Dacia développe un break compact familial attendu au second semestre 2026. Connu en interne sous le code C-Neo, ce modèle pourrait porter le nom de Dacia Spacer, une marque déposée récemment par le constructeur.
Faisons le point et découvrons tout ce que l’on sait déjà du futur break compact de la marque.
Pourquoi Dacia mise sur un break compact
Le segment des breaks compacts traverse une période difficile. En effet, plusieurs modèles emblématiques ont disparu ces dernières années. Ford a arrêté la Focus SW, Renault a mis fin à la Mégane Estate en 2024, et Citroën ne propose plus de break dans cette catégorie.
Dacia y voit une opportunité. Ainsi, la PDG Katrin Adt a confirmé à Autocar la volonté de la marque d’aller au-delà du segment B. Le succès de Dacia ces dernières années renforce cette ambition et justifie le Dacia Spacer. Le Bigster, par exemple, a trouvé 55 000 acheteurs depuis son lancement au printemps 2025.
De plus, Patrice Lévy-Bencheton, directeur de la performance produit chez Dacia, précise qu’une part importante du segment C est constituée de personnes qui ne veulent pas de SUV. Ces automobilistes recherchent une position de conduite plus basse et un véhicule moins ostentatoire : un break par exemple.
Spacer ou C-Neo : quel nom pour ce break ?
Pour l’instant, Dacia n’a pas communiqué de nom commercial officiel. En interne, le projet porte le code C-Neo, avec la référence K1320 pour la version break compact.
Toutefois, le constructeur a déposé la marque « Spacer » auprès des autorités compétentes. Certains médias suggèrent que ce nom pourrait être retenu pour le modèle de série. Cette hypothèse reste à confirmer. Par ailleurs, le programme C-Neo comprend également une berline (code B1320).
Dimensions et style du Spacer : ce que révèlent les prototypes
Dacia Spacer 2026 : un gabarit proche du Bigster
Concrètement, ce break mesurerait environ 4,60 mètres de long. Il reposerait sur la plateforme CMF-B, la même que celle du nouveau Bigster. Cette base technique permet à Dacia de maîtriser les coûts de développement.
La garde au sol serait légèrement surélevée, dans l’esprit des crossovers. Autrement dit, le Dacia Spacer 2026 adopterait une silhouette de break baroudeur, cohérente avec l’image outdoor de la marque.
Dacia Spacer 2026 : un design dans la lignée
Des photographes ont surpris un prototype du Spacer camouflé en Espagne fin 2025. Ces clichés révèlent plusieurs éléments de style. La lunette arrière est très inclinée et un becquet de toit accentue l’aspect dynamique.
En outre, des protections plastiques habillent les passages de roues. Ce traitement rappelle directement celui du Bigster et du Duster. À l’intérieur, Dacia reprendrait la planche de bord du Bigster, avec un écran tactile de 10,1 pouces.
Motorisations : hybride, GPL et transmission intégrale
Le futur break compact Dacia reprendrait les motorisations du Bigster. Ainsi, on retrouvera trois options principales.
Le premier bloc est un 1.2 TCe mild hybrid 48 V de 140 ch. Dacia le proposera en essence et en GPL, ce qui constitue un argument économique fort. Le second moteur est un 1.8 Hybrid de 155 ch, associé à une boîte automatique. Cette version full hybrid offre un bon compromis entre performance et consommation.
Enfin, Dacia devrait proposer une version 4×4. Ce système combine le moteur 1.2 hybride GPL à un moteur électrique sur le train arrière. La puissance totale atteindrait environ 150 à 160 ch. La nouvelle boîte à double embrayage DW23 gérerait la transmission.
En revanche, Dacia n’a pas annoncé de version 100 % électrique à ce stade. La Spring reste pour l’instant le seul modèle électrique de la gamme.
Prix et date de sortie du Dacia Spacer
Dacia prévoit un lancement au second semestre 2026. Ce modèle s’inscrit dans le calendrier des nouveautés Dacia jusqu’en 2028. L’usine de Mioveni, en Roumanie, assemblerait ce nouveau break. Une présentation au Mondial de l’Auto en octobre 2026 est envisageable, mais non confirmée.
D’après les estimations de la presse spécialisée, le prix d’entrée se situerait entre 20 000 € et 25 000 €. Ces tarifs restent à confirmer officiellement. À titre de comparaison, le Bigster démarre à 24 990 € et le Jogger à 20 700 €.
C’est pourquoi Dacia positionnerait son break compact légèrement sous le Bigster. Cette stratégie vise à ne pas cannibaliser les ventes du SUV familial.
Face à la Skoda Octavia Combi et la Seat Leon ST
Le Dacia Spacer 2026 entrera en concurrence directe avec deux références du segment. La Skoda Octavia Combi domine ce marché depuis plusieurs années. Elle débute à environ 26 000 € en France et s’est écoulée à plus de 215 000 exemplaires en 2024.
La Seat Leon Sportstourer constitue l’autre rivale, avec un prix de départ autour de 24 000 €. Ces deux modèles partagent la plateforme MQB du groupe Volkswagen.
Dacia proposerait donc un tarif inférieur de plusieurs milliers d’euros. Cet écart de prix ciblerait deux publics : les familles qui veulent de l’espace sans SUV, et les professionnels cherchant un véhicule sobre avec un coût d’usage maîtrisé.
Dacia Spacer 2026 : ce qu’il reste à confirmer
À ce stade, plusieurs éléments demeurent inconnus. Dacia n’a pas officialisé le nom commercial définitif. Le volume de coffre exact reste également à préciser. Les équipements de série, les finitions disponibles et les prix officiels seront communiqués ultérieurement.
Néanmoins, le projet avance. Les prototypes roulent sur route ouverte et la production débutera dans moins de deux ans. Le break Spacer 2026 pourrait bien bousculer un segment en quête de renouveau.
À lire aussi sur le site d’actualités automobiles du Mondial de l’Auto :
____________________________________________
