Depuis le 1er janvier 2026, le nouveau barème du malus écologique, basé sur les émissions de CO2, est en vigueur. Pour cette nouvelle année, on note deux évolutions majeures. La première concerne un durcissement dans l’application. La seconde est le montant maximal de la taxe, qui grimpe jusqu’à 80 000 € pour les véhicules neufs considérés comme les plus polluants.
Alors que cette nouvelle grille est déjà en application, cela signifie qu’une grande majorité des véhicules neufs n’échappera pas au malus. Les modèles sportifs, déjà rares sur le marché, subiront tous le plafond maximal. Alors, quel est le nouveau barème du malus écologique pour 2026 ? Quelle est la nouvelle taxe sur les voitures en 2026 ? Est-il encore pertinent d’acheter une voiture essence ou diesel en 2026 ? Voici tout ce qu’il faut savoir à propos du malus écologique 2026.
Malus écologique 2026 : jusqu’à 80 000 euros
Au fil des années, la note est de plus en plus salée pour les véhicules à moteur thermique. Ainsi, en 2026, le malus écologique subit un nouveau durcissement. Son seuil d’application baisse de 113 à 108 g/km de CO₂. Ce qui rend désormais quasi impossible l’évitement de cette taxe sans recourir à l’hybridation.
Un modèle qui affiche 140 g/km de CO₂ sera ainsi pénalisé à hauteur de 2 205 €, contre 1 504 € l’an passé. Autre exemple, un Dacia Jogger TCe 110 voit son malus porté à 1 386 €. Pour certains modèles, à l’image du Renault Kangoo familial TCe 100, cette taxe atteint 6 126 €, soit près de 21 % du prix du véhicule. En outre, le plafond du malus écologique 2026 grimpe désormais à 80 000 € dès 192 g/km. Soit une hausse de 10 000 € par rapport à 2025.
En tout cas, tous les véhicules particuliers et professionnels de catégories M1 ou N1 subissent cette taxe sur les émissions de CO2. Cela concerne aussi les pick-ups dotés de cinq places assises. D’après le cabinet Dataneo, cela représente pas moins de 72 % des véhicules neufs. Ainsi, même la nouvelle Renault Clio 6 n’y échappe pas. Dans sa version essence d’entrée de gamme, ses émissions de 114 g/km entraînent un malus de 190 €.
La nouvelle grille du malus 2026
Découvrez avec notre tableau ci-dessous, le barème du malus écologique 2026 dans le détail :
| Émissions de CO2 | Malus 2026 |
|---|---|
| Inférieures à 108 g/km | 0 € |
| 108 g/km | 50 € |
| 109 g/km | 75 € |
| 110 g/km | 100 € |
| 111 g/km | 125 € |
| 112 g/km | 150 € |
| 113 g/km | 170 € |
| 114 g/km | 190 € |
| 115 g/km | 210 € |
| 116 g/km | 230 € |
| 117 g/km | 240 € |
| 118 g/km | 260 € |
| 119 g/km | 280 € |
| 120 g/km | 310 € |
| 121 g/km | 330 € |
| 122 g/km | 360 € |
| 123 g/km | 400 € |
| 124 g/km | 450 € |
| 125 g/km | 540 € |
| 126 g/km | 650 € |
| 127 g/km | 740 € |
| 128 g/km | 818 € |
| 129 g/km | 898 € |
| 130 g/km | 983 € |
| 131 g/km | 1 074 € |
| 132 g/km | 1 172 € |
| 133 g/km | 1 276 € |
| 134 g/km | 1 386 € |
| 135 g/km | 1 504 € |
| 136 g/km | 1 629 € |
| 137 g/km | 1 761 € |
| 138 g/km | 1 901 € |
| 139 g/km | 2 049 € |
| 140 g/km | 2 205 € |
| 141 g/km | 2 370 € |
| 142 g/km | 2 544 € |
| 143 g/km | 2 726 € |
| 144 g/km | 2 918 € |
| 145 g/km | 3 119 € |
| 146 g/km | 3 331 € |
| 147 g/km | 3 552 € |
| 148 g/km | 3 784 € |
| 149 g/km | 4 026 € |
| 150 g/km | 4 279 € |
| 151 g/km | 4 543 € |
| 152 g/km | 4 818 € |
| 153 g/km | 5 105 € |
| 154 g/km | 5 404 € |
| 155 g/km | 5 715 € |
| 156 g/km | 6 126 € |
| 157 g/km | 6 537 € |
| 158 g/km | 7 248 € |
| 159 g/km | 7 959 € |
| 160 g/km | 8 770 € |
| 161 g/km | 9 681 € |
| 162 g/km | 10 692 € |
| 163 g/km | 11 803 € |
| 164 g/km | 13 014 € |
| 165 g/km | 14 325 € |
| 166 g/km | 15 736 € |
| 167 g/km | 17 247 € |
| 168 g/km | 18 858 € |
| 169 g/km | 20 569 € |
| 170 g/km | 22 380 € |
| 171 g/km | 24 291 € |
| 172 g/km | 26 302 € |
| 173 g/km | 28 413 € |
| 174 g/km | 30 624 € |
| 175 g/km | 32 935 € |
| 176 g/km | 35 346 € |
| 177 g/km | 37 857 € |
| 178 g/km | 40 468 € |
| 179 g/km | 43 179 € |
| 180 g/km | 45 990 € |
| 181 g/km | 48 901 € |
| 182 g/km | 51 912 € |
| 183 g/km | 55 023 € |
| 184 g/km | 58 134 € |
| 185 g/km | 61 245 € |
| 186 g/km | 64 356 € |
| 187 g/km | 67 467 € |
| 188 g/km | 70 578 € |
| 189 g/km | 73 689 € |
