David Allison, directeur général de MG Motor UK, confirme officiellement le développement de la MG2 électrique.
Cette citadine zéro émission du groupe chinois SAIC arrivera en 2027 avec un développement entièrement européen.
La MG2 est un projet chinois conçu pour l’Europe
Développement britannique pour le groupe SAIC
La future MG2 représente une avancée importante pour MG Motor, propriété du groupe chinois SAIC. David Allison confirme que le développement s’effectue entièrement au Royaume-Uni. Le centre de style londonien travaille actuellement sur le design, tandis que les équipes d’ingénierie de Longbridge gèrent les aspects techniques.
Cette approche européenne du constructeur chinois marque une évolution importante. Elle permet d’adapter parfaitement le véhicule aux attentes du marché européen. Par ailleurs, ce choix stratégique pourrait faciliter l’obtention des aides gouvernementales, notamment avec le plan britannique de 2,3 milliards d’euros pour la transition électrique.
MG2 électrique : la valeur plutôt que le prix plancher
MG Motor affiche une stratégie précise pour sa future citadine. David Allison l’affirme sans ambiguïté : « Nous ne voulons pas rivaliser avec des modèles comme la Dacia Spring ou la Leapmotor T03« . Le constructeur chinois refuse délibérément le positionnement low-cost.
Cette philosophie axée sur la valeur caractérise déjà la gamme MG. Le groupe SAIC privilégie en effet un équipement généreux et une qualité de finition correcte, tout en maintenant des tarifs compétitifs. La MG2 suivra cette même logique commerciale.
25 000 euros et 400 km d’autonomie : la recette anti-low-cost
La plateforme MG4 comme base technique
La MG2 s’appuiera sur l’architecture de la MG4 actuelle. Cette plateforme moderne permet de mutualiser les coûts de développement. Le modèle conservera des dimensions urbaines avec moins de quatre mètres de longueur.
Les détails techniques restent sous embargo. Cependant, les analystes du secteur tablent sur une motorisation entre 120 et 150 chevaux. De plus, l’autonomie pourrait dépasser les 300 kilomètres, largement suffisant pour une utilisation avant tout urbaine.
MG2 électrique : un positionnement tarifaire réfléchi
Les dernières informations situent la MG2 autour de 25 000 euros. Ce prix la positionne directement face aux références du segment : Citroën ë-C3, Renault 5 E-Tech, Hyundai Inster et Fiat Grande Panda.
David Allison précise que l’objectif reste « d’offrir le meilleur rapport qualité/prix possible ». MG recherche l’équilibre entre des prix accessibles et des prestations complètes.
Un segment citadin en pleine effervescence
De nombreux modèles déjà disponibles
Le marché des citadines électriques accueille régulièrement de nouveaux venus. Plusieurs constructeurs proposent déjà leur vision :
- La Citroën ë-C3 mise sur l’accessibilité
- La Renault 5 E-Tech profite d’un large succès
- La Hyundai Inster enrichit l’offre coréenne
- La Fiat Grande Panda joue la carte de la nostalgie
- La BYD Dolphin Surf s’affiche à 19 990 euros
- La Dacia Spring occupe l’entrée de gamme
- La Leapmotor T03 représente une alternative chinoise
ID.Polo, Micra, Twingo : l’horizon 2026-2027
D’autres lancements se profilent. Volkswagen prépare son ID.Polo pour une sortie avant 2027. Nissan développe sa nouvelle Micra électrique. Renault finalise sa Twingo nouvelle génération pour 2026-2027.
Cette diversification témoigne du potentiel du segment. Les constructeurs anticipent une demande croissante pour des véhicules électriques urbains abordables.
Les atouts de la MG2 pour séduire les conducteurs
Plus qu’une entrée de gamme : l’équipement comme priorité
La MG2 devrait perpétuer la tradition d’équipement riche de la marque. En effet, les modèles MG actuels sont réputés pour proposer des dotations supérieures à la moyenne. On peut donc anticiper un système multimédia avec écran tactile, une climatisation automatique et des assistances à la conduite modernes de série.
Le développement européen garantit une adaptation aux standards locaux. Les équipes de Longbridge maîtrisent les exigences en matière de confort, d’insonorisation et de tenue de route européennes.
MG2 électrique : format compact, habitabilité préservée
La MG2 pourrait proposer de nombreux atouts. Ses dimensions réduites simplifient le stationnement urbain. Parallèlement, l’architecture MG4 avec les batteries au plancher optimise l’espace intérieur.
L’autonomie annoncée répond aux usages quotidiens européens. Cette capacité autorise les trajets domicile-travail et les sorties du week-end sans stress. Les capacités de recharge, encore non précisées, devraient suivre les standards du segment.
Une proposition commerciale cohérente
La marque s’appuie aussi sur son réseau en développement et sa garantie de 7 ans, déjà proposée sur d’autres modèles. Ces arguments rassurent face à une marque relativement nouvelle sur le marché européen. L’horizon 2027 laisse le temps de peaufiner ces aspects commerciaux.
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