Le GLC est depuis plusieurs années le véhicule de la marque à l’étoile le plus vendu au monde ! En lui offrant une toute nouvelle mouture 100% électrique, Mercedes inaugure bien plus qu’une simple nouvelle motorisation… En effet, l’essai du Mercedes-Benz GLC électrique 2026, avec EQ Technology est bien plus qu’un nouveau test routier. C’est découvrir un tout nouveau chapitre du constructeur allemand. Avec 713 kilomètres d’autonomie annoncée, Mercedes fait la promesse d’un SUV électrique performant.
Ainsi, début juin, nous nous sommes rendus dans le massif du Mont-Blanc, en Haute-Savoie, pour prendre le volant du nouveau Mercedes GLC électrique 400 4Matic. L’occasion, entre route, montagne et chemin, de tester son comportement, ses technologies et la plateforme inédite MB.EA, dont le GLC avec EQ Technology est le premier à bénéficier. Cette base technique, développée spécifiquement pour les véhicules électriques de segment supérieur, équipera par la suite d’autres modèles stratégiques.
Mercedes GLC électrique : toujours aussi élégant
Au premier regard, le Mercedes GLC électrique 2026 ne cherche pas à réinventer le SUV familial. Difficile de distinguer ce nouveau GLC avec technologie EQ de son homologue thermique. Il s’agit là d’une volonté assumée du constructeur allemand. Après avoir longtemps différencié ses modèles électriques avec une silhouette et une appellation plus spécifique, le constructeur fait machine arrière.
Le Mercedes GLC électrique 2026 conserve ainsi les proportions et la silhouette statutaire qui ont fait leurs preuves. Tout en adoptant quelques éléments propres à cette nouvelle génération électrique. La face avant évolue avec une calandre pleine rétroéclairée intégrant l’étoile Mercedes. Tandis que les projecteurs et les feux arrière reprennent une signature lumineuse en forme d’étoile, devenue la nouvelle identité visuelle de la marque.
Le profil, lui, évolue très peu avec une ligne de toit légèrement plus fuyante et améliore ainsi l’aérodynamisme du SUV. Les évolutions sont donc légères car, finalement, ce nouveau GLC électrique ressemble avant tout à un GLC et seulement après à une électrique.
Habitabilité et volumes de coffre généreux à bord du Mercedes-Benz GLC électrique
Avec 4,84 m de long, le Mercedes-Benz GLC électrique 2026 gagne plus de 12 centimètres par rapport à son équivalent thermique. Mais c’est surtout son empattement allongé, qui atteint désormais 2,97 m, qui profite aux passagers. À bord, l’espace aux jambes à l’arrière est généreux et promet un voyage confortable pour tous les passagers, même sur les longs trajets.
Le frunk – comprenez le coffre avant – de 128 litres est l’une des belles surprises de ce Mercedes GLC électrique. Très pratique pour ranger les câbles de recharge ou une valise cabine, il vient s’ajouter aux 570 litres du coffre. En rabattant la banquette arrière fractionnable 40/20/40, on dépasse les 1 000 litres de chargement. Cette opération est facilitée par des commandes situées à droite du hayon.
Un habitacle haut de gamme dans le Mercedes GLC électrique 2026
À bord, là encore, pas de rupture brutale. Le Mercedes-Benz GLC électrique s’inscrit dans la continuité des derniers modèles de la marque… ce qui est une bonne chose ! L’ambiance est à la fois épurée et moderne, très horizontale, avec de beaux matériaux et une très belle qualité de finition. L’ensemble est bien pensé que ce soit pour le conducteur ou le passager.
L’élément qui attire immédiatement le regard est évidemment l’Hyperscreen, proposé en option à 1 500 €. Cet immense écran de 39,1 pouces (99,3 cm) s’étend sur toute la largeur de la planche de bord et renforce l’impression de modernité. Ce dispositif n’est pas nouveau puisqu’il équipait déjà les modèles électriques premium de la marque. Mais l’effet « waouh » fonctionne toujours aussi bien.
Pourtant, après quelques kilomètres, ce n’est plus sa taille que l’on apprécie mais sa praticité. Les écrans sont fluides et réactifs, les graphismes sont soignés et l’organisation des menus évite de devoir naviguer dans une multitude de sous-rubriques. L’écran dédié au passager apporte un vrai plus lors des longs trajets, sans pour autant déconcentrer le conducteur.
Le toit panoramique Sky Control : un élément de design, mais pas que
À bord du Mercedes GLC électrique 2026, comme sur la plupart des modèles récents, l’importance des écrans tactiles est souvent accompagnée de la disparition de nombreuses commandes physiques. Certaines fonctions restent donc moins rapides à manipuler qu’un simple bouton, notamment en roulant. D’où l’importance des commandes au volant. Là encore, l’essentiel est là : volume, téléphone ou encore régulateur.
