Un nouveau constructeur chinois pose ses valises en France en ce printemps 2026. Il s’agit de Geely, qui débarque avec deux SUV familiaux pour commencer, dont l’hybride rechargeable Starray EM-i. Ce modèle dit « Super Hybride », promet une autonomie cumulée de plus de 1000 km. Le tout pour un rapport prix/prestations quasiment sans équivalent sur le marché.
Fin avril, dans le Morbihan, nous avons pu prendre le volant de ce nouveau SUV PHEV chinois à l’occasion d’une journée d’essai dédiée. Design, consommation, technologies, équipements de pointe… Vous saurez tout de ce Geely Starray EM-i.
Geely arrive en France avec sa propre marque
Il faut rappeler dans un premier temps que Geely est un groupe chinois de 40 ans d’existence qui possède plusieurs constructeurs plus ou moins connus en France : Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr ou encore Lynk & Co. En 2026, l’entreprise, qui a également un partenariat avec Renault (Horse Powertrain), débarque sur notre territoire avec sa propre marque.
L’entrée de Geely sur le marché français s’appuie sur un réseau de distribution en construction. Ainsi que sur une offre de services complète, comprenant un service après-vente assuré par des techniciens spécialisés dans les véhicules électriques et une chaîne d’approvisionnement en pièces détachées.
70 concessions attendues d’ici la fin de l’année 2026
Enfin, de nombreuses concessions sont déjà en cours de développement, l’objectif étant d’atteindre 70 à l’échelle nationale avant la fin de l’année. Puis 120 d’ici fin 2027. Le constructeur chinois nourrit donc de belles ambitions.
Essai Geely Starray EM-i : design élégant aux inspirations européennes
Le design du Geely Starray EM-i privilégie une simplicité élégante. À l’avant, les feux LED en deux parties s’intègrent parfaitement dans la calandre pour lui donner un aspect premium.
Le profil présente neuf éléments de design discrets qui créent un jeu d’ombres et de lumières, rehaussant l’esthétique générale. En outre, de série, ce SUV « Super Hybride » dispose de jantes alu bi-ton de 18 pouces (19″ en option).
Starray EM-i : une présence forte sur la route
Par ailleurs, les porte-à-faux avant et arrière courts s’associent à une posture assurée et droite ainsi qu’à des proportions affirmées qui renforcent sa présence sur la route.
A l’arrière de ce nouveau SUV hybride rechargeable chinois, on distingue une bande lumineuse LED sur toute la largeur. Un dessin que l’on retrouve chez plusieurs concurrents et qui n’est pas sans rappeler certains modèles premium européens.
Un intérieur confortable et spacieux pensé pour la famille
Geely Starray EM-i : des sièges composés de neuf couches distinctes
Ce qui frappe, d’abord, quand on monte à bord de ce Geely Starray EM-i, c’est l’excellent niveau de finition. Les matériaux, en similicuir, sont de qualité et on retrouve des surpiqûres un peu partout, que ce soit sur la planche de bord, les contre-portes ou encore les sièges.
Parlons justement des sièges. Ils sont composés de neuf couches distinctes, dont un rembourrage en mousse à retour lent. De quoi offrir un confort optimal même lors de longs trajets. En prime, ils sont électriques et chauffants de série à l’avant. Notre version d’essai, la plus haut de gamme, disposait elle des fonctions massage et ventilation.
En tout cas, le constructeur chinois n’a pas lésiné sur le confort, qui est l’un des atouts premiers de son nouveau modèle hybride rechargeable.
Beaucoup d’espace pour tous les passagers et un très bon volume de coffre
Mais Geely n’oublie pas non plus l’espace à bord dans son SUV PHEV. Ainsi, avec une longueur de 4,74m, une largeur de 1,90m et un empattement de 2,75m, soit l’un des tous meilleurs de sa catégorie, le Starray EM-i se montre spacieux pour tous ses passagers. Ce, que ce soit au niveau des jambes ou de la tête.
En outre, le volume de coffre atteint 528 litres, ce qui en fait l’un des mieux dotés de sa catégorie. Il peut même grimper jusqu’à 2 065 litres avec les sièges arrière rabattus. Enfin, les espaces de rangement sont nombreux à bord, avec plus de 30 emplacements différents pour ranger sacs, téléphones, tablettes et effets personnels.
Geely Starray EM-i : technologies de pointes intuitives et facile d’utilisation
À l’instar d’autres constructeurs chinois déjà installés en France, Geely intègre de nombreuses technologies de pointe dans le Starray EM-i, et ce dès le premier niveau de finition. On peut évoquer dans un premier temps les deux écrans : celui de 10,2 pouces face au conducteur, avec les informations essentielles, et le central tactile de 15,4″ pour l’info-divertissement.
