Commercialisée depuis 2021, la Mercedes-Benz EQS a droit à une mise à jour importante en ce printemps 2026. La Mercedes-Benz EQS 2026 propose un design extérieur, un habitacle et des technologies revus, avec la promesse d’une autonomie record de 925 km ! Il faut également noter toutes les améliorations invisibles, comme le châssis et la direction steer-by-wire inédite sur un modèle de série.
Au total, plus d’un quart de tous les composants de la EQS 2026 ont été retravaillés, cela en fait la mise à jour la plus conséquente depuis son lancement. Voici donc tout ce qu’il faut savoir sur la nouvelle grande berline électrique de Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz EQS 2026 : nouveau dessin pour une même silhouette
Déjà légèrement revue en 2024, la face avant de la Mercedes-Benz EQS 2026 évolue à nouveau, et ce de manière plus subtile. Pour préserver son excellent score aérodynamique, un Cx de 0,20, la grande berline électrique allemande reçoit un nouveau dessin de capot et de la calandre. Les ingénieurs en ont profité pour intégrer une nouvelle signature lumineuse. L’objectif ? Renforcer l’unité générale et donner un côté encore plus lisse.
Si le profil de l’EQS 2026 demeure toujours aussi affiné, un nouveau bouclier modernise la partie arrière, qu’un filet en aluminium peut accompagner. De plus, la signature lumineuse s’étend davantage sur le hayon. Par ailleurs, deux lignes de finition distinctes sont reconduites : AMG Line d’un côté, pour une ambiance plus sportive et Electric Art, avec une calandre noire et des lignes chromées.
Mercedes-Benz EQS 2026 : une évolution portée sur les détails
Signalons aussi l’apparition de deux couleurs de carrosseries inédites sur cette nouvelle Mercedes-Benz EQS 2026. Celles-ci sont apposées par le département de personnalisation interne Manufaktur. Il y a un noir éclatant qui intègre des bouts de verre dans sa composition. Mercedes-Benz propose aussi le Verde Silver Magno, à savoir un vert avec une finition mate sophistiquée.
Dévoilé il y a quelques mois, le concept-car Vision Iconic apportait de nouvelles pistes de réflexion sur le style des futurs modèles de la marque. La Mercedes-Benz EQS restylée de 2026 en reprend la signature lumineuse des feux de jour. Les optiques avant Digital Light profitent d’une technologie micro-LED améliorée, avec un champ d’éclairage haute définition augmentée de 40 % et une consommation réduite de moitié. Enfin, les feux de route Ultra Range atteignent désormais jusqu’à 600 mètres de distance d’éclairage.
À bord de la Mercedes-Benz EQS 2026 : comme au cinéma !
Véritable élément structurant de la voiture, on remarque toujours cet immense écran Hyperscreen MBUX de 55 pouces. Celui-ci fusionne les trois écrans habituels, dans une interface ultra moderne. Plus de 40 applications sont disponibles et organisables comme sur un smartphone. À l’arrière de la grande berline électrique, les passagers disposent chacun d’un écran de 13,1 pouces qui centralisent aussi les réglages de climatisation, le divertissement.
Pour que l’expérience sonore soit à l’image du visuel, le système audio Burmester® High-End 3D-Surround dissémine 15 haut-parleurs dans la EQS 2026, pour une puissance de 710 watts. Véritable fleuron de la gamme, la Mercedes-Benz EQS propose les ceintures de sécurité chauffantes et gonflables en cas de choc. Elle intègre aussi un filtre HEPA capable de purifier jusqu’à 99,65 % des particules.
Mercedes-Benz EQS 2026 : une direction steer-by-wire inédite !
Si l’ambiance intérieure de l’EQS 2026 demeure proche de ce que l’on connaît déjà, la surprise vient du volant. Celui-ci ressemble à celui de l’hypercar AMG One, mais il n’est que la partie émergée d’une évolution plus profonde. Ainsi, il est associé d’office à une direction steer-by-wire, c’est-à-dire sans liaison mécanique. Bien que cette direction ne soit pas disponible de série, elle proposera une expérience de conduite inédite.
