Lancée en 2021, la CUPRA Born profite en 2026 d’un profond restylage qui touche aussi bien son design extérieur que sa modularité intérieure et ses batteries. Ainsi, la marque espagnole offre à son premier modèle 100 % électrique une mise à jour bienvenue pour résister à une concurrence de plus en plus affûtée.
Courant avril, nous nous sommes rendus au cœur de la capitale espagnole, Madrid, où nous avons pris le volant de la nouvelle CUPRA Born VZ. Celle-ci développe 326 chevaux et est équipée de la batterie de 79 kWh offrant une autonomie dépassant les 600 km.
La CUPRA Born 2026 gagne en personnalité
Tout d’abord, la CUPRA Born 2026 gagne radicalement en personnalité. Les designers du constructeur ibérique ont concentré leurs efforts sur la face avant de la compacte avec un bloc optique à deux étages. On y découvre une nouvelle signature lumineuse à trois triangles intégrant la technologie Matrix LED. La prise d’air s’agrandit et s’orne d’une lame cuivrée qui élargit visuellement la silhouette.
À l’image du reste de la gamme, la Born 2026 adopte le design « Shark Nose », conférant l’illusion d’une calandre fine, agressive et plongeante. Aux extrémités du bouclier, de nouvelles entrées d’air optimisent les flux aérodynamiques tout en renforçant l’impression de largeur du véhicule.
Nouvelle CUPRA Born : dessin plus sportif et nouvelles teintes de carrosserie
Le profil évolue peu, si ce n’est l’arrivée de cinq nouveaux modèles de jantes allant de 19 à 20 pouces. Ces dernières offrent un dessin plus racé, accentuant le côté sportif grâce aux célèbres inserts cuivrés, signature visuelle de CUPRA. À l’arrière, la nouvelle Born suit la même mutation qu’à l’avant avec un travail important sur la signature lumineuse. Ainsi, les feux adoptent un dessin interne en 3D qui s’étire jusqu’au centre du hayon, où trône désormais un logo CUPRA rétroéclairé.
Le cadre noir du bas de caisse disparaît au profit d’un pare-chocs plus sculpté et de catadioptres modernisés. On note que la Born 2026 fait preuve de plus de sobriété sur les pièces cuivrées. Elles sont moins nombreuses, mais les éléments peints relèvent subtilement le design. La palette chromatique s’enrichit également de six teintes, dont le nouveau Gris Timanfaya métallisé.
Essai CUPRA Born 2026 : un gabarit toujours compact
Les nouveaux boucliers font légèrement progresser les dimensions de la nouvelle compacte électrique de CUPRA, qui gagne 12 mm pour atteindre 4,33 mètres de long. La largeur s’établit à 1,80 m et la hauteur à 1,54 m.
Toujours assemblée en Allemagne aux côtés de sa cousine ID.3 Neo, la CUPRA Born 2026 repose sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen avec une architecture de propulsion. Ainsi, l’empattement reste inchangé à 2,76 m. Tout comme le volume de coffre à double fond qui propose toujours 385 litres et offre donc un bel espace de chargement.
A l’intérieur, une évolution en douceur
À bord de la Born 2026, l’évolution se fait en douceur mais au bénéfice direct du conducteur. Le combiné numérique passe de 5,3 pouces à 10,25 pouces, offrant une bien meilleure visibilité. Les graphismes, très soignés, s’inspirent directement de l’univers de la Formule E. La qualité des matériaux progresse et se montre plus flatteuse, avec des revêtements composés à 75 % de matériaux recyclés.
L’écran d’info-divertissement de 12,9 pouces se révèle fluide et réactif, avec des menus facilement accessibles. Sur notre version d’essai VZ, nous avons pu apprécier le système audio Sennheiser à 10 haut-parleurs, offrant une acoustique particulièrement travaillée.
Essai nouvelle CUPRA Born : une ergonomie revue
En outre, l’ergonomie fait un bond en avant, ce qui est appréciable, notamment au niveau des contre-portes au dessin plus intuitif. On salue également surtout la disparition des commandes de vitres électriques « Rear » peu pratiques au profit d’un système conventionnel à quatre boutons.
Par ailleurs, le volant abandonne les touches tactiles à retour haptique pour des boutons physiques. Ce retour en arrière était réclamé par les clients. Signalons aussi les raccourcis des modes de conduite sur le volant, très pratique lorsque l’on conduit. Les inserts en tissu Dinamica et les touches cuivrées discrètes renforcent l’atmosphère premium et sportive de l’habitacle.
De leur côté, les sièges avant Sabelt, baptisés « Cup Bucket », offrent une excellente position de conduite et un maintien latéral irréprochable. Grâce à son architecture typée monospace, la CUPRA Born 2026 conserve ainsi une belle habitabilité et une luminosité généreuse grâce à son pare-brise en trois parties. À l’arrière, les passagers disposent d’un espace aux jambes confortable avec une banquette creusée pour l’assise et le dossier. De quoi rendre les longs trajets plus agréables.
