La marque d’Affalterbach franchit une étape inédite en dévoilant le tout Mercedes-AMG GT SUV. Reposant sur la nouvelle plateforme électrique AMG.EA, ce modèle grand format cherche à associer le confort et l’espace d’un véhicule familial aux sensations d’une véritable voiture de sport.
Sous sa carrosserie, le SUV embarque une motorisation 100 % électrique de haute performance pouvant atteindre jusqu’à 1 169 ch. Grâce à une architecture 800 V et une recharge rapide d’une puissance maximale de 710 kW, la batterie permet de récupérer jusqu’à 450 km d’autonomie en seulement 10 minutes.
Mercedes-AMG GT SUV : structure allégée et lignes athlétiques
Sur le plan visuel, le Mercedes-AMG GT SUV adopte une silhouette basse, des voies larges et des ailes arrière marquées. Ces proportions s’inspirent directement des voitures de sport de la marque. L’objectif consiste à donner une allure dynamique à un gabarit de grand SUV.
Les ingénieurs utilisent des matériaux légers pour la structure. Cette conception permet de réduire le poids total de la voiture. La plateforme électrique AMG.EA sert de base à cet assemblage. Par ailleurs, la carrosserie reçoit des éléments aérodynamiques mobiles. Le toit s’équipe d’un spoiler spécifique et le bouclier intègre des volets actifs appelés AEROKINETICS. Ces dispositifs guident l’air pour améliorer la stabilité sur la route.
Enfin, le nouveau SUV de Mercedes-AMG conserve les volumes d’un grand modèle familial tout en affirmant sa stature sportive. Ses lignes extérieures reflètent directement ses capacités techniques. L’ensemble privilégie la simplicité des formes et l’efficacité aérodynamique.
60 coloris extérieurs au choix et options sur mesure
Le catalogue propose plus de 60 teintes de peinture exclusives MANUFAKTUR pour personnaliser la carrosserie. De plus, les jantes forgées AMG adoptent des détails colorés optionnels comme l’Orange Flamme ou le Bleu Fjord. Dans l’habitacle, des ceintures de sécurité assorties apportent des touches de couleur audacieuses. Le Mercedes-AMG GT SUV offre ainsi un très large éventail d’options sur mesure pour créer un exemplaire unique.
Un habitacle alliant position de conduite sportive et espace familial
L’habitacle du Mercedes-AMG GT SUV propose un cockpit axé sur le conducteur pour garantir une ergonomie optimale. Le conducteur s’installe dans une position basse et intégrée au véhicule, à l’image d’un coupé sportif. Un écran multimédia de 14 pouces et un tableau de bord de 10,2 pouces forment une unité visuelle unique. Le passager avant peut également bénéficier d’un écran séparé de 14 pouces.
La console centrale du Mercedes-AMG GT SUV abrite l’unité de contrôle AMG RACE ENGINEER sur les versions 63 et 55. Ce dispositif intègre trois commandes rotatives pour ajuster la réponse et le comportement en virage. Le volant AMG Performance dispose de boutons intégrés et de palettes pour gérer la récupération d’énergie. En option, les sièges AMG Performance apportent un maintien latéral renforcé sur les longs trajets.
Un toit panoramique à isolation thermique pour le Mercedes-AMG GT SUV
Par ailleurs, l’aménagement garantit un espace généreux aux places arrière pour la tête et les jambes. La banquette arrière trois places s’équipe de dossiers rabattables et d’appuie-têtes rabattables électriquement. Un système audio 4D Burmester en acier inoxydable figure également parmi les options proposées.
Le Mercedes-AMG GT SUV dispose également d’un toit panoramique en verre « SKY CONTROL » à isolation thermique. Ce toit alterne entre un mode transparent et un mode opaque, tout en proposant des effets d’éclairage la nuit. Enfin, une bande lumineuse continue personnalisable complète l’ambiance intérieure.
Mercedes-AMG GT SUV : une technologie embarquée dédiée à l’expérience de conduite
Sur le plan technologique, le Mercedes-AMG GT SUV adopte la nouvelle génération du système MBUX basée sur l’architecture logicielle MB.OS. Cette interface contrôle toutes les fonctions à bord et met l’accent sur la simplicité grâce au concept Zero Layer. L’écran affiche ainsi les informations clés, les applications récentes et des suggestions contextuelles directement personnalisables.
L’Assistant Virtuel MBUX intègre pour la première fois trois agents IA : ChatGPT, Microsoft Bing et Google Gemini. Cette technologie permet de mener des dialogues complexes et fluides en plusieurs étapes. L’architecture connectée inclut également des services en ligne comme Live Traffic Information.
Une personnalisation poussée au maximum
L’affichage numérique propose, en outre, plusieurs styles spécifiques, dont les modes « Classic », « Pure », « Vehicle Data » et « AMG Special ». Ce dernier reprend un design à tube central avec compteur de puissance et compte-tours. Le système permet ainsi de consulter les données télémétriques et les températures en un coup d’œil.
Enfin, le Mercedes-AMG GT SUV intègre trois applications exclusives nommées « AMG PERFORMANCE MENU », « AMG SET-UP » et « AMG TRACK PACE ». Ces programmes dédiés renforcent la personnalisation des réglages du véhicule. Ils transforment le cockpit en un véritable centre de commandement numérique.