| 190 g/km | 76 800 € |
| 191 g/km | 79 911 € |
| Supérieures à 191 g/km | 80 000 € |
Malus écologique 2026 : les cas d’exonération
Malgré ce durcissement, il existe tout de même plusieurs cas de figure permettant de s’affranchir partiellement ou totalement du malus écologique 2026. Les voici :
• Les véhicules N1 ou N1G affectés à l’exploitation des remontées mécaniques et des domaines skiables
• Les véhicules accessibles en fauteuil roulant sont exonérés totalement s’ils sont acquis par une personne ayant une carte mobilité inclusion ou bien ayant en charge une personne dotée de cette même carte
• Les véhicules électriques et/ou à hydrogène y échappent, contrairement aux voitures hybrides-rechargeables
• Les familles ayant trois enfants ou plus bénéficient d’un abaissement, équivalent à 20 grammes de CO2 par enfant
• Les véhicules équipés et transformés officiellement pour fonctionner au superéthanol E85 bénéficient d’un abattement de l’ordre de 40 % des émissions de CO2, à condition qu’elles soient inférieures (d’origine) à 250 g/km
• Les véhicules détenus par une personne morale (comme une entreprise) et comportant au moins 8 places assises bénéficient d’une réduction de 90 g/km.
Véhicules de société et modèles d’occasion en 2026
Les voitures particulières ne sont pas les seules à être soumises aux normes qu’imposent le malus écologique 2026. Les véhicules de société transformés peuvent aussi être assujettis à un malus. Ce qui ne sera finalement pas le cas pour les voitures d’occasion.
Le cas des véhicules de société convertis
Également taxés, il y a les véhicules de société immatriculés à partir du 1er janvier 2015 et convertis en véhicule de tourismes. Le malus écologique 2026 s’applique en fonction d’un coefficient d’ancienneté mis en place sous la forme d’un pourcentage, par rapport à l’âge du véhicule. La majorité des modèles de société étant des voitures citadines du segment B, l’impact sera inexistant pour une bonne partie des transformations.
Malus écologique 2026 : et les voitures d’occasion dans tout ça ?
Instauré par le projet de loi de finances pour 2025, le malus rétroactif sur les voitures d’occasion vise à étendre l’application des malus CO₂ et au poids à deux catégories bien précises de véhicules de seconde main. Mais, initialement prévue pour entrer en vigueur au 1ᵉʳ janvier 2026, la mesure, reportée, ne s’appliquera pas avant le 1ᵉʳ janvier 2027.
A ce moment-là, seront concernés les modèles immatriculés depuis le 1ᵉʳ janvier 2015, lorsqu’ils étaient initialement des véhicules diplomatiques ou avaient été acquis par une personne titulaire de la carte mobilité inclusion. Le dispositif, relativement complexe, reposera sur un double mécanisme d’abattement : un premier, progressif, lié à l’ancienneté du véhicule (celles de 15 ans ou plus étant exonérées), puis un second fondé sur le kilométrage.
| Ancienneté du véhicule (exprimée en mois) | Coefficient forfaitaire de décote |
|---|---|
| 1 à 3 | 3 % |
| 4 à 6 | 6 % |
| 7 à 9 | 9 % |
| 10 à 12 | 12 % |
| 13 à 18 | 16 % |
| 19 à 24 | 20 % |
| 25 à 36 | 28 % |
| 37 à 48 | 33 % |
| 49 à 60 | 38 % |
| 61 à 72 | 43 % |
| 73 à 84 | 48 % |
| 85 à 96 | 53 % |
| 97 à 108 | 58 % |
| 109 à 120 | 64 % |
| 121 à 132 | 70 % |
| 133 à 144 | 76 % |
| 145 à 156 | 82 % |
| 157 à 168 | 88 % |
| 169 à 180 | 94 % |
| À partir de 181 | 100 % |
Comment se paye le malus écologique en 2026 ?
Lors de l’achat d’un véhicule neuf en 2026, c’est le concessionnaire qui applique le montant du malus écologique, au moment d’établir la carte grise à votre nom. Pour les voitures achetées hors du réseau de la marque ou importées, le malus est à régler également lors de l’édition de la carte grise.
Par ailleurs, un malus au poids s’applique aussi pour les véhicules neufs dès 1500 kg. Cependant, le montant cumulé des deux malus ne peut pas excéder 80 000 € en 2026. Enfin, pour l’année 2027, le gouvernement prévoit un nouveau durcissement de cette taxe et un nouvel abaissement du seuil d’application de 5 grammes de CO2 par kilomètre. Le tout avec une rehausse du malus maximal à 90 000 €.
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