CUPRA Born 2026 : puissances renouvelées et une version VZ performante
La gamme de motorisations se renouvelle avec trois offres au lancement. En attendant une version d’entrée de gamme de 170 ch, on retrouve la version V Plus de 190 ch (batterie de 58 kWh) et le cœur de gamme V Endurance de 231 ch (batterie de 79 kWh). Côté recharge, la batterie de 79 kWh accepte désormais une puissance de recharge allant jusqu’à 185 kW. Ce qui lui permet de passer de 10 à 80 % de charge en seulement 26 minutes.
Le sommet de la gamme de la Born 2026 est occupé par notre version d’essai VZ de 326 ch et ses 631 kilomètres d’autonomie WLTP. Avec un couple de 545 Nm, elle abat le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, devenant ainsi la CUPRA la plus performante de l’histoire.
Essai nouvelle CUPRA Born : un caractère électrisant sur la route
Sur la route, la CUPRA Born 2026 VZ surprend par son confort et son rayon de braquage très court de 10,2 mètres. Celui-ci est idéal pour la circulation dense de Madrid. On s’étonnera simplement d’une assise conducteur qui reste assez haute, alors que le siège passager peut descendre plus bas.
La compacte électrique espagnole propose plusieurs modes : Range (économie), Comfort, Performance, Individual et CUPRA. Ce dernier libère toute la puissance et s’accompagne d’un son artificiel grisant qui rend l’expérience de conduite vraiment ludique.
Dans le centre de Madrid, la Born 2026 brille par sa faible consommation et son agilité. La suspension pilotée et le système DCC Sport assurent un excellent filtrage des irrégularités. Par ailleurs, en conduite dynamique, la voiture vire parfaitement à plat. Le freinage régénératif, réglable via des palettes au volant sur trois niveaux, permet même une conduite en « One Pedal ».
Dynamisme et rigueur sur les routes madrilènes
Comble du plaisir, un mode Lauch Control est disponible sur la nouvelle CUPRA Born VZ. Grâce à son architecture propulsion, la voiture avale l’asphalte sans perdre une miette de la puissance, ni en tenue de route.
Aussi, l’affichage tête haute, clair et lisible, complète cette expérience technologique. La Born 2026 se montre clairement aboutie avec un savant mélange entre dynamisme, rigueur et fun. La compacte électrique espagnole s’inscrit parfaitement dans la sportivité revendiqué par la marque autrefois rattachée à Seat.
CUPRA Born 2026 : un retour gagnant ?
La CUPRA Born 2026 revient donc en force avec un design affûté et une personnalité plus affirmée. La montée en gamme des matériaux et l’amélioration de l’ergonomie corrigent les défauts de jeunesse du modèle. Lors de notre essai mixte (ville, périphérie et autoroute), nous avons relevé une consommation moyenne de 18,3 kWh/100 km.
Côté tarifs, la gamme Born 2026 débute à 40 070 €. Tandis que notre version VZ d’essai s’affiche à 49 670 €, incluant un équipement très complet. Enfin, il faut noter que la compacte électrique de CUPRA a droit à la prime « Coup de pouce » CEE. Celle-ci s’élève de 3 450 € à 5 170 € selon les revenus des ménages. De quoi faire baisser considérablement son prix.
Source : site médias officiel de CUPRA France
ESSAI CUPRA BORN 2026 : LA VERSION VZ DE 326 CH TESTÉE À MADRID, EN BREF :
- Un design plus affirmé : la CUPRA Born 2026 adopte le style « Shark Nose » avec une face avant plus agressive. Une nouvelle signature lumineuse à trois triangles (Matrix LED) et un logo arrière rétroéclairé, affirmant son identité 100 % CUPRA.
- Améliorations majeures de l’ergonomie : en réponse aux critiques, la marque revient à des boutons physiques sur le volant et installe quatre vrais boutons pour les vitres électriques. Tout en agrandissant l’écran d’info-divertissement à 12,9 pouces.
- Performances records pour la version VZ : La nouvelle déclinaison VZ de la Born devient la CUPRA la plus performante de l’histoire avec 326 chevaux, un couple de 545 Nm et un 0 à 100 km/h abattu en seulement 5,6 secondes.
- Autonomie et recharge optimisées : Grâce à la nouvelle batterie de 79 kWh, l’autonomie atteint désormais 631 km. Aussi, la puissance de recharge grimpe à 185 kW, permettant de récupérer 80 % d’énergie en 26 minutes.
- Confort et agilité préservés : Malgré son tempérament sportif, la CUPRA Born 2026 conserve un excellent rayon de braquage (10,2 m) et un confort de haut niveau grâce à la suspension pilotée DCC Sport et aux nouveaux sièges baquets Sabelt.