La BMW i3 Neue Klasse 2026 s’apprête à inaugurer une nouvelle ère pour la Série 3. Cette berline 100 % électrique repose sur la plateforme Neue Klasse, dédiée aux véhicules à batterie.
Une BMW Série 3 thermique (nom de code G50) sera aussi proposée en parallèle, mais sur une base différente. Voici tout ce que l’on sait sur la future i3.
BMW i3 Neue Klasse : une plateforme dédiée à la Série 3 électrique
BMW a confirmé que son usine de Munich était prête à produire la future i3, la Série 3 électrique. Cette annonce fait suite à plusieurs années de développement autour de la plateforme Neue Klasse, déjà inaugurée par l’iX3. La production débutera au second semestre 2026, selon Oliver Zipse, PDG de BMW, et Peter Weber, directeur de l’usine de Munich.
BMW continue à développer le « Power of Choice » en proposant thermique et électrique sur des bases différentes. La BMW i3 Neue Klasse 2026 (code interne NA0) utilise en effet une architecture conçue exclusivement pour les véhicules à batterie. La Série 3 thermique (G50) conservera quant à elle une évolution de la plateforme CLAR, mais il s’agira d’un modèle distinct.
Oliver Zipse a confirmé cette stratégie en novembre 2025 : « Avec la huitième génération de Série 3, nous intégrerons la Neue Klasse au cœur de la marque BMW. »
Design BMW i3 2026 : la Neue Klasse en version berline
Extérieur : la BMW i3 s’inspire du concept Vision
La BMW i3 Neue Klasse 2026 reprend le langage stylistique du concept Vision Neue Klasse. La calandre « double haricot » retrouve des proportions plus traditionnels, tandis que les phares adoptent une signature lumineuse inédite. Les surfaces de carrosserie épurées favorisent l’aérodynamisme.
Les poignées de porte affleurantes deviennent la norme sur ce modèle. Le profil conserve les proportions classiques d’une berline trois volumes, avec une poupe plus courte et des porte-à-faux réduits. Cette silhouette rappelle d’ailleurs les BMW Neue Klasse 1500, 1600, 1800 et 2000 des années 1960, puis dans une autre mesure la légendaire BMW Série 3 E30 des années 1980.
Intérieur : le Panoramic Vision fait son entrée
À bord, la BMW i3 Neue Klasse 2026 devrait reprendre le système Panoramic iDrive de l’iX3. Ce bandeau d’affichage horizontal, positionné à la base du pare-brise, projette les informations dans le champ de vision du conducteur. Un écran central complète le dispositif, et le BMW Operating System X apporte une interface plus fluide avec reconnaissance vocale.
L’habitacle adopte par ailleurs un style minimaliste avec très peu de commandes physiques. Les matériaux durables et les tissus recyclés font également leur apparition, comme sur la BMW iX3.
Autonomie Série 3 électrique : plus de 800 km annoncés
Batterie à cellules cylindriques de 6e génération
La BMW i3 Neue Klasse 2026 devrait proposer une autonomie dépassant les 800 km selon le cycle WLTP. Ce chiffre s’appuie sur les performances de l’iX3, qui affiche 805 km d’autonomie officielle avec une batterie de 108,7 kWh. La berline i3, plus légère et plus aérodynamique que le SUV, pourrait donc faire encore mieux.
La plateforme Neue Klasse utilise une architecture 800 volts et des cellules cylindriques de sixième génération. Ces cellules offrent une densité énergétique supérieure de 20 % par rapport à la génération précédente. L’i3 utilisera notamment des cellules de 95 mm de hauteur, plus compactes que celles de 120 mm équipant l’iX3.
BMW i3 Neue Klasse : 370 km récupérés en 10 minutes
La BMW i3 Neue Klasse 2026 devrait accepter une puissance de recharge allant jusqu’à 400 kW en courant continu, comme l’iX3. Selon BMW, cela permet de récupérer plus de 370 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Le passage de 10 % à 80 % de charge s’effectuerait ainsi en environ 21 minutes.
Motorisations BMW i3 2026 : de 200 à plus de 1 000 ch
BMW i3 Neue Klasse : 5 versions attendues
Selon la presse spécialisée, la gamme de la BMW i3 Neue Klasse 2026 comprendrait plusieurs versions. Une entrée de gamme i3 20 proposerait une motorisation arrière, tandis que des versions 40 et 50 offriraient des puissances croissantes. La variante i3 50 xDrive à transmission intégrale développerait environ 470 ch, à l’image de l’iX3.
Au sommet de la gamme, une version M60 xDrive pourrait dépasser les 600 ch. Une iM3 équipée de quatre moteurs électriques et dépassant les 1 000 ch pourrait également suivre en 2027. Ce modèle a été préfiguré par le concept Vision Driving Experience.
BMW i3 Touring : un break électrique en 2027 ?
Une version break i3 Touring (NA1) serait prévue pour 2027, selon plusieurs sources proches du constructeur. BMW n’a toutefois pas officiellement confirmé ce modèle. Selon d’autres experts de la marque, la Série 3 Touring thermique (G51) pourrait même ne jamais voir le jour, ce qui ferait de l’i3 Touring le seul break de la gamme. Réponse dans quelques mois, quelques années.
Prix BMW i3 Neue Klasse 2026
BMW n’a pas encore communiqué les tarifs officiels de la i3 Neue Klasse 2026. Les estimations des spécialistes situent l’entrée de gamme électrique entre 50 000 et 60 000 euros. Les versions les plus puissantes pourraient en revanche dépasser les 80 000 euros. À titre de comparaison, l’iX3 50 xDrive démarre actuellement à 71 900 euros en France.
Date de sortie Série 3 électrique
La production de la BMW i3 Neue Klasse 2026 débutera en juillet 2026 à l’usine de Munich. Les premières livraisons en Europe sont attendues pour l’automne 2026.
L’usine de San Luis Potosí au Mexique prendra ensuite le relais en 2027 pour le marché nord-américain. Pour ceux qui préfèrent le thermique, la Série 3 G50 arrivera fin 2026 avec des motorisations essence hybride.
Un segment très concurrentiel
La BMW i3 Neue Klasse 2026 affrontera la future Mercedes Classe C électrique, attendue la même année, ainsi que la prochaine Audi A4 e-tron. Face à Tesla, la future i3 visera les Model 3 Long Range et Performance.
La berline munichoise devra aussi composer avec les nombreuses nouveautés électriques prévues en 2026, comme la Volvo EX60 et la Polestar 2 restylée.
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