On retient surtout une sensation d’espace à l’avant comme à l’arrière, renforcée par la console centrale flottante et le toit panoramique vitré. Ce dernier donne, à la fois une vraie respiration à l’habitacle, mais s’avère également être un véritable élément de design la nuit tombée lorsque des étoiles apparaissent sur la surface vitrée. La journée, ce toit panoramique Sky Control, permet de gérer la transparence partielle ou complète de la surface vitrée afin d’éviter d’être victime d’un soleil trop agressif.
En outre, un bel espace de rangement sous la console centrale flottante et de nombreux rangements et vide-poches facilitent la vie au quotidien. Dans son nouveau GLC électrique, Mercedes a également eu la bonne idée d’intégrer deux chargeurs à induction à l’avant, idéalement positionnés à portée de main. L’ergonomie globale est vraiment bien pensée et ça, c’est un vrai bon point !
Le Mercedes GLC électrique inaugure un nouveau système d’exploitation
Le Mercedes GLC électrique 2026 inaugure également le tout nouveau système d’exploitation MB.OS. Plus qu’une simple évolution de MBUX, il s’agit de la nouvelle architecture logicielle sur laquelle reposeront les futurs modèles de la marque. Elle réunira la navigation, la recharge, les services connectés et les aides à la conduite.
L’interface s’avère très réactive. Elle peut notamment programmer un trajet de 2 000 km – arrêts de recharge et préconditionnement de la batterie inclus – en 10 secondes. Pour y parvenir, Mercedes s’appuie sur Google Maps pour le planificateur d’itinéraire et sur OpenAI et Microsoft Bing pour enrichir le fameux assistant vocal « Hey Mercedes ».
Essai Mercedes-Benz GLC électrique : entre confort et dynamisme
Les premiers kilomètres suffisent à comprendre la philosophie du Mercedes GLC électrique 2026. Ce SUV a été conçu avant tout pour voyager. Ses maitres mots : confort, dynamisme et efficacité. Les sièges offrent un excellent maintien, les suspensions pneumatiques Airmatic absorbent efficacement les imperfections de la route et l’insonorisation est parfaitement travaillée. Même sur autoroute, le silence à bord reste impressionnant. Le nouveau GLC électrique procure cette sérénité que l’on retrouve habituellement dans les grandes berlines de la marque.
Malgré son poids, une belle agilité grâce aux roues arrières directrices
Cependant, derrière cette douceur se cache un comportement sain et dynamique. Malgré un poids conséquent de 2 460 kg, le Mercedes-Benz GLC électrique se montre plus agile qu’on ne pourrait l’imaginer. Les roues arrières directrices y sont pour beaucoup. En ville le rayon de braquage est réduit et à vive allure le SUV familial est vissé à la route, s’inscrit naturellement dans les courbes et ne semble jamais lutter contre son gabarit.
Avec un 0 à 100 km/h annoncé en 4,3 secondes, le Mercedes GLC électrique 2026 exploite ses 489 ch et 800 Nm de couple. Pourtant, Mercedes n’a pas cherché à impressionner par des accélérations démonstratives. La puissance est délivrée assez progressivement. À l’accélération, les relances sont immédiates et franches. On ne retrouve pas cette sensation de catapultage propre à certains véhicules électriques. Les dépassements s’enchaînent facilement en laissant toujours au conducteur l’impression d’en garder sous la pédale.
Un Mercedes GLC électrique qui s’amuse sur les routes de montagne
Sur les routes de montagne, cette version 400 4Matic du Mercedes GLC électrique offre une légère sensation de propulsion. Un impression donnée par le moteur arrière qui assure l’essentiel de la motricité. Le moteur avant n’intervient que lorsque les conditions exigent un surplus d’adhérence.
Dans les enchaînements de virages, il fait preuve d’un bel équilibre. Les mouvements de caisse restent bien contenus et, malgré le poids que l’on devine, l’ensemble conserve un comportement rassurant. La direction est précise et le Mercedes GLC électrique 2026 est capable d’enchainer les courbes à un rythme soutenu sans broncher. Si le comportement du SUV familial reste sain et dynamique, il ne cherche pas pour autant à jouer les sportifs.
Un SUV familial qui s’adapte aussi très bien à la ville
En ville, le Mercedes GLC électrique 2026 se montre très agréable à conduire. Malgré son gabarit, il évolue en silence et avec une certaine aisance. Un agrément de conduite que l’on doit notamment aux 4 roues directrices offrant plus d’agilité à basse vitesse. Les palettes au volant permettent, quant à elles, d’adapter le niveau de récupération d’énergie. Selon le trafic ou le profil de la route, elles vous permettent de passer d’une conduite en roue libre à un freinage régénératif plus marqué.
