La Volkswagen Golf GTI Edition 50 vient célébrer une histoire débutée en 1976. Depuis huit générations, la célèbre compacte allemande fait battre le cœur des passionnés de performance. Pour ses 50 ans, la plus emblématique des compactes sportives s’offre une série limitée anniversaire.
Dans cette version, la Golf GTI devient la plus puissante jamais produite par Volkswagen. Au programme : 325 chevaux, un pack « Performance » et de nombreux éléments exclusifs. Découverte et prise en mains de la GTI Edition 50 lors d’un road trip entre l’Espagne et le Portugal.
La Volkswagen Golf GTI Edition 50, ce n’est pas qu’un physique
À l’occasion de ses 50 ans, la sportive soigne son apparence. Elle reprend notamment le kit carrosserie de la version Clubsport, qui renforce le caractère de la compacte. Des autocollants « 50e anniversaire » sont également apposés sur différents éléments de la carrosserie, notamment le becquet arrière, les rétroviseurs et les bas de caisse.
L’Allemande se dote de jantes en alliage léger Warmenau de 19 pouces, peintes en noir. En leur centre, l’enjoliveur frappé du logo GTI reste fixe. Les projecteurs avant bénéficient également de la technologie à faisceau matriciel HD IQ.LIGHT, offrant une meilleure visibilité. Tandis que les feux arrière adoptent une signature lumineuse à LED 3D.
La Volkswagen Golf GTI Edition 50 conserve un gabarit compact avec 4,30 m de long, 1,78 m de large et 1,45 m de haut. Son empattement atteint 2,63 m, garantissant un bon compromis entre habitabilité et dynamisme.
Entre héritage et technologie
La Volkswagen Golf GTI Edition 50 réussit à marier sportivité, clins d’œil au passé et technologies de pointe. Reprenant l’architecture intérieure de la Golf 8 classique, elle adopte des matériaux qui respirent la sportivité, à l’image du pédalier en aluminium agrémenté d’inserts en caoutchouc rouge.
De nombreux éléments de décoration reçoivent une finition Velvet Dark, participant à l’ambiance sportive à bord. Côté infodivertissement, l’écran tactile de 12,9 pouces se montre fluide et particulièrement agréable à utiliser grâce à ses nombreux raccourcis.
Derrière le volant, le combiné d’instrumentation numérique de 10,2 pouces est entièrement personnalisable selon les préférences du conducteur ou le mode de conduite sélectionné. Le Digital Cockpit peut ainsi afficher la cartographie, les informations de conduite ou encore différents graphismes dédiés à la performance. Un affichage tête haute clair et lisible complète l’ensemble.
Volkswagen Golf GTI Edition 50 : sellerie spécifique et clins d’oeil à l’histoire de la GTI
Les sièges baquets, repris de la Golf GTI Clubsport, offrent un excellent maintien tout en préservant un haut niveau de confort. La sellerie spécifique à l’Edition 50 adopte le tissu Clark GTI 50. La partie supérieure adopte un revêtement en velours gris ponctué de monogrammes GTI rouges.. Autre clin d’œil à l’histoire de la GTI : le célèbre motif à carreaux écossais est toujours de la partie.
Plusieurs éléments de l’habitacle reprennent d’ailleurs ce revêtement à carreaux, tandis que les surpiqûres rouges renforcent l’identité sportive du modèle. Sur la planche de bord, Volkswagen appose un emblème GTI 50 accompagné du numéro de l’exemplaire. Pour le reste, la Volkswagen Golf GTI Edition 50 privilégie des inserts en aluminium foncé, plus élégants et discrets que l’aluminium brillant. Fidèle à sa réputation de compacte polyvalente, elle conserve un coffre affichant un volume compris entre 374 et 1 230 litres.