Ce dernier est fluide et facile d’utilisation. En effet, les réglages, statistiques et différents mode de conduite ou fonctionnalités sont facile d’accès. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont également de série. Ce qui, associé au point d’accès Wi-Fi, facilite la diffusion de contenu multimédia, sous réserve de la couverture réseau.
Un assistant vocal intelligent de série basé sur l’IA avec 200 commandes
Un assistant vocal intelligent « Hi Geely » basé sur l’IA, propose plus de 200 commandes sur toutes les finitions. Ainsi, il permet notamment aux conducteurs de modifier les réglages de la climatisation, de la navigation et du système d’info-divertissement. Mais aussi d’ouvrir et de fermer le toit ouvrant panoramique (disponible en option).
Par ailleurs, toujours option, le Starray EM-i peut disposer d’un affichage tête haute de 13,8 pouces, d’un chargeur induction pour smartphone de 15 W. Mais aussi d’un système audio FlyMe Sound de 1000 watts avec 16 haut-parleurs dont ceux intégrés aux appuie-têtes.
Starray EM-i : de nombreuses ADAS dont la caméra 360° de série
Enfin, le tout est complété par de nombreuses ADAS de série dont le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) ou intelligent (ICC), la détection des angles morts (BSD), sans oublier la caméra 360°. Celle-ci a été particulièrement utile durant notre essai lorsque nous avons dû réaliser des manoeuvres dans des espaces restreints.
Essai Geely Starray EM-i : une motorisation hybride rechargeable efficiente
Sous le capot du Starray EM-i, nouveau SUV hybride rechargeable du constructeur chinois, on retrouve la technologie « Super Hybride ». Celle-ci associe un bloc essence 4 cylindres 1,5l de 99 ch environ (125 Nm de couple), à un moteur électrique. La puissance maximale cumulée atteint 262 ch et 262 Nm de couple. L’autonomie cumulée, elle, dépasse les 1000 km, quelle que soit la version. Ce que nous n’avons pas pu vérifier durant notre essai sur les routes du Morbihan.
Deux choix de batterie et recharge rapide en courant continu pour ce SUV « Super Hybride »
En outre, deux tailles de batterie LFP sont proposées sur ce SUV PHEV. La première a une capacité de 18,4 kW, pour une autonomie en tout électrique qui peut atteindre 83 km. La recharge rapide en courant continu de 30 kW permet de passer de 30 à 80 % en seulement 20 minutes.
La deuxième a une capacité de 29,8 kWh. Ce qui lui permet de dépasser les 130 km en tout électrique. La recharge rapide en courant continu de 60 kW permet de passer de 30 à 80 % en 16 minutes seulement cette fois-ci.
Starray EM-i : une consommation mixte record !
Notre version d’essai disposait de cette plus grosse batterie. À notre départ, celle-ci était chargée à environ 90%. Ce qui ne nous a pas empêché de dépasser plutôt facilement les 100 km en 100% électrique. Durant notre trajet mixant routes côtières, départementales et voies rapides, la consommation électrique moyenne était de 17 kWh environ. Ce qui est plutôt la norme pour ce genre de SUV hybride rechargeable.
À l’issue de notre journée d’essai dans le Morbihan, pendant laquelle nous avons fait un peu plus de 162 km, nous avons été agréablement surpris par la consommation mixte. Ainsi, nous avons réalisé, en moyenne, 3,0l/100 km. Ce qui est assez remarquable. Il faut aussi noter qu’à mi-journée, lorsque le moteur électrique fonctionnait encore en majorité, la consommation se situait tout simplement sous les… 1 litres/100 km (0,8/100 km exactement) !
Que vaut le Geely Starray EM-i sur la route ?
Ces données sont permises grâce à une gestion intelligente des trois modes de conduite dont dispose le Starray EM-i : électrique, hybride, ou puissance (essence). Les deux premiers sont à utiliser principalement quand la batterie est suffisamment pleine ou chargée. Le troisième, quant à lui, apporte un gain de puissance supplémentaire et prend le relais de l’électrique lorsque c’est nécessaire.
Un moteur thermique discret et un freinage régénératif efficace
Surtout, le mode puissance permet de maintenir la batterie à 20% de charge et de ne pas descendre en-deçà. Ce qui permet de garder une assistance électrique en cas de besoin. En outre, le moteur thermique se fait vraiment (très) discret la grande majorité du temps. Il peut se montrer un peu bruyant lors de certaines phases d’accélération, pour rejoindre une voie rapide ou effectuer un dépassement par exemple. Mais rien de désagréable, comme on a pu le remarquer durant notre essai.
