Zeekr passe à la vitesse supérieure en Europe et dévoile une nouvelle berline 100% électrique. La Zeekr 7GT, GT électrique premium, associe une fiche technique impressionnante à un excellent positionnement tarifaire.
Avec un quatrième modèle lancé en Europe ces trois dernières années, la marque sino-suédoise étoffe son offre afin de prouver qu’elle peut proposer des voitures vraiment premium. Style, technologies embarquées, autonomie, prix : voici tout ce qu’il faut savoir sur la nouvelle Zeekr 7GT.
Un profil inspiré de l’univers du Grand Tourisme pour la Zeekr 7GT
Esthétiquement, les équipes du centre de design de Göteborg en Suède ont misé sur des proportions d’un grand dynamisme. La Zeekr 7GT s’approprie les codes traditionnels de la voiture typée « Gran Turismo ». Ces voitures routières, luxueuses et sportives sont traditionnellement conçues pour parcourir de longues distances à grande vitesse dans le confort et la sécurité. La nouvelle voiture Grand Tourisme de Zeekr se caractérise ainsi par une garde au toit basse limitée à 1 456 mm, un capot avant plongeant et une cellule habitable déportée vers l’arrière. Cette posture musclée repose sur un empattement généreux de 2 900 mm qui profite directement à l’assise visuelle de la voiture.
Le soin apporté aux détails extérieurs est évident. Les flancs sculptés rejoignent des vitrages affleurants et des portières sans encadrement, éliminant les ruptures visuelles pour maximiser la qualité perçue. Les passages de roues profonds et sculptés abaissent visuellement la voiture. Ils abritent également des jantes en alliage de 19 ou 20 pouces qui renforcent l’allure affirmée de la Zeekr 7GT.
Enfin, les étriers de freins orange distinctifs et les grands disques de freins avant ventilés accentuent la sportivité des versions haut de gamme.
Un design « Hidden Energy » au service de l’aérodynamisme
Le design extérieur de la Zeekr 7GT répond également à des impératifs physiques stricts. Les ingénieurs ont appliqué le concept stylistique « Hidden Energy », où les éléments technologiques (capteurs et caméras) s’effacent dans la carrosserie. Les blocs optiques Matrix LED ultra-fins étirent la face avant. Tandis qu’une lèvre d’aération active au centre du bouclier ne s’ouvre qu’en cas de besoin thermique.
Pour fendre l’air, la ligne de fuite du pavillon adopte une inclinaison à 21 degrés dictée par des études aéronautiques. Résultat : la Zeekr 7GT affiche un Cx de 0,25. À l’arrière, les flux d’air sont canalisés par un becquet de toit scindé en deux sections et un diffuseur inférieur. Ce qui limite la traînée aérodynamique à haute vitesse.
Zeekr 7GT : une atmosphère de cockpit de course
En ouvrant la porte de la Zeekr 7GT, on découvre un habitacle configuré pour impliquer l’utilisateur. Le poste de pilotage installe le conducteur au cœur de l’ergonomie, matérialisé par une console centrale haute qui isole la partie avant. Le volant sport à trois branches accueille des commandes physiques paramétrables, faisant face à une instrumentation numérique de 13 pouces.
Les matériaux employés soulignent le positionnement premium du véhicule. On note l’intégration de touches de type piano en métal travaillé sur la console. Celles-ci offrent une résistance amortie haut de gamme à la manipulation.
Côté assises, les sièges avant s’équipent de série de fonctions de ventilation, de chauffage et de massages, avec 12 axes de réglage et un coussin d’assise extensible de 55 mm.
Zeekr 7GT : une habitabilité de premier ordre à bord
L’architecture électrique dédiée de la Zeekr 7GT permet de dégager un espace à vivre remarquable. Notamment pour les occupants de la seconde rangée. Conçue comme un salon itinérant en configuration 2+2, la zone arrière propose un espace pour les jambes de 953 mm. Les passagers bénéficient de sièges chauffants dont les dossiers peuvent s’incliner électriquement jusqu’à 20 degrés.
