Le groupe Chery se lance sur le marché français avec un premier SUV hybride : le Jaecoo 7. Avec Omoda & Jaecoo, le groupe présente une marque qui s’articule autour de deux philosophies. D’un côté Omoda, la gamme tournée vers une demande de voitures plus avant-gardiste et premium. De l’autre Jaecoo, une lignée qui propose des modèles accessibles et généralistes. C’est justement la version 2026 du Jaecoo 7 SHS, un nouveau SUV hybride de taille moyenne à moins de 30 000 €, que nous avons pu conduire lors d’un essai sur les routes et chemins intrépides de Corse.
Fort d’une motorisation full hybride, doté d’équipements de pointe et affiché à un tarif particulièrement compétitif, ce nouveau modèle a de nombreux atouts à faire valoir. Focus sur notre essai du tout nouveau Jaecoo 7 2026.
Essai Jaecoo 7 2026 : style nouveau classique de 4×4 premium
Difficile, dans un premier temps, de ne pas évoquer son design. Le Jaecoo 7 affiche des lignes qui rappellent très nettement celles d’un Range Rover Sport. Une ressemblance assumée, qui s’explique notamment par les liens étroits entre le groupe Chery et Jaguar Land Rover. Le goupe Chery est également à l’origine de la relance de la marque Freelander, un nom bien connu des amateurs de 4×4 britanniques.
Moderne et statutaire
Baptisé « Nouveau Classique », le langage stylistique de Jaecoo en 2026 se veut à la fois moderne et statutaire. Le SUV chinois arbore ainsi une large calandre verticale inspirée d’une cascade, accompagnée d’une signature lumineuse distinctive à motif damier. Les projecteurs, disposés en deux niveaux, renforcent cette identité visuelle originale.
Essai Jaecoo 7 : une ligne fasback
De profil, le Jaecoo 7 adopte une silhouette fastback avec un toit flottant et des lignes épurées. Les poignées de portes affleurantes participent également à l’effet technologique du SUV.
Les jantes, quant à elles, oscillent entre 18 et 19 pouces privilégiant un dessin aérodynamique. À l’arrière, le style est plus musclé.
Essai Jaecoo 7 : un vrai SUV de segment C
Côté gabarit, le constructeur chinois vise juste avec son SUV hybride de taille moyenne. Il faudra compter sur 4,50 m de long, 1,86 m de large et 1,67 m de haut, pour un empattement de 2,67 m. Le Jaecoo 7 2026 se positionne donc clairement face aux références européennes du segment C, comme les Volkswagen Tiguan et Peugeot 3008.
A l’intérieur, le Jaecoo 7 se veut raffiné et confortable
À bord du Jaecoo 7 SHS, l’ambiance mêle qualité perçue et inspirations scandinaves pour un positionnement qui se veut minimaliste mais premium.
Essai Jaecoo 7 SHS : design et matériaux soignés
Les matériaux sont soignés, avec la présence de similicuir sur la partie supérieure de la planche de bord et des inserts au motif travaillé. Les aérations verticales renforcent cette impression de raffiné.
Technologie au service de la conduite et du divertissement
L’écran d’infodivertissement vertical, dont la taille varie de 13 à 14,8 pouces selon les finitions, se montre fluide et réactif. Le choix du tout tactile est assumé, même si quelques raccourcis physiques subsistent sur la console centrale pour faciliter l’usage en conduite.
Face au conducteur, on trouve un écran d’instrumentation de 10,25 pouces très lisible. Celui-ci est associé à un affichage tête haute au design épuré. Enfin, le SUV de Jaecoo intègre également un chargeur de smartphone ventilé
Essai Jaecoo 7 SHS : confortable et généreux en équipements
Les sièges offrent un bon niveau de confort, avec de nombreux réglages sur la finition haute. On regrettera toutefois un maintien des genoux perfectible. Les équipements de confort sont au rendez-vous, avec des sièges avant chauffants et ventilés, ainsi que des sièges arrière chauffants.
Espace à bord généreux
L’espace à bord se montre généreux, notamment aux places arrière, où l’assise et le dossier assurent un bon maintien. En outre, ce nouveau SUV chinois offre de l’espace et de la luminosité grâce à un très grand toit panoramique ouvrant.
Le coffre, lui aussi, répond aux attentes du marché européen. Jaecoo a visiblement trouvé le bon équilibre entre espace pour les passagers et capacité de chargement. Là où certains modèles chinois privilégient encore largement l’habitabilité arrière. Ainsi, le volume de coffre s’étend de 500 à 1 276 litres une fois la banquette rabattue.
Le système hybride du Jaecoo 7 SHS (Super Hybrid System)
Sous le capot, le Jaecoo 7 est proposé en version full hybride (SHS) ou hybride rechargeable (SHS-P). Nous avons donc pris le volant de la version SHS (Super Hybrid System), développant 224 chevaux.
Un moteur thermique qui intervient principalement comme générateur
Cette version associe un moteur thermique 1.5 turbocompressé de 143 chevaux à un moteur électrique de 204 chevaux, alimenté par une batterie de 1,83 kWh.