Au quotidien, le mode automatique peut être plus simple pour ceux qui n’ont pas l’habitude de jouer avec cette régénération. Ce dernier ajuste lui-même l’intensité de la régénération en fonction du trafic et de la situation de conduite. En enclenchant le niveau maximal, on approche d’une conduite « one pedal » qui permet de ralentir fortement sans solliciter systématiquement la pédale de frein. Mercedes n’a pas fait le choix d’une véritable conduite à une pédale.
Recharge du Mercedes GLC électrique : jusqu’à 330 kW
Si l’autonomie est l’une des données les plus importantes d’un véhicule électrique, elle ne fait pas tout. En effet, au-delà des 713 km annoncés, la nouvelle architecture 800 volts inaugurée par le Mercedes GLC électrique est une véritable avancée technologique. Sans oublier sa grosse batterie de 94,5 kWh. En acceptant jusqu’à 330 kW sur les bornes rapides compatibles, il suffit de 10 minutes au GLC pour récupérer environ 303 kilomètres. Le passage de 10% à 80% se fait, lui, en seulement 22 minutes.
Concrètement, une simple pause café sur autoroute suffit à récupérer une quantité d’énergie importante pour faire du Mercedes GLC électrique 2026 une vraie routière rassurante. Une performance qui place d’ailleurs le SUV allemand parmi les meilleures références actuelles en matière de recharge.
Essai Mercedes-Benz GLC électrique : une consommation dans la moyenne haute
Lors de notre essai, nous avons d’abord roulé à un rythme soutenu, alternant route de montagne et autoroute, sans vraiment chercher à surveiller notre consommation. Dans ces conditions, le Mercedes-Benz GLC électrique s’est stabilisé autour de 22 kWh/100 km. Concrètement, cela correspond à environ 430 km d’autonomie réelle. Une valeur qui reste logique pour un SUV de ce gabarit, surtout avec une conduite dynamique.
Puis, en relâchant le tempo, en adoptant une conduite plus coulée, plus tranquille, la consommation redescend autour des 18 kWh/100 km. À ce niveau-là, le Mercedes GLC électrique 2026 peut dépasser les 520 km d’autonomie. On passe alors d’un trajet où l’on anticipe un peu la recharge à une vraie tranquillité d’esprit au volant, sans avoir le sentiment de toujours rouler sur la réserve, comme ça peut être le cas sur certaines électriques.
Prix du Mercedes-Benz GLC électrique 2026
Le Mercedes GLC électrique dans notre version d’essai 400 4MATIC, débute à partir de 71 900 €. Mercedes proposera également des versions plus accessibles, notamment un GLC 250 propulsion affiché à partir de 64 900 €. Celui-ci développe 354 ch et revendique jusqu’à 650 km d’autonomie WLTP. Un positionnement cohérent au regard de la prestation proposée et de l’ambition technologique du modèle. Le nouveau GLC électrique est définitivement armé pour affronter de grands concurrents tels que les BMW iX3, Audi Q6 e-tron et Porsche Macan Electric.
Source : site médias officiel de Mercedes France
ESSAI MERCEDES GLC ELECTRIQUE 2026 : PENSÉ POUR LES LONGS TRAJETS, EN BREF :
- Nouvelle plateforme dédiée : le Mercedes GLC électrique inaugure la base technique inédite MB.EA en 800 volts. Elle intègre une batterie de 94,5 kWh offrant jusqu’à 713 km d’autonomie théorique et se recharge de 10 à 80 % en seulement 22 minutes.
- Style conservateur et dimensions en hausse : la marque abandonne les silhouettes spécifiques EQ et conserve le design statutaire du modèle thermique. Le SUV grandit de 12 cm pour optimiser le confort à bord, avec un coffre de 570 litres complété par un frunk avant de 128 litres.
- Technologie embarquée premium :lL’habitacle intègre l’immense dalle en verre Hyperscreen de 39,1 pouces en option et le toit panoramique intelligent Sky Control. Le véhicule adopte aussi le tout nouveau système d’exploitation connecté MB.OS assisté par l’IA d’OpenAI.
- Comportement routier agile : malgré un poids important de 2 460 kg, les quatre roues directrices garantissent une excellente agilité en ville et en montagne. La version 400 4Matic développe 489 ch et privilégie une accélération progressive ainsi qu’un grand confort acoustique.
- Gamme de prix et concurrence : le Mercedes GLC électrique s’affiche à partir de 64 900 € en version 250 (354 ch) et culmine à 71 900 € pour notre version d’essai 400 4Matic. Ce positionnement haut de gamme cible directement les Audi Q6 e-tron et Porsche Macan.