Le nouveau Alfa Romeo Stelvio figure parmi les modèles les plus attendus de la marque au biscione. La première génération du SUV reste au catalogue jusqu’en 2027, mais Stellantis prépare déjà sa relève dans le cadre du plan FaSTLane 2030.
Plateforme, design, technologies embarquées, motorisations électriques et thermiques, versions sportives, calendrier incertain… Voici déjà tout ce que l’on sait sur le nouveau Stelvio.
Nouveau Alfa Romeo Stelvio : le SUV actuel prolongé jusqu’en 2027
Stellantis l’a confirmé : l’Alfa Romeo Stelvio actuel reste produit jusqu’en 2027. Ainsi, le SUV poursuit sa carrière plus longtemps que prévu. En effet, son remplacement a glissé à plusieurs reprises. Par conséquent, la marque s’appuie sur ce modèle éprouvé pour patienter. Lancé en 2016, le Stelvio conserve sa plateforme Giorgio et ses moteurs thermiques. Cette prolongation laisse à Stellantis le temps de finaliser son successeur.
L’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio maintenu au catalogue
Bonne nouvelle pour les amateurs de SUV sportifs. Alfa Romeo maintient au catalogue le Stelvio Quadrifoglio jusqu’en 2027 en Europe et en France, avec le V6 2.9 de 513 chevaux sous le capot. En effet, ce bloc respecte désormais la norme Euro 7. De plus, il entretient le lien avec les passionnés en attendant la relève.
Le détail de ce retour figure dans notre article dédié aux Alfa Romeo Giulia QV et Stelvio QV. Enfin, la marque y voit une façon de soigner son image sportive jusqu’au bout du cycle.
Nouveau Alfa Romeo Stelvio : une relève confirmée, mais sans date
Le calendrier reste la grande inconnue. Le 21 mai 2026, lors du Stellantis Investor Day, une diapositive n’a montré qu’un SUV compact et une sportive pour Alfa Romeo. Ainsi, l’absence de la Giulia et du Stelvio a aussitôt fait craindre leur abandon. Stellantis a vite réagi. Dans un communiqué officiel du 25 mai 2026, le groupe confirme étudier « de nouvelles interprétations » de la Giulia et du Stelvio dans le segment D, fidèles à l’ADN sportif de la marque. Le nouveau Alfa Romeo Stelvio n’est donc pas annulé. En revanche, Stellantis n’avance plus de date et renvoie ses précisions « à un stade ultérieur ». Auparavant, Autocar évoquait un lancement vers 2028 : cette échéance n’est donc plus garantie.
Pourquoi le nouveau Alfa Romeo Stelvio a pris du retard
Le retard tient à plusieurs facteurs. D’abord, la plateforme STLA Large a d’abord été pensée pour l’électrique, puis retravaillée pour accueillir le thermique. Cette adaptation a imposé de revoir la carrosserie et le refroidissement. Ensuite, le ralentissement des ventes de voitures électriques a poussé Stellantis à élargir l’offre vers l’hybride. Enfin, selon plusieurs médias italiens, le style aurait été jugé trop sage en interne, puis revu. Ainsi, la marque préfère prendre son temps pour réussir le lancement du nouveau Alfa Romeo Stelvio.
Nouveau Alfa Romeo Stelvio : un design inspiré du Junior
Le design constitue l’un des grands enjeux de ce dossier. Selon Autocar, le nouveau Alfa Romeo Stelvio reprendrait le langage stylistique inauguré par le Junior. Ainsi, il afficherait des optiques scindées, des feux arrière en flèche et un becquet en forme de canard. De plus, la calandre serait revue, avec la plaque d’immatriculation déplacée sous le bouclier, conformément aux nouvelles règles européennes. En revanche, selon Motor1, la silhouette resterait fidèle au SUV actuel, avec un toit légèrement fuyant, sans verser dans le SUV coupé. À l’intérieur, un grand écran central cohabiterait avec le fameux « cannocchiale », le double cerclage face au conducteur, désormais numérisé.
Une signature visuelle de famille
Ce choix stylistique répondrait à une logique de famille. En effet, Alfa Romeo cherche à unifier sa gamme autour du Junior, son modèle le plus récent. De plus, une signature lumineuse commune renforce l’identité visuelle de la marque. Ainsi, le futur SUV italien afficherait clairement sa parenté avec le reste de la gamme. Cependant, rien n’est encore figé du côté de Stellantis.
Nouveau Alfa Romeo Stelvio : quelle plateforme et quelles motorisations ?
La base technique du nouveau Alfa Romeo Stelvio reste à préciser. Stellantis évoque des « plateformes flexibles » et une montée en puissance multi-énergie, hybride comme électrique. Selon Motor1, la plateforme STLA Large demeure la piste privilégiée, partagée avec la Dodge Charger et le Jeep Wagoneer S. Conçue d’abord pour l’électrique, elle a été retravaillée pour accueillir le thermique, avec davantage de refroidissement.