Le fonctionnement privilégie l’électrique, puisque le moteur thermique intervient principalement comme générateur. Le véhicule démarre ainsi en mode 100 % électrique. Tandis que le thermique prend le relais pour recharger la batterie ou assister lors des fortes sollicitations. Trois niveaux de récupération d’énergie sont proposés, ainsi que deux modes de conduite : Eco et Sport.
Dernière le volant du Jaecoo 7, le confort mais pas que
Sur la route, le Jaecoo 7 2026 mise clairement sur le confort. En ville, il séduit par sa douceur de fonctionnement et sa facilité à évoluer dans un environnement urbain dense. La direction est légère et la suspension absorbe efficacement les irrégularités. Plus étonnant encore, le SUV a révélé des capacités insoupçonnées…
Essai Jaecoo 7 SHS sur les routes sineuses de Corse
Ce SUV hybride n’a pas vocation a être sportif. Le Jaecoo 7 SHS mise clairement sur le confort. La direction, les freins et le comportement général ont été pensés pour le bien-être des familles. Sur les petites routes Corses, le SUV hybride de Jaecoo conserve donc un bon niveau de confort sans montrer d’attrait pour une conduite dynamique. Le Jaecoo 7 propose un voyage rassurant pour tous.
Il faut noter le travail d’insonorisation fait sur le SUV. Particulièrement soignée, on retrouve même un vitrage acoustique à l’avant qui propose un niveau de silence à bord impressionnant. Cette impression de calme et de sérénité renforce l’agrément général à bord.
Essai Jaecoo 7 SHS sur petits chemins de Corse
Sur les chemins corses, le Jaecoo 7 2026 révèle une toute autre facette. Malgré sa transmission aux seules roues avant, il surprend par ses capacités en dehors des sentiers battus.
Sa garde au sol et sa gestion de la motricité lui permettent d’évoluer avec aisance sur terrain meuble, offrant un comportement inattendu pour un SUV de ce type.
Consommation du Jaecoo 7 SHS
Côté consommation, les résultats sont particulièrement convaincants. Le Jaecoo 7 SHS affiche un très efficace 3,9L aux 100 km en ville, 5L/100 km en extra-urbain, et une moyenne de 5,5L aux 100 km sur l’ensemble de notre essai. Il faut noter que le SUV hybride n’a jamais dépassé les 7L/100 km.
Jaecoo 7 SHS : excellent rapport qualité/prix et garantie 7 ans
Outre son niveau d’équipement, son confort et ses capacités sur chemins, le nouveau Jaecoo 7 SHS est extrêmement bien positionné sur le plan tarifaire. Le SUV hybride, avec la motorisation SHS, s’affiche en effet à partir de 29 990 € en finition Select. Il faudra compter 31 990 € pour bénéficier de la finition haute. Le Jaecoo 7 2026 se positionne donc idéalement face à des modèles plus accessibles, tout en offrant un niveau d’équipement supérieur. La stratégie est simple pour la nouvelle marque chinoise : beaucoup d’équipements, peu d’options. À noter également que le constructeur propose, pour rassurer les acheteurs, une garantie de 7 ans.
Au final, ce nouveau SUV hybride s’impose comme une proposition particulièrement attractive, combinant design statutaire, haut niveau de confort, équipement généreux et prix agressif. Le Jaecoo 7 SHS est alternative crédible. Ses prestations et ses tarifs pourraient donc bien séduire une clientèle en quête de rationalité.
Jaecoo 7 SHS 2026 : le détail qui tue
Source : site officiel d’Omoda & Jaecoo France
ESSAI JAECOO 7 : LE SUV HYBRIDE À MOINS DE 30000 € TESTÉ EN CORSE, EN BREF
- Positionnement et design « Nouveau Classique » : le groupe Chery lance sa marque Jaecoo en France avec un SUV hybride de 4,50 m. Le design statutaire du nouveau Jaecoo 7, inspiré des classiques des 4×4 et SUV premium comme Land Rover, allie une calandre imposante à des lignes modernes et épurées.
- Motorisation hybride performante (SHS) : le Jaecoo 7 2026 propose un système hybride de 224 chevaux (moteur 1.5 turbo et moteur électrique) privilégiant la douceur de conduite. Il affiche une consommation mixte réelle très sobre de seulement 5,5 l/100 km lors de notre essai en Corse.
- Habitacle premium et technologique du Jaecoo 7 SHS : l’intérieur offre un grand écran central allant jusqu’à 14,8 pouces, une instrumentation digitale et des finitions soignées. Le confort est renforcé par une insonorisation de qualité et un toit panoramique parmi les plus grands du segment.
- Essai Jaecoo 7 SHS, polyvalence et capacités de chargement : bien que pensé pour la famille avec un coffre modulable de 500 à 1 276 litres, le SUV surprend par ses aptitudes hors-piste sur terrains meubles malgré une transmission simple traction, deux roues motrices.
- Rapport Qualité/Prix et garantie : avec un tarif débutant à 29 990 € et une dotation d’équipements de série ultra-complète, le Jaecoo 7 SHS se place en rival sérieux face aux SUV européens, tout en rassurant avec une garantie de 7 ans.