En outre, le toit panoramique de 1,73 m2 baigne le cockpit de lumière naturelle. Ce vitrage reçoit un traitement de surface bloquant 99 % des ultraviolets, évitant l’installation d’un store occultant lourd et énergivore. Le confort acoustique est quant à lui préservé grâce à l’adoption de vitrages latéraux feuilletés et de joints d’étanchéité doublés au niveau des ouvrants.
Un arsenal numérique de pointe pour la Zeekr 7GT
La dotation technologique de la Zeekr 7GT repose sur une plateforme matérielle de haut vol. Le système d’info-divertissement utilise l’interface Zeekr Entertainment développée sur une base Android Automotive OS. L’accès aux fonctionnalités principales s’opère via un écran central tactile OLED de 15 pouces.
En complément, un affichage tête haute à réalité augmentée projette une image virtuelle de 35,5 pouces directement sur le pare-brise. Le conducteur garde ainsi les yeux sur la trajectoire tout en visualisant la vitesse et la navigation 3D HD. Le système propose aussi une connectivité Premium optionnelle, ouvrant l’accès à 15 services de streaming et de télévision en direct.
Zeekr 7GT : le sens du détail acoustique
À bord de la Zeekr 7GT, le divertissement franchit un palier avec l’intégration du système optionnel Zeekr Sound Pro. Cette installation haut de gamme envoie pas moins de 2 160 W de puissance à travers un réseau de 23 haut-parleurs pour créer une bulle acoustique à 360 degrés. En outre, la marque innove en installant des diffuseurs directement au sein des appuie-têtes du conducteur.
Cette astuce permet d’isoler les messages du GPS ou les conversations téléphoniques privées sans couper le programme musical diffusé aux autres occupants. Pour alimenter les smartphones, la console intègre deux plateaux de charge par induction de 50 W. Ceux-ci sont épaulés par des connecteurs USB-C délivrant jusqu’à 60 W.
Modularité et volumes de chargement de la Zeekr 7GT
Malgré sa silhouette élancée, la Zeekr 7GT préserve un grand sens pratique. Le hayon à ouverture automatisée donne sur une soute principale de 456 litres. Ce volume s’étend à 1 390 litres lorsque les dossiers arrière sont escamotés. Une trappe de communication centrale permet de glisser des objets longs (comme des skis) sans condamner les places latérales.
Par ailleurs, la routière ajoute une corde à son arc avec un second espace de rangement localisé sous le capot avant. Ce frunk de 65 litres s’avère parfait pour loger les câbles d’alimentation ou des effets personnels de petite taille. Enfin, la 7GT offre une période de 4 ans d’accès aux fonctionnalités connectées, incluant la réplication sans fil Apple CarPlay et Android Auto.
Une sécurité active connectée pour la Zeekr 7GT
La GT électrique premium hérite de l’expertise du groupe en matière de sécurité, visant les standards les plus élevés de l’organisme Euro NCAP. Le pack d’assistances Zeekr Assisted Drive exploite les données de 7 caméras, 3 radars et 12 capteurs ultrasons. Ce système de niveau 2 gère de manière autonome le maintien de position dans la voie, le régulateur adaptatif et les manœuvres de dépassement automatiques.
Grâce à la fonction Surround Reality View, la berline modélise son environnement immédiat en temps réel sur les écrans de bord. Ainsi, elle matérialise notamment le marquage au sol, les deux-roues et les piétons. Pour le stationnement, la Zeekr 7GT s’aligne seule sur sa place. Il est même possible de piloter la voiture depuis l’extérieur via l’application smartphone dédiée, sur une distance maximale de 6 mètres.
Des configurations mécaniques délivrant jusqu’à 646 ch
Reposant sur l’architecture technique SEA 800 Volts, la Zeekr 7GT décline ses compétences en trois variantes. La version d’accès Core fait confiance à un bloc électrique arrière de 310 kW (421 ch) pour 440 Nm de couple. Celui-ci est alimenté par une batterie LFP « Golden » de 75 kWh (519 km d’autonomie WLTP). Au-dessus, la version Long Range conserve ce moteur mais bascule sur un accumulateur NMC de 100 kWh pour afficher un rayon d’action de 655 km.
