Le constructeur vient de franchir un cap historique en dévoilant sa toute nouvelle Mercedes-AMG GT 4 Portes électrique. Conçu sur la nouvelle architecture AMG.EA, ce modèle marque la transition de la marque d’Affalterbach vers la très haute performance électrique.
Pour légitimer cette révolution technologique, le constructeur s’est appuyé sur les données collectées par son démonstrateur, le Concept AMG GT XX. Technologies de pointe, batterie conçue par les experts de la F1, plus de 1000 ch de puissance, recharge ultra-rapide… Voici ce qu’il faut savoir au sujet de la nouvelle Mercedes-AMG GT 4 portes 2026.
Mercedes-AMG GT 4 Portes électrique : toujours plus distinctive
Sur le plan du design extérieur, la Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes électrique se caractérise par des lignes tendues et une silhouette athlétique qui optimisent les flux d’air.
Mercedes-AMG GT 4 Portes électrique : dimensions généreuses
L’allemande annonce des dimensions généreuses avec 5,09 m de long, une largeur de 1,95 m et une hauteur de seulement 1,41 m. Les modèles de jantes varient quant à eux de 19 à 21 pouces.
Des proportions musclées et un empattement long
Les proportions musclées du nouveau coupé sportif de Mercedes-AMG reposent également sur un empattement généreux de 3,04 m pour le plus grand confort des passagers.
Cet empattement ne se contente pas de maximiser la stabilité à haute vitesse, il dicte également l’agilité globale du véhicule.
LED, IA et cloud intégrés
Aussi, la signature LED permet de reconnaître immédiatement la nouvelle Mercedes-AMG GT. La calandre pleine est rétroéclairée, élargissant visuellement les lignes. L’IA arrive en force sur la voiture pour piloter les assistances et les commandes de guidage du véhicule. Un cloud permet également le stockage des données liées à son utilisation.
Mercedes-AMG GT 4 Portes électrique : inspirée du concept AMG GT XX
Le profil, dicté par l’aérodynamique, arbore des lignes douces et épurées procurant une forte impression de présence sur la route. Tandis que l’arrière adopte un masque noir qui intègre de petits feux ronds. La partie supérieure est composée d’une fine lame de LED intégrant le troisième feu stop. Enfin, le design de ce nouveau coupé sportif électrique est clairement inspiré par le concept AMG GT XX et constitue un clin d’œil aux différents prototypes C111 des années 60 et 70.
Hyper-screen à bord de la Mercedes-AMG GT 4 Portes 2026
À l’intérieur, l’habitacle sportif tire pleinement parti de l’architecture de la voiture pour offrir un espace à bord optimisé pour les longs trajets. La Mercedes-AMG GT 4 Portes 2026, électrique, se libère ainsi des contraintes des véhicules thermiques traditionnels. L’architecture numérique est dominée par un système d’écrans qui intègre un affichage conducteur de 10,2 pouces. Logé au cœur d’un design en « tube » qui plonge le pilote dans une ambiance de cockpit de course.
L’écran d’infodivertissement tourné vers le conducteur mesure 14 pouces. Une dimension identique à celle du troisième écran faisant face au passager avant. L’ensemble du mobilier prend le nom d’Hyper-screen. Le conducteur pourra y sélectionner ses technologies de conduite. Mercedes-AMG annonce, en outre, des graphismes inspirés de l’hypercar AMG ONE. Le constructeur promet également un grand confort pour les passagers arrière grâce à l’important empattement.
Un son de V8 diffusé dans l’habitacle via les haut-parleurs
Bien que la Mercedes-AMG GT 4 Portes soit totalement électrique, la firme d’Affalterbach a tenu à préserver l’émotion mécanique grâce au programme exclusif AMGFORCE S+. Ce mode recrée une expérience sonore immersive à partir de l’acoustique authentique du légendaire moteur V8 de l’AMG GT R.
Un système de mixage numérique en temps réel utilise une bibliothèque de plus de 1 600 fichiers sonores qui s’adaptent au style de conduite, simulant même de subtiles interruptions de traction au niveau de l’affichage et du châssis lors des changements de rapports virtuels.
L’environnement acoustique englobe l’intégralité du quotidien, depuis les pulsations rappelant des battements de cœur au verrouillage du véhicule jusqu’aux vrombissements des modes Launch Control ou Boost directement inspirés de l’hypercar AMG ONE.
415 litres et coffre et 41 de frunk
Mercedes-AMG n’oublie pas l’espace de chargement dans son nouveau coupé sportif, avec un volume de coffre de 415 litres à l’arrière. Le frunk (coffre avant) offre quant à lui 41 litres supplémentaires. De quoi ranger le câble de recharge, mais aussi les valises de tous les occupants.
