Le BMW X5 2026 prépare son arrivée, et il voit grand. La cinquième génération du SUV réunira ainsi cinq motorisations sur une même carrosserie. On y trouvera l’essence, le diesel, l’hybride rechargeable, l’électrique et même l’hydrogène. Jamais BMW n’avait proposé un tel éventail sur un seul modèle.
Motorisations, technologies de la Neue Klasse, nouveau châssis, aides à la conduite de pointe… Voici ce que la marque confirme déjà sur le nouveau BMW X5.
BMW X5 2026 : cinq motorisations pour un seul SUV
Le BMW X5 2026 marque une première dans l’histoire du constructeur. En effet, BMW proposera son nouveau SUV avec cinq systèmes de motorisation distincts. La gamme réunira ainsi l’essence, le diesel, l’hybride rechargeable, le 100 % électrique et l’hydrogène. Tous ces modèles partageront la même carrosserie et la même base de châssis.
Essence, diesel et hybride rechargeable : la gamme thermique du BMW X5 2026
Les versions thermiques ouvrent la gamme du BMW X5 2026. Le constructeur associe ses moteurs essence et diesel à une technologie de micro-hybridation 48 volts. Lors des derniers essais, BMW a notamment fait rouler le X5 40 xDrive de 294 kW, soit 400 ch. La version hybride rechargeable X5 50e xDrive développe pour sa part 360 kW, c’est-à-dire 490 ch. BMW précise toutefois que ces chiffres restent provisoires, car ils proviennent de prototypes de développement.
BMW iX5 2026 : le premier X5 100 % électrique
Grande nouveauté, le BMW X5 2026 accueille pour la première fois une déclinaison entièrement électrique, baptisée iX5. Ce BMW iX5 60 xDrive repose sur la sixième génération de la technologie eDrive. Il annonce 425 kW, soit 578 ch, grâce à un moteur sur chaque essieu et à la transmission intégrale xDrive électrique.
Par ailleurs, sa batterie affiche 144 kWh aux États-Unis et 141 kWh nets en Europe, il s’agit donc de la plus grosse jamais installée dans une BMW électrique. Enfin, le futur BMW iX5 adopte une architecture 800 volts et des cellules cylindriques.
BMW iX5 Hydrogen : l’hydrogène attendu en 2028
Le BMW X5 2026 servira aussi de base au premier modèle de série à hydrogène de la marque. Ce BMW iX5 Hydrogen arrivera sur les routes en 2028, selon le constructeur. Son groupe motopropulseur associe une pile à combustible de troisième génération et une batterie haute tension. De plus, BMW intègre un nouveau système de stockage à plat baptisé Flat Storage. Celui-ci réunit sept réservoirs haute pression en composite de carbone, reliés en parallèle. Ainsi, l’hydrogène ne réduit pas l’espace à bord, et la version pile à combustible se construit sur la même ligne que les autres.
Heart of Joy : la dynamique signée Neue Klasse
Le BMW X5 2026 hérite du Heart of Joy, le calculateur de dynamique développé en interne dans le cadre de la Neue Klasse. Cette unité de contrôle haute performance réagit dix fois plus vite que les systèmes précédents. Elle ajuste ainsi la motorisation, les freins, la direction, la charge et la récupération d’énergie en quelques millisecondes. Le résultat promet agilité, précision et tenue de route, selon le constructeur.
Sur l’iX5 et l’iX5 Hydrogen, cette technologie soigne aussi la douceur des arrêts. De plus, elle récupère davantage d’énergie à la décélération grâce au freinage régénératif. Sur les versions thermiques et hybride rechargeable de son nouveau SUV, BMW déploie une gestion dynamique transversale de dixième génération. Celle-ci s’accompagne d’une limitation du patinage au plus près des roues, pour exploiter au mieux la motricité disponible.
Châssis, jantes et liaisons au sol du BMW X5 2026
Du côté des trains roulants, le BMW X5 2026 peut désormais recevoir des jantes atteignant 23 pouces de diamètre. Le nouveau SUV adopte de série des pneus de tailles mixtes, qui renforcent confort et stabilité. Par ailleurs, BMW l’équipe d’une suspension adaptative dont les amortisseurs se pilotent roue par roue.
