Citroën frappe fort en 2025 avec une ë-C3 proposée sous la barre des 20 000 euros. Conçue pour démocratiser la mobilité électrique, cette citadine 100 % française cumule les promesses : petit prix, autonomie correcte, et nouvelles déclinaisons.
Voici tout ce qu’il faut savoir sur la Citroën ë-C3 avant sa commercialisation.
Citroën propose une voiture électrique à prix cassé
Une version d’appel de la Citroën ë-C3 à 19 990 € seulement
La grande nouveauté 2025 de Citroën, c’est cette ë-C3 proposée à 19 990 € hors bonus. À ce tarif, elle devient la première voiture électrique européenne à franchir cette limite symbolique, directement en concurrence avec la Dacia Spring. C’est une offre qui repose sur une stratégie claire du constructeur français : proposer un véhicule 0 émission minimaliste mais confortable, taillé pour le quotidien urbain.
Jusqu’à 15 637 € avec bonus et remises
En cumulant le bonus écologique de 4 000 € et la prime CEE de 353 €, la ë-C3 peut descendre à 15 637 €, soit à peine plus que certaines citadines thermiques. Une remise constructeur peut encore faire baisser la note selon les canaux de vente. Ce tarif compétitif est un levier d’engagement fort pour celles et ceux qui souhaitent franchir le cap de l’électrique en 2025 sans se ruiner.
Une offensive face à la Dacia Spring
Face à la Spring, chinoise dans ses fondations, Citroën revendique un ADN européen. Assemblée en Slovaquie, la ë-C3 vise une production à bas coût sans compromis sur la sécurité ou l’équipement. Le modèle affiche clairement ses ambitions : devenir la voiture électrique de référence à petit prix, notamment pour les jeunes urbains, les familles en quête d’un second véhicule ou encore les professionnels à la recherche d’une solution économique.
Citroën ë-C3 : fiche technique et autonomie
Batterie LFP de 30 kWh et 200 km WLTP pour la Citroën ë-C3
Le modèle d’entrée de gamme est équipée d’une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 30 kWh, offrant jusqu’à 200 km d’autonomie en cycle mixte WLTP. Suffisant pour les trajets urbains et périurbains. Cette batterie se distingue par sa robustesse, sa sécurité et son coût réduit, ce qui permet à Citroën de tenir un tarif plancher tout en conservant un bon niveau de prestation.
Moteur électrique de 82 ch
Cette ë-C3 « light » propose 82 chevaux. Un choix assumé pour maîtriser le tarif tout en garantissant une conduite fluide. La version standard reste disponible avec 113 ch et une batterie de 44 kWh (320 km WLTP). Cette motorisation modeste n’empêche pas la voiture d’afficher des performances suffisantes pour un usage quotidien. Elle atteint les 100 km/h en moins de 12 secondes, et sa boîte automatique offre un confort appréciable en ville.
Citroën ë-C3 : recharge rapide sur prise DC
La ë-C3 accepte la recharge rapide jusqu’à 100 kW en courant continu, permettant de passer de 20 à 80 % en 26 minutes. En courant alternatif, elle charge à 7,4 kW sur wallbox domestique. Citroën fournit également des services de recherche de bornes à travers son application mobile, simplifiant la planification des parcours et des arrêts recharge.
Une gamme qui s’étoffe pour la Citroën ë-C3
Nouvelle version utilitaire : ë-C3 Van
Pensée pour les artisans ou les professionnels urbains, cette déclinaison à deux places (homologation N1) reprend les codes du fourgon léger. Tarif annoncé : 18 025 € après bonus et prime. La Citroën ë-C3 Van bénéficie des mêmes prestations techniques que le modèle classique, mais propose une modularité adaptée à la livraison du dernier kilomètre. Un choix malin pour éviter les contraintes des zones à faibles émissions.
SUV électrique ë-C3 Aircross
Citroën élargit la plateforme Smart Car avec un Aircross électrique : autonomie de 300 km avec batterie 44 kWh, et jusqu’à 400 km avec 54 kWh. Lancement prévu fin 2025. Ce nouveau modèle affichera un design robuste, des roues plus larges, et une silhouette plus haute pour séduire les familles ou les conducteurs à la recherche d’un confort supérieur et d’une position de conduite surélevée.
Une fabrication rationalisée
La ë-C3 est produite à Trnava (Slovaquie), sur la nouvelle plateforme Smart Car. Objectif : atteindre un coût de fabrication optimisé pour vendre à marge réduite sans rogner sur l’essentiel. Cette approche permet également au constructeur de mieux maîtriser l’approvisionnement et de réduire les délais de livraison, un point important dans un marché encore tendu par les contraintes logistiques.
Citroën ë-C3 : prix, aides et calendrier
Gamme de prix complète
- ë-C3 Light 30 kWh : 19 990 €
- ë-C3 44 kWh : autour de 23 300 € (hors bonus)
- ë-C3 Van : dès 18 025 € avec aides
- Bonus écologique : 4 000 € (soumis à conditions de revenus)
- Prime CEE : en fonction du profil
Ouverture des commandes
Les commandes ouvriront en juin 2025 pour une première livraison à l’automne. Les professionnels peuvent déjà manifester leur intérêt pour la version Van via les réseaux Citroën Pro. Le site de la marque affiche dès à présent les informations disponibles et permettra la commande en ligne.
Un positionnement stratégique affirmé
Objectif : leadership du low cost électrique
En lançant une voiture verte à moins de 20 000 €, Citroën entend imposer sa vision d’un véhicule simple, efficace, sans gadgets superflus. Une rupture avec le haut de gamme électrifié. L’ë-C3 repose sur l’idée qu’une voiture abordable peut offrir un bon niveau de confort, avec une suspension Advanced Comfort, des équipements essentiels et une finition soignée.
Citroën, mise sur la production européenne
Alors que la majorité des citadines abordables sont produites en Asie, Stellantis mise sur la proximité. Trnava permet une logistique réduite et une qualité suivie. Ce choix industriel pourrait aussi favoriser l’entretien, la disponibilité des pièces, et renforcer la valeur à la revente sur le marché de l’occasion.
Réponse française aux modèles chinois et Renault
L’ë-C3 se pose en alternative à la Dacia Spring et à la future Twingo E-Tech à 20 000 €. Avec l’Aircross, Citroën veut aussi contrer la Renault 4 et les voitures BYD ou MG. Sur un marché en pleine mutation, la marque française affirme sa volonté d’offrir une mobilité propre accessible, sans rogner sur l’identité ou l’agrément.
FAQ – Questions fréquentes sur la Citroën ë-C3
Quel est le prix de la Citroën ë-C3 2025 ?
19 990 € hors bonus pour la déclinaison d’entrée de gamme avec batterie 30 kWh. Jusqu’à 15 637 € avec aides.
Quelle est l’autonomie réelle de la ë-C3 ?
200 km WLTP pour la version Light, 320 km pour la version 44 kWh.
Quand peut-on commander la ë-C3 ?
À partir de juin 2025. Livraison prévue à l’automne.
Quelle est la puissance du moteur ?
82 ch pour la version à 30 kWh, 113 ch pour la version 44 kWh.
Quelles différences entre ë-C3 et ë-C3 Aircross ?
L’ë-C3 est une citadine compacte, l’Aircross un SUV plus spacieux avec plus d’autonomie.
