Mercedes-Benz CLE coupé 300e : une motorisation hybride rechargeable plus que convaincante
Dans une période où l’on ne jure (presque) que par les SUV, Mercedes fait figure de résistant en proposant à son catalogue un coupé taillé pour le grand tourisme : le CLE coupé 300e. Cette Mercedes-Benz CLE propose une gamme de motorisation très variée : essence, diesel, micro-hybride, quatre ou six-cylindres… Mais aussi un bloc hybride rechargeable, d’où le 300e.
À la mi-août, entre la France et l’Allemagne, dans un essai longue distance, nos équipes ont pu prendre le volant de cette version PHEV 300e. Entre autoroute, nationales, routes de campagne, vous saurez tout de cette Mercedes-Benz coupé.
Consommation contenue en toutes circonstances
Sous le capot de cette Mercedes-Benz CLE coupé 300e, on retrouve un quatre-cylindres 2,0l turbo de 204 ch, associé à un moteur électrique de 129 ch. La puissance combinée est de 313 ch et le couple culmine à 550 Nm.
A ce sujet, le bloc est alimenté par une batterie d’une capacité nette de 19,5 kWh. De quoi offrir de belles performances et une autonomie plus qu’intéressante en 100% électrique.
Mercedes-Benz CLE coupé 300e : plus de 80 km en tout électrique
Plus de 80 km peuvent être effectués en roulant uniquement sur la batterie, même en empruntant l’autoroute ! Mais ce n’est pas tout, pour le reste du trajet en thermique, réalisé en grande majorité sur autoroute, que ce soit à l’aller ou au retour, la consommation s’est révélée plus que raisonnable.
Ainsi, en adoptant une conduite assez souple, nous n’avons pas dépassé les 5,5l/100 km ! Ce qui est presque une prouesse pour un véhicule qui dépasse les 2 tonnes. En outre, l’autonomie cumulée peut dépasser facilement les 700, voire se rapprocher des 800 km.
Au-delà d’une motorisation qui tient ses promesses, la boîte automatique à 9 vitesses (9G-Tronic) et le système de freinage régénératif, bien pratique sur les routes secondaires et en agglomération, ont aussi prouvé leur efficacité.
Un vrai comportement dynamique pour la CLE coupé 300e
Malgré son poids et un beau gabarit de 4,85m de long, nous avons pris du plaisir à son volant.
Cette Mercedes-Benz CLE coupé 300e offre de franches reprises et des accélérations efficaces ! Le 0 à 100 km/h est en effet abattu en 6,4 secondes seulement.
En outre, sortie des grands axes, la voiture a un réel comportement dynamique. Sur les routes escarpées du massif de l’Eifel, nous avons pu apprécier la précision du train avant et un châssis efficace.
Mercedes-Benz CLE coupé 300e : l’excellence du grand tourisme
Qui dit grand tourisme, dit grand confort et silence. C’est le cas à bord de ce coupé haut de gamme, peu importe les routes ou revêtements empruntés. L’amortissement est très bon et les jantes de 19 pouces signées AMG ne sont pas un problème. Vous pouvez avaler les kilomètres et rouler des heures sans vous fatiguer à bord de la Mercedes-Benz CLE coupé 300e.
Évidemment, de nombreux équipements comme les sièges avant chauffants, réglables électriquement, la climatisation tri-zone, la charge à induction pour smartphone, ou encore le toit ouvrant panoramique, les radars avant, arrière et la caméra 360°, participent au confort permanent à bord de cette Mercedes-Benz CLE coupé 300e.
Sans oublier les nombreuses aides à la conduite. On peut citer, entre autres : le détecteur d’angles morts, l’affichage tête haute, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur adaptatif, l’alerte franchissement de ligne ou encore le système anti-collision…
Pas de doute, on est bien dans une Mercedes-Benz
La version essayée disposait de la finition AMG Line, soit la plus haut de gamme proposée au catalogue pour ce modèle. Pas de doute, la marque à l’Étoile sait y faire puisqu’on retrouve du cuir partout : sièges, portes, contre-portes, tableau de bord… Sans oublier les inserts carbone au niveau de la console centrale.
L’éclairage d’ambiance dynamique avec 64 couleurs au choix apporte une touche supplémentaire à la Mercedes-Benz CLE coupé 300e. Celui-ci peut s’étendre de la console centrale jusqu’aux ouïes d’aération extérieures. En outre, dans chaque porte, une bande lumineuse souligne les contours de l’accoudoir et de la ligne de ceinture jusqu’à l’arrière.
De la technologie à n’en plus finir : Mercedes-Benz CLE coupé 300e
Côté technologies, cette Mercedes-Benz CLE coupé 300e dispose du sytème d’info-divertissement MBUX de dernière génération. L’écran central de 11,9 pouces, incliné de 6 degrés vers le conducteur, est réactif, intuitif et facile d’utilisation. On peut ajouter à ça l’écran encore plus grand, face au conducteur de 12,3 pouces.
Le système prend en charge Apple CarPlay et Android Auto, permettant une connexion facile des smartphones, à chaque montée en voiture. Il offre également des fonctionnalités personnalisables et des mises à jour en direct.
Ergonomie optimale à bord
Évoquons maintenant l’assistant vocal. Il vous suffit de dire « Hey Mercedes » et vous pouvez gérer la température de l’habitacle, le GPS, l’ouverture du toit, appeler qui vous voulez ou demander de nombreuses infos qui n’ont rien à voir avec la voiture. Ce qui est assez surprenant, voire bluffant. Ce système très au point apporte une facilité d’utilisation appréciable.
Par ailleurs, l’ergonomie est excellente. Certes, il y a très peu de boutons, hormis quelques-uns sous l’écran central, pour le volume de l’audio, du divertissement, le changement de mode de conduite ou les warnings, mais tout est accessible facilement, notamment pour tout ce qui est chauffage, clim, ventilation, etc. Le principal est à portée de mains pour garder au maximum les yeux sur la route.
CLE coupé 300e : pas de malus CO2 pour cette version
Sur le marché, ce la CLE coupé 300e semble quelque peu seul au monde. Il existe d’autres coupés luxueux hybrides rechargeables, mais à des tarifs bien plus important. En effet, avec une motorisation PHEV efficace et efficiente, l’allemande échappe tout simplement au malus CO2 !
Ainsi, même si cette CLE coupé 300e ne s’adresse pas à un large public, elle a de nombreux atouts pour convaincre les automobilistes adeptes du grand tourisme qui cherchent une voiture et une carrosserie qui sortent de l’ordinaire.
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