Enfin, en mode électrique ou hybride, les accélérations ne sont pas trop franches. Par contre, il y a de bonnes reprises, ce qui suffit amplement. Aussi, le freinage régénératif, réglable sur quatre positions – automatique, faible, élevé, énergie – est efficace et bien dosé. Ce qui permet au SUV hybride rechargeable de Geely d’être à son aise en ville ou lorsque la circulation est dense.
Le Starray EM-i, un SUV familial passe-partout et très bien amorti
En tout cas, c’est en adoptant une conduite économique et souple qu’il sera le plus à son aise. Le Geely Starray EM-i n’est pas spécialement dynamique. Mais ce n’est pas ce qu’on lui demande. Il est avant tout confortable, spacieux et il y a de quoi se sentir serein à son volant.
Ainsi, l’amortissement est très bon, on ne sent pas les défauts de la route (dos d’âne, nids de poule, bosses, pavés, etc…). Mais ce n’est pas tout. Sur certains chemins ou routes escarpés du littoral morbihannais, il nous a convaincu par son excellente maniabilité et son bon rayon de braquage lui permettant de se sortir de beaucoup de situations.
Quel que soit le terrain, ce nouveau SUV « Super Hybride » de Geely peut donc emmener toute la famille dans un grand confort en se montrant autant à son aise sur les petites routes que sur voie rapide.
Rapport prix/prestations défiant toute concurrence et garantie de 8 ans
Côtés prix, le Geely Starray EM-i a aussi de sacrés arguments à faire valoir. Dans sa finition d’entrée de gamme Pro, avec la batterie à 18,4 kWh, il débute ainsi à 34 990 euros. À ce tarif-là, les équipements de série sont nombreux : Apple CarPlay et Android Auto sans fil, caméra 360°, accès sans clé, sièges avant chauffants à réglage électrique, volant chauffant, rétroviseurs électriques, écran central de 15,4″, ADAS…
Dans la version intermédiaire Max, avec la même batterie, le SUV hybride rechargeable chinois s’affiche à 36 990 euros. Côté équipements, il faut ajouter le toit ouvrant panoramique, les sièges avant ventilés, le chargeur à induction pour smartphone, le hayon électrique ou encore le système audio FlyMe Sound avec 16 haut-parleurs.
Starray EM-i : moins de 39 000 euros pour la version haut de gamme
Enfin, pour la finition haut de gamme Max+, qui était notre version d’essai, il faudra débourser 38 990 euros. Pour ce prix, le SUV « Super Hybride » de Geely ajoute la fonction massage pour les sièges avant et surtout la plus grosse batterie de 29,8 kWh.
Le Geely Starry EM-i s’impose donc comme une proposition particulièrement attractive en associant grand confort, technologies de pointe et un rapport prix/prestations défiant toute concurrence. Enfin, il faut noter que le constructeur chinois propose, pour rassurer les acheteurs, une garantie de 8 ans ou 200 000 km.
Source : d’après le site officiel de Geely Auto France
ESSAI GEELY STARRAY EM-I : 1055 KM D’AUTONOMIE POUR 34 990 €, EN BREF :
- Lancement stratégique de Geely en France : en ce printemps 2026, le géant chinois s’implante officiellement sous son propre nom. Il mise sur un réseau en forte expansion avec 70 concessions prévues fin 2026 et un service après-vente spécialisé pour rassurer les acheteurs français.
- Technologie « Super Hybride » haute performance : le Geely Starray EM-i combine un moteur essence 1.5l et un bloc électrique pour une puissance de 262 ch. Il promet une autonomie totale record de plus de 1 000 km. Et répond ainsi à la crainte majeure liée aux longs trajets en véhicule électrifié.
- Efficience et consommation record : ce SUV PHEV propose deux batteries (18,4 et 29,8 kWh) offrant jusqu’à 130 km d’autonomie en 100 % électrique. Lors des essais, il a affiché une consommation mixte remarquable de 3,0l/100 km. De quoi se positionner comme l’un des modèles les plus sobres de sa catégorie.
- Habitabilité et technologies premium de série : avec 4,74 m de long et un coffre généreux de 528 litres, il cible les familles. L’intérieur est ultra-connecté avec un écran tactile de 15,4 pouces, un assistant vocal IA et des finitions soignées (sièges chauffants et électriques dès l’entrée de gamme).
- Rapport prix/prestations imbattable et garantie : commercialisé à partir de 34 990 €, le Geely Starray EM-i casse les prix du segment des SUV hybrides rechargeables. Pour lever les doutes sur la fiabilité, la marque propose une garantie exceptionnelle de 8 ans ou 200 000 km. Un argument de vente majeur pour le marché européen.