Le principal intérêt réside dans la suppression des vibrations désagréables sur les surfaces irrégulières. Elle adapte aussi plus efficacement le rapport de force dans le volant tout en renvoyant rapidement et clairement les informations au conducteur. Enfin, les systèmes de sécurité sont doublés et le contrôle latéral reste possible grâce à la direction de l’essieu arrière ainsi qu’à l’ESP. Avec cette nouvelle EQS, Mercedes-Benz est d’ailleurs le premier constructeur automobile allemand à offrir cela sur une voiture de série.
Évolution du MB.DRIVE PARKING ASSIST
Le système MB.DRIVE PARKING ASSIST repousse les limites du stationnement automatisé : il gare la voiture 60 % plus rapidement qu’auparavant, tout en offrant une détection intelligente des places en diagonale. Cette évolution combine précision et efficacité, rendant chaque manœuvre plus fluide et naturelle, même dans les espaces les plus restreints.
Nouvelle Mercedes-Benz EQS et personnalisation
Les clients de cette Mercedes-Benz EQS 2026 pourront piocher dans le catalogue maison du programme Manufaktur pour personnaliser l’ambiance intérieure avec plusieurs dizaines de choix possibles pour la couleur du cuir et des ornements.
Mercedes-Benz EQS 2026 : IA, assistance à la conduite et Virtuel MBUX
En outre, l’intelligence artificielle s’intègre davantage encore dans le système d’exploitation MB.OS pour personnaliser l’expérience de conduite. En temps réel, l’algorithme analyse l’environnement en s’appuyant sur les 10 caméras, 5 radars (au maximum) et 12 radars ultrasoniques.
Pour aller plus loin, l’IA dope l’efficacité de l’assistant Virtuel MBUX. Cela permet de mener des dialogues complexes et d’anticiper les besoins de recharge en fonction de nombreux paramètres de conduite. Ce système arrivera en cours d’année pour le marché français.
Mercedes-Benz EQS 2026 : puissances et autonomies en hausse
Quatre versions de 367 à 585 chevaux
La Mercedes-Benz EQS restylée de 2026 conserve son architecture EVA2, qu’elle fut la première à inaugurer lors de son lancement. La version d’appel EQS 400, en stricte propulsion, reçoit un moteur électrique couplé à une boîte de vitesses à deux rapports. Le second s’engage sur autoroute dans l’optique d’abaisser la consommation. Cette version remplace la précédente EQS 350 et grimpe à 367 chevaux de puissance.
Les versions intermédiaires 450+ et 500 4Matic atteignent maintenant les 408 et 476 chevaux. Tandis que la version 580 4Matic affiche désormais 585 chevaux grâce à sa double motorisation qui entraine les quatre roues.
EQS 2026 : une autonomie record au-delà des 900 km !
D’ailleurs, l’autonomie de cette version 580 4Matic grimpe de 13 % et parvient à atteindre le cap des 925 kilomètres ! Pour cela, la technologie 800 volts permet une charge ultra-rapide allant jusqu’à 350 kW. Ainsi, seulement 10 minutes sont nécessaires pour récupérer 320 kilomètres d’autonomie.
Nouvelle Mercedes-Benz EQS : consommation maîtrisée et performance
La Mercedes-Benz EQS 2026 serait capable de consommer moins de 16 kWh aux 100 kilomètres, en cycle mixte. Une performance exceptionnelle pour un modèle aussi volumineux. Par ailleurs, la version la plus puissante sera capable de réaliser le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes seulement.