Sous le capot, la Volkswagen Golf GTI Edition 50 se mue en fusée
Sous le capot, la Volkswagen Golf GTI Edition 50 embarque un moteur quatre cylindres turbo développant 325 chevaux. La compacte sportive revendique également un couple de 420 Nm, promettant des accélérations franches et des reprises vigoureuses. Une boîte automatique DSG à sept rapports se charge de transmettre la puissance aux roues avant. Pour renforcer l’expérience de conduite, Volkswagen équipe cette version d’une ligne d’échappement Akrapovič spécifique, offrant une sonorité plus expressive tout en contribuant à la réduction du poids.
Cette cavalerie permet à la Golf GTI Edition 50 d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes. Sa vitesse maximale atteint quant à elle 270 km/h sur circuit. Grâce aux différentes optimisations apportées à la voiture, la compacte sportive de Volkswagen affiche un poids contenu de 1 450 kg. Elle s’allège ainsi d’une quinzaine de kilogrammes par rapport à la Golf GTI de 265 chevaux ainsi qu’à la Golf GTI Clubsport.
Un Pack Performance exclusif à la GTI Edition 50
Le Pack Performance, exclusif à la Volkswagen Golf GTI Edition 50, est facturé 4 050 €. Il intervient aussi bien sur l’esthétique que sur la technique. Grâce à plusieurs optimisations, la voiture perd 25 kg et bénéficie d’une profonde évolution de son châssis afin d’offrir un comportement dynamique encore plus affûté.
L’échappement Akrapovič, allégé grâce à l’utilisation du titane, délivre une sonorité plus expressive. Les jantes Warmenau de 19 pouces font également partie de cette dotation. À l’avant, le carrossage a été revu afin d’améliorer le guidage des roues en virage et de renforcer la précision du train avant.
La voiture est par ailleurs abaissée de 5 mm grâce à des ressorts plus fermes, limitant les mouvements de caisse dans les courbes. Pour compléter l’ensemble, des pneus semi-slicks sont montés de série.
Sur la route, la Volkswagen Golf GTI Edition 50 est un petit jouet
Depuis 1976, la Golf GTI s’est forgé une solide réputation grâce à sa polyvalence. En conduite quotidienne, la compacte allemande fait preuve d’une grande douceur. En mode Comfort, la Volkswagen Golf GTI Edition 50 sait même se montrer particulièrement civilisée sur les routes qui nous mènent à Lisbonne. Mais grâce à ses différents modes de conduite, son tempérament peut radicalement changer.
Golf GTI Edition 50 : un châssis ajusté grâce au mode Nürburgring
Le mode Sport permet déjà de profiter pleinement du potentiel de la voiture. Toutefois, sur cette Golf GTI Edition 50, le Pack Performance ajoute un mode Nürburgring, accessible depuis les réglages de conduite, qui libère encore davantage le châssis. La suspension pilotée DCC se métamorphose : l’assiette s’abaisse de 5 mm supplémentaires, soit 20 mm de moins qu’une Golf classique.
Le train arrière multibras de la Volkswagen Golf GTI Edition 50 gagne également en fermeté. Tandis que la boîte DSG adopte une cartographie Sport+ nettement plus réactive. Le 0 à 100 km/h est ainsi expédié en seulement 5,3 secondes.
Une direction incisive et un train avant d’une grande précision
Au volant, la direction impressionne par sa précision. Le train avant encaisse parfaitement le surplus de puissance et permet d’inscrire la voiture avec une facilité déconcertante. Seule la boîte DSG semble parfois retenir les ardeurs du moteur, notamment en raison des contraintes liées aux normes d’homologation. Heureusement, le mode S+ associé au programme Nürburgring améliore nettement sa réactivité et transforme le comportement de la Volkswagen Golf GTI Edition 50.
Grâce au turbo et aux 420 Nm de couple disponibles dès 2 000 tr/min, les relances sont immédiates et la montée en puissance se fait avec une remarquable linéarité. Les 325 chevaux s’expriment pleinement jusqu’à 6 500 tr/min, donnant alors l’impression de piloter un véritable missile rivé à la chaussée. Seul le train arrière peut parfois sembler plus mobile, notamment lors des fortes sollicitations.