Le sommet de l’offre est matérialisé par la finition Privilège AWD. En ajoutant un moteur synchrone de 165 kW sur le train avant, elle dispose d une transmission intégrale et d’une puissance cumulée de 646 ch (710 Nm). L’exercice du 0 à 100 km/h est alors expédié en 3,3 secondes. Tandis que la vitesse maximale est bridée électroniquement à 210 km/h.
Zeekr 7GT : recharge éclair et liaisons au sol dynamiques
L’écosystème 800 V permet à la Zeekr 7GT d’afficher des vitesses de régénération de premier ordre. La batterie de 75 kWh accepte un pic de charge de 450 kW en courant continu. Tandis que la grosse batterie de 100 kWh encaisse jusqu’à 420 kW. Sur une borne à domicile ou en entreprise, le chargeur interne de 22 kW AC garantit une recharge complète en moins de 5 heures.
Par ailleurs, les liaisons au sol s’appuient sur des trains roulants sophistiqués. C’est-à-dire une double triangulation superposée à l’avant et un schéma à cinq bras à l’arrière. La variante Privilège AWD couronne le tout avec une suspension pneumatique adaptative liée à un amortissement piloté en continu. Le véhicule adapte son assiette selon le profil sélectionné parmi quatre modes de conduite (Confort, Sport, Éco, Neige).
Tarifs attractifs et garantie constructeur jusqu’à 10 ans
Le catalogue français de la Zeekr 7GT se veut particulièrement lisible avec trois paliers tarifaires. La finition Core est à 45 990 € avec 421 ch et une batterie LFP de 75 kWh. La finition Long Range à 50 990 € garde le même moteur mais propose la batterie NMC de 100 kWh. En outre, la finition Privilège AWD (quatre roues motrices) débute à 57 490 € avec son moteur de 646 ch et une suspension pneumatique.
Enfin, pour rassurer la clientèle sur la durabilité de ses produits, le constructeur assortit sa GT électrique premium d’une garantie d’origine de 5 ans ou 100 000 km. Celle-ci peut être portée à 10 ans ou 200 000 km à condition de suivre le plan d’entretien au sein des ateliers agréés. Les cellules de la batterie haute tension profitent quant à elles d’une couverture spécifique de 8 ans ou 200 000 km.
Source : d’après le communiqué de presse officiel de Zeekr Europe
ZEEKR 7GT : LA GT ÉLECTRIQUE PREMIUM DÉBARQUE EN EUROPE, EN BREF :
- Un tarif d’attaque percutant : proposée dès 45 990 € en configuration Core, la Zeekr 7GT se positionne de manière très agressive face à la concurrence premium européenne. Elle incarne ainsi la forte poussée de la marque sur notre marché.
- Aérodynamisme de pointe : grâce à une silhouette de grand tourisme très fluide, des vitrages affleurants et des volets d’air actifs, la berline affiche un Cx de 0,25. Ses dimensions (4,90 m, 2,90 m d’empattement) lui confèrent une forte présence visuelle.
- Espace à bord optimisé : l’aménagement intérieur de type 2+2 garantit un confort haut de gamme avec une valeur d’espace aux jambes arrière de 953 mm. L’insonorisation profite notamment de doubles joints et de vitres acoustiques de série.
- Puissance et recharge rapide : la gamme de la Zeekr 7GT culmine à 646 ch sur la variante Privilège AWD (0 à 100 km/h en 3,3 s). L’architecture 800 V permet des puissances de charge allant jusqu’à 450 kW en courant continu.
- Garantie étendue jusqu’à 10 ans : le constructeur propose une couverture mécanique pouvant atteindre une décennie ou 200 000 km via son réseau officiel. Tandis que la batterie bénéficie elle d’une garantie de 8 ans.