Avec 810 kilomètres d’autonomie, l’EX60 distance ses concurrents !
Le nouveau Volvo EX60 vient d’être officiellement dévoilé à Göteborg, en Suède. Ce SUV familial est bien plus qu’un simple nouveau modèle : c’est une vitrine technologique, un témoin du savoir-faire de la marque… Avec une autonomie record, des technologies de pointe et une première mondiale en matière de sécurité, ce modèle a de sérieux arguments à faire valoir.
Positionné sur le segment des SUV familiaux, il est fermement attendu par la communauté automobile. Le Volvo EX60 pourrait apporter en effet de nouveaux standards très prometteurs, dans plusieurs domaines…
Volvo EX60 : un design fort et subtil à la fois
Alter-ego du Volvo XC60 thermique, l’EX60 s’étend sur 4,80 mètres de long. Basé sur la plateforme SPA3, il se démarque par une ligne plus élancée, un arrière légèrement fuyant.
Un Cx impressionnant
A l’avant, on découvre des optiques en forme de marteau, avec de fins segments lumineux qui élargissent visuellement le SUV. Les poignées de porte sont retirées au profit de discrets ailerons sur la base du vitrage. Cela répond à de fortes contraintes aérodynamiques. A la clé ? Un Cx de seulement 0,26.
Bien qu’il s’assume en tant que SUV, le Volvo EX60 emprunte des codes aux coupés, à l’image des vitres sans encadrement. Sa silhouette est bien sculptée, avec des épaules larges et une identité forte.
Une version Cross Country de l’EX60
Une version Cross Country, voulue plus baroudeuse, est aussi proposée. Celle-ci est exclusivement configurable avec la motorisation intermédiaire P10.
Ce design fort donne un côté rassurant et très technologie. Un grand travail a été accomplie concernant les optiques, avec des motifs très aériens et rigoureux, qui contrastent avec des arrondis voluptueux au niveau du vitrage. Volvo a fait le choix de se passer de barres de toit, alors que c’est un gimmick récurrent sur bon nombre de SUV familiaux de nos jours.
Le plus faible bilan carbone de la marque
Pour améliorer encore l’efficience (et la performance), le Volvo EX60 repose sur la nouvelle plateforme SPA3. Elle constitue une évolution de la précédente en apportant une conception de type cell-to-body. Ainsi, la batterie participe directement à la rigidité du châssis, en se passant de renforts supplémentaires. Cela réduit la masse globale tout en abaissant le centre de gravité. L’utilisateur profite aussi d’une meilleure optimisation de la recharge. Le système central HuginScore supervise l’ensemble.
Le Volvo EX60 est le modèle 100 % électrique ayant le plus faible bilan carbone de la marque, n’excédant pas même celui du plus petite SUV de la marque, l’EX30. Si Volvo implante des batteries de grande capacité, elles profitent d’une densité énergétique améliorée de 20 %.
Volvo EX60 : un véritable salon scandinave
A bord, le Volvo EX60 met à l’honneur des matériaux haut de gamme, dans une atmosphère minimaliste, sérieuse et chaleureuse. Les traits sont épurés, avec une ambiance claire.
Écran convexe et boîte à gants centrale
Volvo a centralisé les commandes au sein de l’écran tactile central, réduisant le nombre de boutons physiques. Cet écran à la particularité d’être convexe, ce qui facilite la vision tant pour le conducteur que pour son passager.
Tout aussi originale, la boîte à gants migre sur la partie centrale de la console, en partie basse, ce qui facilite son accès au conducteur.
Accessibilité et volume de l’EX60
L’empattement de 2,97 mètres augmente l’accessibilité comme l’espace arrière pour les jambes des passagers du second rang. Si le Volvo EX60 regorge d’aspects pratiques, on note l’absence de poignées de maintien au plafond.
Côté coffre, le volume atteint 523 litres si l’on compte les 63 litres disponibles sous le plancher. Un compartiment avant de 52 litres est aussi disponible sur toutes les motorisations.
Système audio à 28 haut-parleurs
Autre prouesse, le Volvo EX60 peut accueillir un système audio Bowers & Wilkins offrant jusqu’à 28 haut-parleurs. Certains sont placés au niveau des appuie-têtes, pour renforcer encore l’immersion. Avec 1 820 W de puissance, ce système audio séduira les mélomanes. Bonne nouvelle : il est disponible de série sur la finition haute Ultra. Il prend aussi en charge Apple Music avec un son Dolby Atmos.
Volvo EX60 : une ceinture de sécurité innovante
En 1959, un ingénieur de chez Volvo imaginait le concept de la ceinture de sécurité, avec trois points d’ancrage. Le brevet a été ouvert pour que les autres constructeurs automobiles puissent en profiter. Volvo figure toujours parmi les marques pionnières en la matière.
Protection intelligence et personnalisée
Le Volvo EX60 est le premier modèle de série à disposer d’une ceinture de sécurité de nouvelle génération. Celle-ci exploite en temps réel les données de la voiture pour offrir une protection intelligence et personnalisée.
