Contre toute attente, le leasing social 2025 n’affiche pas complet. En effet, il reste encore des milliers de places pour acquérir une voiture électrique à prix réduit.
Après un mois de campagne, environ 10 000 véhicules électriques restent disponibles sur les 50 000 prévus, ce qui offre une dernière chance aux ménages éligibles !
Un dispositif qui reste ouvert plus longtemps que prévu
Lancé le 30 septembre, le leasing social a enregistré 40 000 dossiers en trois semaines. Le rythme des inscriptions s’est nettement ralenti après les premiers jours. Aujourd’hui, seulement 300 à 500 dossiers sont déposés quotidiennement.
Cette situation surprend les observateurs. En effet, l’édition 2024 avait été clôturée en six semaines avec 50 000 demandes. De plus, les 25000 premiers dossiers de 2025 ont été déposés en seulement 48 heures grâce aux pré-enregistrements des concessionnaires. Ensuite, l’engouement est retombé progressivement.
Le rythme reste pourtant soutenu : les 40 000 dossiers déposés en trois semaines dépassent même proportionnellement la performance de 2024, où il avait fallu six semaines pour atteindre 50 000 demandes. Le ministère de la Transition écologique qualifie ces résultats de « très belle performance ».
Plusieurs facteurs expliquent ce ralentissement apparent. D’abord, les tarifs ont augmenté de manière significative. Les loyers oscillent désormais entre 150 et 200 euros mensuels, contre 40 à 100 euros en 2024. Par ailleurs, l’aide gouvernementale a été divisée par deux, elle passe de 13 000 à 7000 euros maximum.
Un phénomène révélateur mérite attention : selon les données officielles, 9000 personnes ont déposé un dossier complet avant de se rétracter. Ce chiffre illustre les inquiétudes face à l’engagement de trois ans sans option d’achat possible.
Comment profiter des dernières places disponibles
Pour bénéficier du leasing social, plusieurs critères stricts s’appliquent. Premièrement, le revenu fiscal de référence ne doit pas dépasser 16 300 euros par part. Deuxièmement, il faut habiter à plus de 15 kilomètres de son travail ou parcourir 8000 kilomètres annuels pour raisons professionnelles.
Les véhicules éligibles sont exclusivement électriques et neufs. Leur prix ne doit pas excéder 47 000 euros. Ils doivent aussi obtenir un score environnemental minimum défini par le gouvernement.
Parmi les modèles disponibles, la Citroën C3 électrique se distingue à 82 euros mensuels. La Renault 5 démarre à 120 euros. La Peugeot 2008, la Fiat Panda et l’Opel Mokka complètent l’offre. Le ministère souligne particulièrement le succès de la Renault 5 et de la Peugeot 308 électrique « made in France ». Sans le dispositif, ces véhicules coûteraient entre 180 et 250 euros par mois.
Attention aux conditions strictes : les organismes financiers valident chaque dossier individuellement. Les profils jugés trop fragiles peuvent être refusés. Par ailleurs, les ménages qui ont bénéficié du dispositif en 2024 sont automatiquement exclus.
Un quota spécifique de 5000 places reste réservé aux zones à faibles émissions (ZFE). Cette mesure vise à faciliter la transition écologique dans les territoires les plus réglementés. Selon les données officielles, plus de 10 000 véhicules ont déjà été attribués dans ces zones.
Les documents essentiels pour constituer son dossier
La constitution d’un dossier complet reste primordiale. Les documents requis comprennent le dernier avis d’imposition, une attestation employeur qui précise la distance domicile-travail, et un justificatif de domicile récent. Les relevés kilométriques peuvent également être demandés.
Le dépôt s’effectue directement en concession, à la différence de 2024 où les particuliers géraient eux-mêmes leurs demandes. Cette évolution limite les erreurs mais nécessite de passer par un concessionnaire agréé.
Les experts recommandent de comparer les offres entre constructeurs. Les conditions varient selon les marques : certaines incluent des options supplémentaires, d’autres limitent davantage le kilométrage annuel autorisé.
La répartition entre les niveaux de revenus s’améliore cette année. Les ménages du premier décile représentent 5 % des bénéficiaires contre 3,5 % en 2024. Le dernier décile éligible est passé de 30 % à environ 25 % des attributions.
Des évolutions prometteuses pour 2026
Le gouvernement prépare déjà l’édition 2026. Selon le ministère de la Transition écologique, plusieurs améliorations sont envisagées. L’extension aux véhicules d’occasion électriques pourrait élargir considérablement l’offre disponible.
Les critères d’éligibilité pourraient être assouplis. Un relèvement du plafond de revenus permettrait d’inclure davantage de ménages de la classe moyenne. Cette évolution répondrait aux critiques sur le caractère trop restrictif du dispositif actuel.
Le financement par les certificats d’économie d’énergie (CEE) devrait être maintenu. Ce mécanisme implique les fournisseurs d’énergie plutôt que le budget de l’État. L’enveloppe de 370 millions d’euros allouée cette année pourrait être augmentée.
Par ailleurs, comme l’explique notre article sur le bonus écologique, d’autres aides existent pour l’acquisition de véhicules propres. Le cumul et la simplification de ces dispositifs constituent un enjeu majeur pour 2026.
Agir rapidement pour saisir l’opportunité
Malgré le ralentissement observé, la concurrence demeure. Les 10 000 places qui restent pourraient s’épuiser rapidement si le dispositif regagne en visibilité. Certains modèles populaires commencent déjà à manquer dans les concessions.
Pour maximiser ses chances, il faut d’abord vérifier son éligibilité sur la plateforme officielle. Ensuite, rassembler tous les justificatifs avant de se rendre en concession. Enfin, choisir rapidement son modèle parmi les véhicules encore disponibles.
Le traitement s’effectue par ordre d’arrivée des dossiers complets. Un dossier incomplet sera automatiquement rejeté. La rigueur dans la constitution du dossier prime donc sur la rapidité du dépôt.
Le dispositif atteindra son objectif de 50 000 véhicules d’ici fin octobre ou début novembre selon les projections ministérielles. Obtenir une voiture électrique neuve pour moins de 200 euros mensuels reste une très belle opportunité.
_______________________________________________________________