La répartition des masses s’établit à près de 50/50. Les amortisseurs se règlent en continu, du confort le plus moelleux à un comportement plus dynamique.
Adaptive Chassis Control Professional : le châssis en option
Le BMW X5 2026 propose en option l’Adaptive Chassis Control Professional. Ce dispositif s’adresse à l’iX5 électrique et aux modèles hybrides rechargeables. Concrètement, il ajoute une suspension pneumatique sur les deux essieux, avec amortisseurs pilotés électroniquement. De plus, il intègre la direction active Integral Active Steering et une stabilisation active du roulis. Ainsi, BMW vise un maximum d’aisance dynamique sur son nouveau SUV.
BMW X5 2026 : les aides à la conduite de niveau 2
Le BMW X5 2026 embarque des aides à la conduite de niveau 2, selon la classification SAE. Le constructeur propose notamment l’assistant autoroute et ville. Celui-ci réunit la fonction Entry-2-Exit sur autoroute et l’assistance Address-2-Address en ville. Toutefois, le conducteur garde la main à tout moment, car le système reste contrôlable. BMW résume cette philosophie sous l’appellation Symbiotic Drive.
Fonctions de sécurité et BMW Panoramic iDrive
Le BMW X5 2026 multiplie aussi les fonctions de sécurité actives. L’assistant de maintien de voie n’intervient que si le conducteur dérive vraiment, selon sa direction et son regard. D’autres systèmes complètent l’ensemble : manœuvre d’évitement dans la voie, alerte de changement de file et alerte de collision latérale.
De plus, l’alerte de trafic transversal et le freinage automatique sécurisent les manœuvres. Enfin, le BMW Panoramic iDrive affiche des informations claires, pour une conduite assistée intuitive.
BMW X5 2026 : production et calendrier
Le BMW X5 2026 termine ses derniers réglages de calibration autour de l’usine de la marque située à Spartanburg, aux États-Unis. C’est en effet sur ce site que démarrera la production, à la fin de l’été 2026. À ce stade, BMW ne communique pas le prix de son nouveau SUV pour le marché français.
De même, les valeurs d’autonomie et de consommation WLTP ne sont pas disponibles, car le nouveau BMW X5 reste un prototype de développement. Le constructeur les officialisera lors de la présentation définitive du modèle.
BMW X5 2026 : ce qu’il reste à découvrir
À ce stade, BMW confirme l’essentiel : les cinq motorisations, la batterie de l’iX5 et le calendrier de production. En revanche, le constructeur n’a pas encore dévoilé le design définitif, les prix ni les valeurs WLTP. Le BMW X5 2026 livrera donc ses derniers secrets lors de sa présentation officielle.
Source : BMW Group PressClub, communiqué officiel du 15 juin 2026
NOUVEAU BMW X5 2026 : CE QUE L’ON SAIT DÉJÀ SUR LE SUV, EN BREF :
- Cinq motorisations sur une seule carrosserie : le BMW X5 2026 marque une première historique pour le constructeur allemand. Ce modèle unique réunira ainsi des versions essence, diesel, hybride rechargeable, 100 % électrique et même une déclinaison à hydrogène prévue pour 2028.
- Une batterie géante et une architecture 800 volts : la future version électrique baptisée iX5 embarque la sixième génération de la technologie eDrive pour afficher une puissance de 578 ch. Sa batterie de 141 kWh nets en Europe devient la plus grosse jamais installée sur une BMW.
- Le calculateur Heart of Joy de la Neue Klasse : le SUV de BMW intègre une nouvelle unité de contrôle haute performance développée en interne qui réagit dix fois plus vite que les anciens systèmes. Elle ajuste la motorisation, les freins ou la direction en quelques millisecondes.
- Un châssis d’expert et des jantes de 23 pouces : le nouveau SUV de BMW adopte une suspension adaptative de série qui pilote les amortisseurs roue par roue en continu. L’option Adaptive Chassis Control Professional ajoute des suspensions pneumatiques et des roues arrière directrices.
- Lancement de la production à la fin de l’été : BMW termine actuellement ses derniers tests de validation autour de son usine de Spartanburg aux États-Unis. Le site industriel lancera la production officielle du BMW X5 2026 dès la fin de la période estivale.