La marque au lion a officialisé un nouveau moteur à essence appelé Peugeot Turbo 100. Remplaçant le moteur PureTech, le nouveau Turbo 100 va désormais constituer la motorisation d’entrée de gamme sur les 208 et 2008 2026.
Date de commercialisation, technologie, garantie, puissance et même fiabilité, tout ce qu’il faut savoir sur ce nouveau bloc Peugeot Turbo 100 est à lire ci-dessous.
Le moteur Peugeot Turbo 100 remplace le PureTech en 2026
Depuis quelques années déjà, le constructeur renouvelle ses motorisations. Alors que les moteurs Peugeot hybrides de dernière génération s’appuient sur une conception nouvelle, c’est au tour du bloc essence d’entrée de gamme d’être revu de fond en comble. Ces nouveaux moteurs, hybrides comme thermique classiques sont désormais équipés d’une chaîne de distribution traditionnelle, remplaçant les PureTech à courroie de distribution dans l’huile.
Peugeot Turbo 100 2026 : 70% de pièces neuves
Le nouveau moteur Peugeot Turbo 100 est composé à 70 % de pièces neuves. En plus de la nouvelle distribution, le moteur dispose d’un nouveau système d’injection directe haute pression, d’un système de calage des soupapes destiné à réduire les frottements en interne. On trouve également de nouvelles têtes de piston. La combustion s’améliore également grâce à l’adoption d’un cycle Miller apportant un taux de compression plus élevé. Les changements incluent d’autres des éléments clés tels que le bloc-cylindres et le turbocompresseur.
Peugeot Turbo 100 : 3 cylindres, 1 199 cm³ et 101 ch
Le nouveau turbocompresseur à géométrie variable optimise la réponse du moteur à bas régime, facilitant la conduite en milieu urbain et les dépassements.
En outre, ce bloc 3 cylindres 1 199 cm³ développe une puissance de 101 chevaux à 5 500 tr/m et 205 Nm de couple dès 1 750 tr/m.
Un moteur déjà existant dans le groupe, mais pas un PureTech
Les plus observateurs auront remarqué que ce moteur existait déjà chez Opel. Ce moteur, qui n’est toujours pas un PureTech, est référencé EB2 Gen3. En effet, c’est le bloc des versions hybrides de 110 et 145 chevaux déjà au catalogue Oepl, avec une hybridation légère. Pour faire simple, en retirant cette partie électrique, on obtient la version exclusivement thermique de 100 ch signée Peugeot. À noter que ce nouveau bloc moteur Peugeot s’accompagnera d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Garantie 8 ans ou 160 000 kilomètres
Le constructeur français préconise une révision de son nouveau Peugeot Turbo 100 tous les deux ans ou 25 000 kilomètres. Ce bloc profite aussi d’une garantie pouvant aller jusqu’à 8 ans ou 160 000 kilomètres. La condition ? Réaliser l’entretien dans le réseau de la marque, avec une visite annuelle au minimum.
30 000 heures et 3 millions de kilomètres de test
Déjà éprouvé depuis 2023, ce nouveau moteur Turbo 100 ne souffre pas de reproche particulier. Sa fiabilité a été vérifiée lors de tests d’endurance très poussés, avec plus de 30 000 heures et de fonctionnement et plus de trois millions de kilomètres parcourus. Certains moteurs ont même atteint les 200 000 kilomètres.
Peugeot Turbo 100 2026 : il arrive très bientôt
Cette nouvelle motorisation éprouvée corrige les défauts de la version précédente, notamment liés à la distribution du PureTech. Ce moteur Turbo 100 arrivera dans le courant du mois de mars 2026 sous le capot des Peugeot 208. À partir de mai 2026, il intégrera également les SUV Peugeot 2008.
Ce renouvellement mécanique est aussi l’occasion d’anticiper les futures normes de pollution.
Quel prix pour ce nouveau moteur ?
Reste désormais à connaître la grille tarifaire : Peugeot maintiendra t-il les tarifs actuels sur ses citadines ? Plus qu’une simple évolution technique, ce moteur Turbo 100 est un élément essentiel pour les nouveaux clients mais aussi les propriétaires fidèles. Il assurera ainsi la pérennité de l’offre thermique de la marque.
Source : d’après un communiqué de Peugeot France
BONJOUR NOUVEAU MOTEUR PEUGEOT TURBO 100, ET ADIEU PURETECH, EN BREF
- Abandon du moteur PureTech : Peugeot remplace le PureTech en lançant le nouveau bloc essence Peugeot Turbo 100.
- Architecture revue pour une fiabilité à toute épreuve : déjà présent en version hybride chez Opel, ce moteur 3 cylindres EB2 Gen3 a parcouru plus de 30 000 heures et 3 millions de kilomètres de test pour une fiabilité éprouvée.
- Nouvelle conception du moteur Peugeot Turbo 100 : retirant la partie hybride du bloc Opel, le Turbo 100 de Peugeot adopte une chaîne de distribution et 70 % de composants nouveaux afin de délivrer 101 chevaux de puissance.
- Entretien et garantie : Peugeot propose un programme d’entretien allégé et une garantie rassurante pouvant aller jusqu’à 8 ans ou 160 000 kilomètres.
- Arrivée imminente : ce moteur Peugeot thermique arrivera dès mars 2026 sur la Peugeot 208, puis mai 2026 sur le 2008.