Essai Volkswagen Golf GTI Edition 50 : elle libère tout son potentiel sur les routes sinueuses
La Volkswagen Golf GTI Edition 50 est un véritable petit bonbon à conduire. Les accélérations sont franches, les reprises vigoureuses et le plaisir de conduite omniprésent. En passant la DSG en mode manuel, l’expérience gagne encore en intensité grâce à une gestion plus permissive des rapports.
La compacte sportive de Volkswagen semble alors littéralement collée à la route et donne une seule envie : enchaîner les virages. Car cette GTI Edition 50 ne se contente pas d’être performante en ligne droite. Elle révèle tout son talent lorsque la route devient sinueuse. On joue alors avec les palettes pour profiter des montées en régime, du grondement du quatre-cylindres et de la sonorité plus expressive de l’échappement Akrapovič.
De la performance, du plaisir… et une addition (très) corsée
Un plaisir qui a toutefois un prix. En France, la Volkswagen Golf GTI Edition 50 impose à son propriétaire un malus écologique particulièrement corsé : 28 413 € dans sa configuration standard, et jusqu’à 35 346 € avec le Pack Performance. Une facture qui vient s’ajouter au tarif catalogue de 57 100 €.
Au total, l’addition grimpe ainsi à 96 496 € pour une Golf GTI Edition 50 équipée du Pack Performance. Un positionnement tarifaire élevé qui s’explique par son caractère exclusif, mais qui la place bien au-dessus de la Golf GTI classique, avec un écart de 6 400 €. Face à la Golf GTI Clubsport, la différence est plus contenue et s’établit à 1 600 €. De quoi faire réfléchir, même si cette Edition 50 représente sans doute l’une des Golf GTI les plus abouties jamais produites.
Volkswagen Golf GTI Edition 50 : la meilleure GTI de l’histoire ?
La Volkswagen Golf GTI Edition 50 est un véritable petit bijou d’ingénierie, une espèce devenue rare dans le paysage automobile actuel. Loin d’être aseptisée, cette édition anniversaire s’impose comme l’une des meilleures déclinaisons de la GTI jamais produites.
Volkswagen a trouvé un équilibre remarquable entre confort, polyvalence et performances. Capable de se montrer docile au quotidien comme redoutablement efficace lorsque la route se dégage. La Golf GTI Edition 50 incarne parfaitement l’esprit GTI. Une compacte sportive aboutie, passionnante à conduire et digne de célébrer un demi-siècle d’histoire.
Source : site officiel de Volkswagen France
ESSAI VOLKSWAGEN GOLF GTI EDITION 50 : xxx, EN BREF :
- Une Volkswagen Golf GTI Edition 50 ultra-performante : Pour célébrer les 50 ans du modèle, cette série limitée devient la plus puissante de l’histoire de la Golf GTI avec un moteur 4 cylindres turbo de 325 chevaux et 420 Nm de couple. Elle abat le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes.
- Le Pack Performance pour un comportement affûté : Facturé 4 050 €, ce pack exclusif allège la voiture de 25 kg (grâce notamment à un échappement en titane Akrapovič), abaisse le châssis, ajoute des pneus semi-slicks et intègre un mode de conduite « Nürburgring » radical.
- Un design entre héritage et modernité : Le look extérieur de la Volkswagen Golf GTI Edition 50 s’inspire de la version Clubsport avec des jantes de 19 pouces et des badges « 50e anniversaire ». À l’intérieur, la technologie (écrans de 12,9 et 10,2 pouces) côtoie les clins d’œil historiques comme le célèbre tissu à carreaux écossais et un pommeau numéroté.
- Une double personnalité sur la route : La compacte conserve la polyvalence historique de la GTI. Elle s’avère douce et civilisée au quotidien en mode « Comfort », mais se transforme en un véritable « missile » très précis et collé à la route dès que l’on sollicite les modes sportifs ou les palettes en gestion manuelle.
- Une addition française salée par le malus : Si le prix catalogue est de 57 100 €, le malus écologique français est particulièrement lourd : de 28 413 € en configuration standard jusqu’à 35 346 € avec le Pack Performance, faisant grimper la facture totale à 96 496 €.