Un quatre-cylindres micro-hybridé pour débuter la gamme ?
Cette architecture inaugure le 800 volts, une première chez Stellantis. Elle promet donc une recharge rapide, au-delà des 270 kW des meilleures Stellantis actuelles. De plus, le nouveau Alfa Romeo Stelvio grandirait et gagnerait en aérodynamisme pour maximiser l’autonomie. Enfin, sa production se ferait à l’usine de Cassino, en Italie.
Du côté des motorisations, l’offre serait la plus large jamais proposée par la marque. En effet, selon Autocar, la gamme débuterait par des quatre-cylindres turbo essence micro-hybridés. Ensuite, une version hybride rechargeable reprendrait un bloc turbo associé à un moteur électrique et à une batterie d’environ 21 kWh, pour une cinquantaine de kilomètres en électrique. Enfin, les versions 100 % électriques accueilleraient des batteries de 85 à 118 kWh, soit plus de 600 km d’autonomie visés. Toutefois, ces chiffres restent à confirmer par le constructeur.
Des versions électriques et thermiques pour le Quadrifoglio ?
La version sportive reste la plus attendue. En effet, selon Autocar, le nouveau Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio recevrait à la fois des motorisations thermiques et électriques. D’un côté, le V6 2.9 de 513 chevaux, désormais conforme à la norme Euro 7, pourrait perdurer.
De l’autre, une version 100 % électrique viserait les sportives premium. Stellantis évoque un 0 à 100 km/h en deux secondes environ pour les modèles électriques les plus rapides de la plateforme. Certaines sources citent même un système tri-moteur de 1 000 chevaux, ou un six-cylindres en ligne de 550 chevaux issu de la Dodge Charger. Toutefois, aucun modèle du groupe n’atteint cette puissance aujourd’hui. Par prudence, mieux vaut considérer ces pistes comme des rumeurs tant que Stellantis ne les a pas validées.
STLA Brain : l’électronique embarquée du nouveau Alfa Romeo Stelvio
Le nouveau Alfa Romeo Stelvio inaugurerait aussi l’architecture logicielle STLA Brain. Selon Autocar, ce système centralisé gérerait en temps réel le châssis, le vectoring de couple et l’amortissement piloté. Ainsi, il aiderait les versions électriques à compenser leur surpoids face aux versions thermiques. De plus, les voitures recevraient des mises à jour à distance tout au long de leur vie. Enfin, un affichage tête haute en réalité augmentée pourrait projeter une « voiture fantôme » sur la piste, afin de visualiser les trajectoires idéales. Toutefois, ces fonctions restent à confirmer.
Ce qu’il faut retenir sur le nouveau Alfa Romeo Stelvio
Quelques certitudes se dégagent déjà. D’abord, le Stelvio actuel, Quadrifoglio compris, tiendra jusqu’en 2027. Ensuite, Stellantis confirme sa relève sous la forme de « nouvelles interprétations » en segment D, avec des motorisations thermiques, hybrides et électriques. Par ailleurs, la plateforme STLA Large et le style du Junior restent les pistes les plus crédibles. Enfin, aucune date n’est officialisée : le groupe renvoie ses précisions à plus tard. Le nouveau Alfa Romeo Stelvio n’a donc pas encore livré tous ses secrets.
Sources : communiqué Stellantis du 25 mai 2026 ; Autocar ; Motor1 (Investor Day) ; Motor1 (specs) ; Caradisiac et ItalPassion
NOUVEAU ALFA ROMEO STELVIO : CE QUE L’ON SAIT DÉJÀ, EN BREF :
- La prolongation du modèle actuel jusqu’en 2027 : Stellantis maintient le SUV de première génération ainsi que sa version sportive Quadrifoglio au catalogue européen. Cette décision accorde un délai supplémentaire au groupe pour finaliser sereinement le nouveau Alfa Romeo Stelvio.
- Un calendrier de lancement sans date officielle : le constructeur confirme le développement de futures interprétations sportives sur le segment D. Toutefois, Stellantis repousse l’annonce d’une date précise et préfère prendre son temps pour garantir le succès commercial.
- Le choix de la plateforme flexible STLA Large : la nouvelle génération reposera sur cette architecture moderne en 800 volts développée par Stellantis. Elle accueillera des technologies avancées de recharge ultra-rapide et optimisera l’aérodynamisme du véhicule pour maximiser son autonomie.
- Une gamme complète de motorisations multi-énergie : la marque italienne proposera des blocs essence micro-hybridés, une variante hybride rechargeable d’environ 50 km d’autonomie et des versions 100 % électriques dotées de grosses batteries allant jusqu’à 118 kWh.
- Un style extérieur inspiré par le récent SUV Junior : le nouveau Alfa Romeo Stelvio arborera une signature visuelle familiale moderne, caractérisée par des optiques scindées et des feux arrière en flèche. L’habitacle intégrera le fameux double cerclage « cannocchiale » sous une forme entièrement numérique.