Mercedes-AMG GT SUV : moteurs performants et recharge ultra-rapide
La gamme du Mercedes-AMG GT SUV propose deux architectures électriques distinctes. Le modèle haut de gamme AMG GT SUV 63 développe jusqu’à 860 kW (1 169 ch) grâce à trois moteurs à flux axial. Tandis que la version 55 délivre 600 kW (816 ch). La version d’entrée de gamme AMG GT SUV 53 s’équipe quant à elle de deux moteurs synchrones pour une puissance de 400 kW (544 ch).
À noter que le moteur avant s’active uniquement en cas de besoin de puissance ou de traction. Une unité de déconnexion le découple instantanément sous charge légère pour réduire la traînée. Sur le modèle 53, l’essieu arrière reçoit une boîte à deux vitesses pour concilier des départs dynamiques et une conduite économe sur autoroute. Le 0 à 100 km/h, lui, est effectué en seulement 2,7 secondes !
Par ailleurs, l’alimentation du Mercedes-AMG GT SUV repose sur la batterie électrique haute performance AMG 800 V issue de la Formule 1. L’accumulateur utilise des cellules cylindriques à chimie NCMA et un refroidissement direct par huile non conductrice. Deux capacités utiles sont proposées : 106 kWh ou 128 kWh, cette dernière offrant plus de 700 km d’autonomie.
450 km d’autonomie récupérés en 10 minutes et un passage de 10 à 80% en 12 minutes !
L’architecture du SUV autorise une puissance de recharge en courant continu jusqu’à 600 kW pour la batterie de 106 kWh et 710 kW pour la batterie de 128 kWh. La version de 106 kWh récupère 380 km d’autonomie WLTP en 10 minutes. De son côté, la batterie de 128 kWh gagne 450 km WLTP en 10 minutes et réalise le 10 à 80 % en 12 minutes.
Enfin, le Mercedes-AMG GT SUV s’adapte automatiquement aux bornes de recharge délivrant une tension de 400 volts. Sur ce type d’infrastructure, le temps de charge passe à 14 minutes pour le pack de 106 kWh et à 16 minutes pour le pack de 128 kWh. Ces technologies garantissent ainsi des arrêts très courts sur tout le réseau.
Mercedes-AMG GT SUV : suspensions actives, transmission intégrale et roues directrices
La suspension AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ intègre un système actif de stabilisation du tangage et du roulis. De série sur la version 63 et en option sur la 55, elle remplace les barres stabilisatrices classiques par une interconnexion hydraulique des amortisseurs. Ses ressorts pneumatiques réglables à trois étages ajustent la hauteur de caisse en quasi-temps réel selon la vitesse. Ce dispositif supprime la plongée lors des freinages fermes et réduit la levée de l’avant pendant les accélérations.
De son côté, le programme de conduite AMGFORCE Sport+ redéfinit l’expérience sensorielle à bord du Mercedes-AMG GT SUV. Il reproduit fidèlement la sonorité caractéristique d’un moteur V8 ou six-cylindres AMG en fonction des situations. Des vibrateurs intégrés aux sièges et des graphismes spécifiques sur les écrans accompagnent les changements de vitesse simulés. Cet ensemble technologique réagit en temps réel pour procurer de véritables sensations de conduite sportive.
Par ailleurs, la direction active de l’essieu arrière de série offre un angle de braquage maximal de 6 degrés. Sous la barre des 80 km/h, les roues arrière tournent dans la direction opposée aux roues avant pour simplifier les manœuvres en ville. Au-dessus de 80 km/h, les roues arrières s’orientent dans le même sens que le train avant pour étendre l’empattement virtuel. Cette technologie garantit une stabilité maximale à haute vitesse et une excellente agilité en virage.
Sept modes de conduite pour configurer son trajet selon ses préférences
La transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ gère en continu la répartition du couple entre les essieux. Sur les versions 63 et 55, le système s’appuie sur trois moteurs à flux axial et une vectorisation de couple sur l’essieu arrière. Sur le modèle 53, l’unité DCU connecte automatiquement le moteur avant uniquement lorsqu’un besoin de traction survient. Cette gestion intelligente passe d’un mode de transmission à l’autre sans la moindre rupture pour le conducteur.
Enfin, le Mercedes-AMG GT SUV propose sept programmes de conduite AMG DYNAMIC SELECT distincts. Le conducteur peut choisir entre Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, RACE, Slippery, Eco ou Individual selon ses préférences. Une pression simultanée sur les deux palettes du volant libère une puissance de boost supplémentaire dans les modes C, S et S+ pour plus de performances et de sensations.
Source : d’après un communiqué de presse de Mercedes-AMG
MERCEDES-AMG GT SUV : CONFORT ABSOLU ET PERFORMANCES EXTRÊMES, EN BREF :
- Un condensé de puissance inédit : le tout nouveau Mercedes-AMG GT SUV développe jusqu’à 1 169 ch dans sa déclinaison 63. Il associe les sensations d’une vraie sportive à l’espace généreux d’un modèle familial.
- Une recharge ultra-rapide et performante : grâce à son architecture 800 V, le SUV récupère jusqu’à 450 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Sa batterie haute performance offre plus de 700 km d’autonomie.
- Un habitacle ultra-connecté : à bord, le Mercedes-AMG GT SUV intègre trois écrans interactifs et le système MBUX dopé par trois agents IA (ChatGPT, Bing et Gemini).
- Un comportement dynamique sur mesure : la suspension active AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ supprime le roulis et le tangage. La direction à quatre roues directrices garantit une agilité remarquable.
- Un toit panoramique intelligent : l’habitacle du Mercedes-AMG GT SUV s’équipe du toit en verre « SKY CONTROL » à isolation thermique. Ce vitrage passe d’un mode transparent à opaque et propose des effets d’éclairage la nuit.
