À l’occasion du 50ᵉ anniversaire de son célèbre label sportif, Volkswagen franchit un cap dans son virage électrique. En effet, le constructeur allemand dévoile les premières images de la nouvelle Volkswagen ID.3 GTI.
Dérivée de l’ID.3 Neo, dont elle hérite des évolutions esthétiques et technologiques, cette déclinaison survitaminée de 326 chevaux devient ainsi le modèle GTI de série le plus puissant jamais produit.
La Volkswagen ID.3 GTI perpétue la légende des compactes sportives
Apparu en 1976, le blason GTI a su fédérer les amateurs de petites sportives grâce à la Golf. Cette dernière est devenue le modèle phare de la marque après son lancement en 1974. Aujourd’hui, la Volkswagen ID.3 GTI revendique haut et fort cet héritage historique.
Sur la face avant, on retrouve ainsi des projecteurs matriciels LED IQ.LIGHT reliés par un bandeau lumineux. Juste au-dessus, les designers ont intégré l’emblématique liseré rouge de 1976. Par ailleurs, le bouclier reçoit une prise d’air en nid-d’abeilles accompagnée d’un splitter sportif. Ces éléments rappellent d’ailleurs le style de la récente Volkswagen ID.Polo GTI.
ID.3 GTI : jantes de 20 pouces et teinte iconique Rouge Tornado
De profil, la Volkswagen ID.3 GTI affirme son assise grâce à des jantes en alliage de 20 pouces baptisées «Wörthersee». Contrairement à l’ancienne ID.3 GTX, le toit et le hayon adoptent désormais la couleur de la carrosserie. En conséquence, sa silhouette paraît plus longue et plus élancée. Enfin, la palette de couleurs comprend cinq teintes iconiques, dont le légendaire Rouge Tornado.
À l’arrière, la compacte affiche fièrement son statut avec le seul badge GTI sur le hayon. Malgré sa plastique sportive, pas de moteur thermique à injection, la Volkswagen ID.3 GTI se passe logiquement de toutes sorties d’échappement.
Bien que Volkswagen ne communique pas encore sur les dimensions exactes du modèle, l’ID.3 GTI devrait en toute logique conserver le gabarit de l’ID.3 Neo. Ainsi, la sportive mesurerait 4,28 m de long, 1,80 m de large et 1,55 m de haut. Enfin, son empattement resterait fixe à 2,76 m, garantissant une habitabilité identique.
Volkswagen ID.3 GTI : un intérieur entre tradition et haute technologie
À bord de la Volkswagen ID.3 GTI, le rouge et le noir dominent l’ambiance. De son côté, le nouveau volant sport à double méplat se dote d’un repère rouge à 12 heures et intègre un bouton GTI lumineux à 6 heures. De plus, Volkswagen a apporté un soin particulier aux assemblages et aux matériaux.
Tout comme sur l’ID.3 Neo, la planche de bord se couvre d’un mélange de tissus Dark Soul. Enfin, un bandeau en aluminium, un insert façon fibre de carbone et le mythique liseré rouge sur les aérateurs viennent renforcer cette atmosphère sportive.
Par ailleurs, les sièges semi-baquets réinterprètent le célèbre motif à carreaux « Superclark ». Ces assises haut de gamme offrent ainsi un excellent maintien lombaire et latéral.
Un bouton GTI pour rendre la conduite électrisante
Une simple pression sur le bouton GTI, situé en bas du volant, permet d’activer un mode de conduite dédié. Dès lors, le moteur et le châssis se paramètrent pour offrir un dynamisme maximal. Dans le même temps, l’éclairage d’ambiance passe au rouge et un son moteur artificiel résonne dans l’habitacle de la Volkswagen ID.3 GTI .
En outre, le poste de conduite intègre un Digital Cockpit de 10,25 pouces ainsi qu’un écran tactile de 12,9 pouces. L’ergonomie progresse également grâce à des commandes physiques sous l’écran et une molette centrale très pratique.
326 ch et jusqu’à 601 km d’autonomie pour la Volkswagen ID.3 GTI
Sous sa carrosserie, la Volkswagen ID.3 GTI embarque un moteur électrique posé sur l’essieu arrière. Celui-ci développe une puissance de 326 ch (240 kW) pour un couple de 545 Nm. Grâce à cette fiche technique, la sportive atteint une vitesse maximale bridée à 200 km/h. Ce bloc est intégralement repris de la précédente ID.3 GTX.
Ce gain de performance lui permet d’ailleurs de devenir le modèle GTI le plus puissant de l’histoire du label. À titre de comparaison, la déclinaison thermique la plus puissante, la Golf GTI Clubsport, ne développe « que » 300 chevaux.
Afin de passer cette puissance au sol, la voiture intègre de série le Launch Control et le châssis adaptatif DCC. Enfin, sa batterie de 79 kWh offre jusqu’à 601 km d’autonomie. La recharge rapide en courant continu permet de repasser de 10 à 80 % en 29 minutes environ.
La Volkswagen ID.3 GTI sera polyvalente
Fort de ses 50 ans d’histoire, le label GTI préserve toujours une grande modularité. C’est pourquoi la Volkswagen ID.3 GTI propose la recharge bidirectionnelle Vehicle-to-Load (V2L) pour alimenter des appareils externes. De plus, son crochet d’attelage amovible autorise l’installation d’un porte-vélos.
Côté sécurité, la compacte sportive reçoit le système Park Assist Pro à mémoire. De même, la nouvelle version du Travel Assist est désormais capable de détecter les feux rouges pour freiner automatiquement.
Une nouvelle page s’ouvre pour les 50 ans du blason GTI
En résumé, la Volkswagen ID.3 GTI tente de concilier l’héritage émotionnel de la marque avec la technologie électrique. Tout comme l’ID.Polo GTI, elle mise habilement sur la nostalgie pour séduire les passionnés.
En proposant la GTI de série la plus puissante de son histoire, Volkswagen entend prouver que le plaisir de conduire reste intact. Il faudra toutefois attendre début 2027 et l’ouverture des précommandes pour vérifier si le succès est au rendez-vous. Il faudra également patienter quelques semaines avant de connaître ses tarifs.
Source : d’après un communiqué de presse de Volkswagen France
VOLKSWAGEN ID.3 GTI : LA PLUS PUISSANTE DES GTI JAMAIS PRODUITE !, EN BREF :
- Performances inédites : c’est la GTI de série la plus puissante de l’histoire produite par Volkswagen avec 326 ch (240 kW), 545 Nm de couple et un 0 à 100 km/h expédié en 5,6 secondes.
- Autonomie et recharge : équipée d’une batterie de 79 kWh, la Volkswagen ID.3 GTI offre jusqu’à 601 km d’autonomie et se recharge de 10 à 80 % en 29 minutes sur borne rapide.
- ADN design préservé : elle reprend les codes mythiques de la Golf GTI de 1976 (liseré rouge, calandre en nid-d’abeilles, sièges à carreaux «Superclark», jantes 20″ Wörthersee).
- Mode GTI dédié : une pression sur le volant active des réglages châssis/moteur spécifiques, un affichage rouge et une signature sonore thermique dans l’habitacle.
- Lancement en 2027 : les précommandes officielles de la Volkswagen ID.3 GTI ouvriront début 2027. Ses tarifs ne sont pas encore connus.