Mercedes-Benz EQS 2026 : une batterie inédite plus efficiente encore
La capacité de la batterie augmente à 112 kWh utiles. La chimie a été optimisée dans la batterie de l’EQS 2026 en utilisant de l’oxyde de silicium mélangé au graphite. Cela permet de stocker davantage d’énergie par kilogramme en profitant de la meilleure densité énergétique. Cela s’accompagne d’une plus grande force de récupération lors du freinage, avec jusqu’à 385 kW. En parallèle, la capacité de remorquage des modèles propulsion grimpe à 1 600 kg, soit un doublement de la capacité précédente.
Grâce à la recharge bidirectionnelle, la batterie haute tension ne sert plus uniquement à propulser la berline électrique En mode V2H (Vehicle-to-Home), elle peut alimenter directement le domicile de son propriétaire. En mode V2G (Vehicle-to-Grid), l’énergie stockée peut être revendue ou réinjectée dans le réseau public. L’EQS 2026 se mue ainsi en véritable centrale électrique.
Disponibilité et tarifs de la Mercedes-Benz EQS 2026
La Mercedes-Benz EQS 2026 est disponible en France. Les commandes sont déjà possibles dans les concessions de la marque à l’étoile. Grande berline incarnant le luxe électrique, l’EQS 2026 est déclinée en plusieurs niveaux de puissance et de finition.
En version Electric Art ou AMG Line, la gamme commence donc avec l’EQS 400, forte de 367 chevaux, proposée à partir de 107 350 € (111 750 € en AMG Line). L’EQS 450+, plus puissante avec 408 chevaux, démarre à 121 600 € ou 126 000 € selon la finition. Pour les amateurs de performances, l’EQS 500 4MATIC et l’EQS 580 4MATIC offrent également entre 476 et 585 chevaux. Proposées à 156 750 € et 168 300 €, ces versions de l’EQS 2026 incarnent l’excellence technologique et le raffinement propres à Mercedes-Benz.
EQS 2026 : la grande berline électrique de tous les superlatifs
Avec ce restylage profond, Mercedes-Benz envoie un message fort aux rivales de la nouvelle EQS que sont les Porsche Taycan et BMW i7. Autonomie record, intelligence artificielle embarquée, direction steer-by-wire en option et recharge ultra-rapide… Ainsi, la grande berline électrique arrive sur le marché avec de solides arguments.
Source : communiqué de presse de Mercedes-Benz France
MERCEDES-BENZ EQS 2026 : BERLINE À L’AUTONOMIE RECORD DE 925 KM, EN BREF
- Une autonomie record : la Mercedes-Benz EQS 2026 établit une nouvelle référence avec une autonomie allant jusqu’à 925 km (cycle WLTP). Cette prouesse est rendue possible par une batterie optimisée de 112 kWh et une consommation maîtrisée sous les 16 kWh/100 km.
- Recharge ultra-rapide : équipée d’une architecture 800 volts, la grande berline électrique permet une puissance de charge atteignant 350 kW. En conditions optimales, seulement 10 minutes de branchement suffisent à l’EQS 2026 pour récupérer 320 km d’autonomie. Soit l’un des meilleurs scores du marché.
- Une innovation mondiale : la Mercedes-Benz EQS 2026 est la première voiture de série d’un constructeur allemand à proposer une direction steer-by-wire (sans liaison mécanique). Ce système, couplé à un volant inspiré de l’hypercar AMG One, supprime les vibrations et améliore la précision de conduite.
- Superordinateur avec IA : le cockpit numérique est dominé par l’Hyperscreen de 55 pouces, désormais dopé par le système d’exploitation MB.OS. L’intelligence artificielle y joue un rôle central pour personnaliser l’expérience de conduite et optimiser la planification des trajets.
- Gamme de prix et motorisations en France : la nouvelle Mercedes-Benz EQS débute à 107 350 € pour la version EQS 400 (367 ch). Le catalogue s’étend jusqu’à la version EQS 580 4MATIC développant 585 ch, avec des capacités de remorquage atteignant désormais 1 600 kg.