Mercedes-AMG GT 4 Portes électrique : la rupture technologique
Au cœur de cette nouvelle ère, qu’incarne la Mercedes-AMG GT 4 Portes 2026, se trouve une innovation majeure. L’intégration de trois moteurs électriques à flux axial est une première mondiale pour un véhicule de production en série. Cette technologie repose sur un concept de disques fins disposés en sandwich (configuration en H). Où le flux électromagnétique circule parallèlement à l’axe de rotation.
Jusqu’à 1 169 chevaux pour la Mercedes-AMG GT 4 Portes électrique
Cette conception permet d’obtenir des blocs d’une compacité inouïe, tout en offrant une puissance continue et un couple nettement supérieurs à ceux des moteurs électriques conventionnels. Sur la version haut de gamme GT 63, l’association de deux moteurs à l’arrière et d’un moteur à l’avant génère une puissance maximale de 1 169 ch. Tandis que la déclinaison GT 55 4MATIC+ affiche elle 816 ch.
Pour canaliser et maximiser cette puissance, chaque essieu intègre une unité électrique haute performance, baptisée HP.EDU.
Jusqu’à 15 000 tours minutes pour la Mercedes-AMG GT 4 Portes électrique
Le bloc arrière de la Mercedes-AMG GT 4 Portes électrique combine les deux moteurs à flux axial avec une boîte compacte et deux onduleurs refroidis par eau. À l’avant, le moteur d’appoint grimpe jusqu’à 15 000 tours par minute et intègre une unité de déconnexion intelligente.
Ce système est capable de découpler l’essieu avant en quelques millisecondes lors des phases de conduite stabilisée. Réduisant ainsi drastiquement les pertes par traînée et optimisant l’efficience énergétique du véhicule.
Une expertise venue de la Formule 1 pour la batterie
Pour alimenter cette Mercedes-AMG GT 4 portes électrique, les ingénieurs ont collaboré avec les experts de la Formule 1 afin de concevoir la batterie. Ce système de stockage d’énergie lithium-ion de 800 volts repose sur l’utilisation de 2 660 cellules cylindriques particulièrement fines. Le faible diamètre de 26 millimètres permet de rapprocher le cœur de la cellule de sa surface extérieure pour accélérer la dissipation thermique.
Le secret de l’endurance record de la batterie réside dans son système de refroidissement direct par huile. Un liquide de refroidissement basé sur une huile non conductrice circule en permanence autour de chaque cellule via des canaux spécifiques intégrés aux 18 modules. L’ensemble est géré par un composant hérité du Concept AMG GT XX. Ce dernier redistribue la puissance de refroidissement de manière ciblée vers la batterie ou les moteurs selon les besoins.
Mercedes-AMG a réimaginé la structure de la GT 4 Portes 2026
La structure de ce nouveau coupé sportif a été entièrement repensée autour d’un châssis de type skateboard. Ainsi, la carrosserie de la Mercedes-AMG GT 4 Portes électrique combine intelligemment l’aluminium, l’acier et des polymères renforcés de fibres pour garantir une rigidité torsionnelle exceptionnelle tout en limitant le poids.
La batterie est pleinement intégrée au châssis, lui permettant d’absorber et de dissiper l’énergie en cas d’impact. En outre, le comportement routier bénéficie d’une aérodynamique active de pointe grâce au système Aerokinetic. Celui-ci se compose de deux flux Venturi à l’avant et d’un diffuseur arrière actif qui maximisent l’appui et la stabilité en virage. Le tout est complété de série par la suspension pneumatique AMG Active Ride Control qui intervient activement sur le roulis.
GT 4 Portes 2026 : commandes au volant pour un comportement sur-mesure
Enfin, la dynamique de conduite est entièrement pilotée par le système logiciel AMG Race Engineer. Son module central repose sur l’une des puces électroniques les plus puissantes du marché afin de coordonner instantanément la puissance des moteurs, le freinage et la récupération d’énergie.
Directement depuis le volant, le conducteur peut ainsi configurer le comportement de la voiture grâce à trois boutons rotatifs dédiés.
Le Response Control calibre la réactivité des moteurs à l’accélérateur, l’Agility Control gère la répartition vectorielle du couple pour faire varier le comportement en virage (du sous-virage jusqu’au survirage contrôlé). Tandis que le Traction Control permet d’ajuster l’intervention de l’antipatinage sur neuf niveaux distincts pour maîtriser l’art du drift. Avec cette GT 4 Portes électrique, Mercedes-AMG veut prouver que l’électricité n’altère en rien l’âme d’une authentique voiture de sport.
La Mercedes-AMG GT 63 Coupé, vitrine de la marque à l’étoile
Enfin, la déclinaison GT 63 Coupé de la Mercedes-AMG GT 4 portes électrique incarne la vitrine technologique du constructeur allemand. Conçue pour offrir des performances radicales et sans compromis, elle tire pleinement parti de l’architecture AMG.EA.
