Transporter Volkswagen : un nouveau modèle entièrement repensé pour répondre à tous les besoins
Le nouveau Transporter Volkswagen a été entièrement repensé jusque dans les moindres détails. Plus spacieux, il est capable de transporter davantage de charge utile et bénéficie d’une capacité de remorquage accrue. Il se montre à la fois plus sobre et économique. Il est également doté de systèmes d’aide à la conduite de pointe, synonymes de sécurité optimale. A bord, on trouve aussi un tableau de bord optimisé, avec un agencement clair des organes de commande, qui simplifient le quotidien des professionnels.
Dévoilée en parallèle, le minibus 9 places de la gamme, la nouvelle Caravelle, bénéficie des mêmes améliorations. Pour la première fois de leur histoire, les deux modèles polyvalents seront également disponibles en motorisation hybride rechargeable et en motorisation électrique, en sus de la gamme de moteurs diesel turbo existante. Le nouveau Transporter comme la nouvelle Caravelle affichent des lignes revisitées. Ils s’inscrivent dans la lignée stylistique de leurs célèbres prédécesseurs.
Transporter Volkswagen : « le bon combi pour chaque client », une stratégie qui porte ses fruits !
En 1949, lors de la présentation du tout premier Transporter à la presse personne n’aurait imaginé que ce T1, appelé à propulser le miracle économique allemand de l’époque, serait à l’origine d’une aussi grande famille. Aujourd’hui, 75 ans après ses débuts, le Combi s’est imposé comme l’un des modèles phares de l’histoire mondiale de l’automobile. La famille de produits Combi de 2024 comprend le nouveau Transporter, le Multivan et l’ID. Buzz.
La gamme Transporter se décline en utilitaires pur jus et en modèles Caravelle. Fourgonnette idéale à la fois pour les loisirs familiaux et les activités professionnelles, le Multivan s’est récemment enrichi d’une déclinaison en van aménagé California revisité. Quant à l’ID. Buzz et à sa déclinaison utilitaire, l’ID. Buzz Cargo, ce sont les tout premiers modèles phares de l’électromobilité. Les Transporter, les Multivan et les ID. Buzz forment tous ensemble la septième génération de Combis, constituant ainsi la gamme la plus vaste de leur segment.
Le transporter Volkswagen se décline en plusieurs versions pour répondre à tous les besoins !
Volkswagen Véhicules Utilitaires décline le nouveau Transporter en version fourgon, idéal pour le transport de marchandises. Il y a aussi la version fourgon « Plus » (espace de chargement, deuxième rangée de sièges, différents aménagements possibles) ainsi que la version van (pour le transport de passagers). La version double cabine avec empattement long et plateau de chargement est aussi disponible. Les déclinaisons pour passagers et marchandises peuvent être dotées en option d’un toit surélevé et d’un empattement allongé.
La Caravelle 9 places est conçue quant à elle pour le transport commercial de passagers : c’est la navette ou le minibus par excellence. Volkswagen Véhicules Utilitaires propose la Caravelle en trois versions : une déclinaison d’entrée de gamme, une déclinaison moyen de gamme avec équipements Life et une déclinaison haut de gamme avec équipements Style. La Caravelle est également disponible avec un empattement allongé. Le Transporter version fourgon et la Caravelle existent en outre en version PanAmericana tout-terrain.
Un poste de travail high-tech ergonomique
Pour concevoir le nouvel environnement de bord du Transporter et de la Caravelle, Volkswagen Véhicules Utilitaires a choisi d’associer des écrans et des commandes numériques à des touches de contrôle analogiques robustes afin de proposer aux professionnels des systèmes de commande centralisés simples et sûrs à utiliser dans toutes les situations.
Le nouveau tableau de bord intègre également plusieurs ports USB et prises 12 V avec possibilité en option d’ajouter une prise 230 V, voire trois dans le cas des modèles hybrides rechargeables et électriques.
Transporter version fourgon : un volume de chargement encore plus grand !
Le Transporter version fourgon à empattement et toit normaux voit son volume de chargement augmenter de plus de 10 %, à 5,8 m3. En version à empattement long et toit surélevé, le fourgon est encore plus spacieux, avec 9,0 m3 de volume de chargement.
Ce gain de volume s’accompagne d’un gain de 0,13 t de charge utile, ce qui porte la charge utile maximale à 1,33 tonne. Volkswagen a également augmenté de 0,3 t le poids maximal tractable, qui s’établit désormais à 2,8 t (remorque freinée sur pente de 12%).
Sept variantes de motorisation disponibles pour les nouveaux modèles Volkswagen utilitaires
Parmi ces sept variantes de motorisation figurent pour la première fois, outre trois moteurs diesel turbo (TDI), une motorisation hybride rechargeable (eHybrid) et trois motorisations électriques (e-Transporter et e-Caravelle). Les moteurs TDI délivrent respectivement 81 kW (110 ch), 110 kW (150 ch) et 125 kW (170 ch). La version TDI 125 kW est toujours associée à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports, également disponible en option pour la version TDI 110 kW en lieu et place de la boîte manuelle à 6 rapports fournie de série.
Les modèles TDI à partir de la version 110 kW peuvent également être dotés de la transmission intégrale 4MOTION. La motorisation hybride rechargeable se distingue par ses 171 kW (232 ch) de puissance, associés à une boîte automatique (eHybrid). Les modèles e-Transporter et e-Caravelle se déclinent quant à eux en versions 100 kW (136 ch), 160 kW (218 ch) et 210 kW (286 ch), avec une batterie de 64 kWh (capacité nette).
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