Les données sont récupérées par des capteurs à l’intérieur et à l’extérieur de la voiture, qui agissent en tenant compte de la morphologie, du poids et de la position assise de chaque occupant. Concrètement, la ceinture adaptera sa tension en fonction de chaque situation pour réduire les dommages en cas de chocs. Ainsi, la conception limite le risque de fractures aux côtes.
Volvo EX60 : autonomie record de 810 km
Le Volvo EX60 dispose de trois niveaux de puissance, chacun étant lié à une capacité de batterie qui lui est propre. La version P12 AWD, la plus efficace, est la seule à proposer l’autonomie record de 810 kilomètres avec une seule charge.
3 niveaux de puissance pour l’ECX60
Côté puissance, la marque suédoise propose une palette allant de 374 à 680 chevaux. Cela place le SUV EX60 parmi les ténors du segment. Aussi, chaque version dispose d’une puissance de charge qui lui est spécifique.
| P6 RWD | P10 AWD | P12 AWD | |
|---|---|---|---|
| Transmission | Propulsion | Intégrale | Intégrale |
| Batterie | 80 kWh utiles | 91 kWh utiles | 112 kWh utiles |
| Puissance de charge | 320 kW | 370 kW | 400 kW |
| Puissance | 374 chevaux | 510 chevaux | 680 chevaux |
| Finition Plus | 66 500 € | 69 500 € | 75 500 € |
| Finition Ultra | 73 400 € | 76 400 € | 82 400 € |
Avec ses 810 kilomètres d’autonomie, Volvo réussit l’exploit de se positionner comme le fabricant du SUV familial électrique offrant la meilleure autonomie du marché. Les batteries NMC 800 V prennent place sous le plancher et participent donc activement à la rigidité du châssis. Ce choix technique permet de limiter la masse et donc de réduire l’impact du malus au poids (malgré l’abattement de 600 kg inhérent aux véhicules électriques).
10 minutes pour récupérer 340 km d’autonomie
Volvo a réussi à réduire considérablement les temps de recharge. En seulement 10 minutes de recharge, il sera possible de récupérer jusqu’à 340 kilomètres d’autonomie électrique. Une telle prouesse s’explique par la plateforme de dernière génération qui supporte la recharge jusqu’à 400 kW (pour la version haute P12).
Intelligence artificielle intégrée au Volvo EX60
Autre particularité, le Volvo EX60 intègre Gemini, le nouvel assistant d’intelligence artificielle mis au point par Google. En effet, le géant américain fait partie des partenaires intégrés au projet, au même titre que NVIDIA et Qualcomm Technologies Inc. Sur ce nouveau SUV, l’IA permet de converser en temps réel avec le système. La marque suédoise évoque la possibilité d’avoir des conversations naturelles, pouvant donner accès à des commandes spécifiques.
La langue française ne sera pas disponible au lancement mais elle arrivera peu de temps après. L’essor de l’IA au sein des voitures montre bien l’intérêt de cette technologie qui facilite les interactions. Si certains y verront un gadget, d’autres percevront l’intérêt. Plus besoin de programmer le GPS à l’aide des commandes de l’écran tactile, en quittant la route des yeux. Désormais, seule la voix permet d’opérer ces tâches.
D’ailleurs, Volvo exploite l’intelligence artificielle pour améliorer la gestion de la batterie, en améliorant sa fiabilité dans le but de réduire les coûts d’entretien. Les clients auront des entretiens plus espacés et une maintenance optimale qui évite les frais inutiles.
Le Mégacasting : la révolution structurelle
Autre aspect, le Volvo EX60 inaugure le mégacasting. Ce procédé industriel vise à remplacer plusieurs centaines de pièces par une seule, moulée en aluminium recyclé, avec la plus grande précision. Bien que très pointilleux, ce système permet de réduire le poids du véhicule.
L’incidence est directe sur la consommation électrique et donc sur l’autonomie. La marque a poursuivi sa démarche en veillant à mieux optimiser le refroidissement tout en utilisant des matériaux plus légers… Mais tout aussi résistants !
Tarifs du Volvo EX60
Le Volvo EX60 sera disponible à partir de 66 500 € avec la motorisation P6 de 374 chevaux, en propulsion. La gamme pourra atteindre jusqu’à 82 400 € pour la version P12 de 680 chevaux, capable d’atteindre les 810 kilomètres sans recharger.
Chaque motorisation peut donc être configurée avec les deux finitions disponibles : Plus et Ultra. Ce SUV suédois parviendra-t-il à séduire ? Il dispose de solides arguments et pourrait bien retirer des parts de marché au BMW iX3 ainsi qu’au Tesla Model Y…
Volvo au Mondial de l’Auto 2026
Volvo a confirmé sa présence au prochain Mondial de l’Auto, prévu du 12 au 18 octobre 2026 ! Cette confirmation, après 12 ans d’absence, promet de mettre en avant tout le savoir-faire de la marque lors d’une fête de l’automobile qui s’annonce déjà comme immanquable.
____________________________________________