1 169 ch pour la Mercedes-AMG GT 63 Coupé
Dans ces conditions optimales, ses trois moteurs libèrent une puissance maximale stratosphérique de 1 169 chevaux, propulsant le coupé de 0 à 100 km/h en seulement 2,1 secondes pour une vitesse de pointe de 300 km/h.
En dépit de cette puissance hors norme, son efficience énergétique reste maîtrisée avec une consommation électrique oscillant entre 17,9 et 21,0 kWh/100 km selon le cycle WLTP. Le tout assorti d’une absence totale d’émissions de CO2.
Mercedes-AMG GT 4 Portes électrique : recharge en 11 minutes !
Le nouveau coupé sportif 4 portes de Mercedes-AMG se distingue par une puissance de charge ultra-rapide pouvant atteindre les 600 kW. Grâce à cette performance exceptionnelle, la version GT 63 est capable de récupérer 460 kilomètres d’autonomie (cycle WLTP) en seulement 10 minutes. Pour un cycle de charge classique allant de 10 à 80 %, il ne lui faut que 11 minutes pour recharger !
Nouvelle Mercedes-AMG GT électrique : deux versions pour le lancement
Pour le lancement, Mercedes-AMG annonce donc deux variantes : la GT 55 4Matic+ et la GT 63 Coupé. La Mercedes-AMG GT 4 Portes électrique 55 4MATIC+ se positionne comme une version spectaculaire, et ce en conciliant une dynamique de conduite de haut vol et un confort optimal pour les longues distances. De série, elle est ainsi équipée de la transmission intégrale et de trois moteurs.
Cette version dispose également de l’architecture de 800 volts refroidie par huile, ainsi que de la recharge ultra-rapide à 600 kW, pour des performances similaires à la GT 63 Coupé. Côté consommation, la GT 55 annonce entre 17,8 et 21,0 kWh/100 km. Pour finir, côté performances, le 0 à 100 km/h est expédié en 2,5 secondes, pour une vitesse de pointe là aussi de 300 km/h.
Jusqu’à 770 km d’autonomie pour la Mercedes-AMG GT 4 Portes électrique
Nerf de la guerre sur les véhicules 100 % électriques, Mercedes-AMG promet une autonomie dépassant les 700 kilomètres sur les versions 55 et 63. Plus précisément, la firme d’Affalterbach communique sur des autonomies mixtes variant entre 596 et 700 kilomètres. En cycle urbain, le coupé sportif allemand annonce même jusqu’à 770 km d’autonomie.
Enfin, Mercedes-AMG ne communique pas encore la date exacte de commercialisation de la GT 4 Portes électrique, attendue d’ici la fin de l’année 2026. Ni sur les tarifs. Rendez-vous donc dans les prochaines semaines pour en savoir plus.
Sources : d’après deux communiqués officiels de Mercedes-Benz Media
MERCEDES-AMG GT 4 PORTES ÉLECTRIQUE : JUSQU’À 1 169 CHEVAUX, EN BREF
- Révolution électrique : la Mercedes-AMG GT 4 portes électrique inaugure la plateforme haute performance AMG.EA et s’inspire du Concept AMG GT XX. Ce coupé sportif de 5,09 m de long marque la transition officielle de la marque d’Affalterbach vers le 100 % électrique à la fin de l’année 2026.
- Puissance brute : trois moteurs électriques à flux axial développent une puissance maximale stratosphérique de 1 169 ch sur la version haut de gamme Mercedes-AMG GT 63 Coupé. Cette configuration inédite propulse le véhicule de 0 à 100 km/h en seulement 2,1 secondes pour une vitesse de pointe de 300 km/h.
- Autonomie maximale : les ingénieurs s’appuient sur l’expertise de la Formule 1 pour concevoir une batterie de 800 volts refroidie directement par huile. Le système garantit une autonomie mixte oscillant entre 596 et 700 km. L’autonomie de la Mercedes-AMG 4 Portes électrique grimpe même jusqu’à 770 km en cycle urbain.
- Recharge éclair : la Mercedes-AMG GT 4 portes 2026 accepte une puissance de charge ultra-rapide exceptionnelle atteignant 600 kW. La déclinaison GT 63 récupère ainsi 460 kilomètres d’autonomie en 10 minutes et expédie le cycle de charge classique de 10 à 80 % en 11 minutes.
- Cockpit futuriste : l’habitacle se libère des contraintes thermiques et accueille l’Hyper-screen, un ensemble de trois écrans numériques allant de 10 à 14 pouces. L’intelligence artificielle pilote les assistances de conduite, tandis que le programme AMGFORCE S+ recrée l’acoustique immersive du légendaire moteur V8.