture fastback permet à XPENG d’annoncer un volume de coffre de 573 litres, extensible jusqu’à 1 931 litres une fois la banquette arrière rabattue, des valeurs dignes des meilleurs breaks européens.
XPENG P7+ : une expérience ultra-technologique
L’habitacle de la XPENG P7+ adopte une présentation moderne et épurée. De série, l’écran central mesure 15,9 pouces, tandis que le combiné d’instrumentation numérique affiche 8,8 pouces. Le constructeur promet un système interactif piloté par l’IA, au cœur de l’expérience utilisateur.
La P7+ intègre un affichage tête haute qui projette les informations essentielles dans le champ de vision du conducteur, au service du confort et de la sécurité. Très technologique, la berline soigne aussi ses matériaux avec du cuir omniprésent. Un ciel de toit en microfibre velours à la texture proche du cachemire complète les surfaces intérieures. Enfin, des sièges en cuir Nappa perforé, affirment son ambition premium.
La XPENG P7+ est pensée pour l’Europe
Dans sa volonté de se conformer aux standards européens du segment, XPENG a particulièrement travaillé l’insonorisation. En effet, on notera une réduction significative des bruits extérieurs à bord. Un effort qui vise à rendre les longs trajets toujours plus agréables.
Récemment, les test de pré-production de la XPENG P7+ ont été réalisés à l’usine Magna Steyr de Graz, en Autriche. La berline bénéficiera ainsi d’une production européenne, lui permettant de prétendre au bonus écologique français ainsi qu’à la prime CEE.
Tarifs et livraisons pour la XPENG P7+
Les premières livraisons en France sont prévues pour avril. Les tarifs débutent à 45 990 € pour la version équipée de la batterie 61,7 kWh, annonçant 455 km d’autonomie.
En outre, la finition intermédiaire Pro Longue Autonomie associe la batterie de 74,9 kWh à un tarif de 49 990 € et revendique jusqu’à 530 km d’autonomie. Enfin, la version Performance 4×4, au sommet de la gamme, associant la batterie de 74,9 kWh à 500 km d’autonomie, débute à 53 990 €.
