Le Mercedes VLE s’apprête à inaugurer une nouvelle ère pour les monospaces électriques haut de gamme.
Le Mercedes VLE, premier modèle sur plateforme VAN.EA, sera dévoilé bientôt. Ce monospace 100 % électrique pourra accueillir jusqu’à 8 passagers. Voici donc toutes les informations officielles disponibles à ce jour au sujet de ce futur van électrique de luxe.
Mercedes VLE : une première mondiale le 10 mars 2026
Mercedes-Benz a officialisé la date de révélation du VLE. Le van électrique sera présenté le 10 mars 2026 à Stuttgart, en Allemagne. Ce choix n’est pas anodin puisque la ville accueille le siège historique de la marque à l’étoile. Par ailleurs, la commercialisation devrait débuter dans la foulée, au cours du second semestre 2026. Ce lancement s’inscrit dans le calendrier chargé des nouveautés Mercedes d’ici 2030.
Plateforme VAN.EA : la base technique du Mercedes VLE
Le Mercedes VLE repose sur une toute nouvelle architecture baptisée VAN.EA, pour Van Electric Architecture. Contrairement à l’EQV actuel, qui dérive de la Classe V thermique, cette plateforme a été conçue dès l’origine pour l’électrique. Cette dernière permet d’optimiser l’empattement, d’abaisser le centre de gravité et de maximiser l’espace intérieur grâce à un plancher plat.
Architecture 800 V et recharge ultra-rapide
Mercedes a confirmé que la plateforme VAN.EA intègre une architecture électrique 800 volts. Cette technologie autorise des puissances de recharge allant jusqu’à 320 kW en courant continu. Par conséquent, les temps de recharge devraient être considérablement réduits par rapport aux standards actuels. Le véhicule disposera également d’un chargeur embarqué de 22 kW en courant alternatif, ce qui facilitera les recharges à domicile ou sur bornes publiques.
MB.OS : le système d’infodivertissement de la Classe S
Le VLE sera le premier van à embarquer le système MB.OS, jusqu’ici réservé aux berlines haut de gamme de Mercedes. Ce système d’exploitation maison promet une connectivité permanente, des mises à jour à distance (OTA) et une interface proche de celle de la Classe S. De plus, Mercedes annonce une conduite semi-autonome de niveau 2, avec une évolution vers le niveau 3 prévue avant la fin de la décennie.
Mercedes VLE : les enseignements des essais
Stuttgart-Rome : 1 090 km avec deux arrêts de 15 minutes
En juillet 2025, Mercedes a soumis deux prototypes du VLE à un test longue distance entre Stuttgart et Rome. Le résultat est impressionnant : les véhicules ont parcouru environ 1 090 km avec seulement deux arrêts de recharge de 15 minutes chacun. Ce test démontre l’efficacité de la nouvelle architecture électrique et rassure sur l’autonomie réelle du véhicule en conditions routières variées.
Essais en soufflerie et sur circuit à Nardò
Les ingénieurs ont également testé le VLE dans la soufflerie de Stuttgart, où le véhicule a affiché un coefficient aérodynamique jugé excellent malgré son gabarit imposant. Sur la piste d’essai de Nardò, en Italie, les prototypes ont validé le comportement dynamique du châssis ainsi que l’efficacité de la direction arrière directionnelle. Cette technologie améliore sensiblement la maniabilité en ville.
Autonomie et motorisations du Mercedes VLE
Mercedes n’a pas encore communiqué les spécifications exactes, mais plusieurs éléments permettent d’anticiper les performances. La batterie devrait dépasser les 100 kWh de capacité, avec une autonomie annoncée supérieure à 500 km selon le cycle WLTP. Côté motorisations, la gamme proposerait des versions propulsion ainsi qu’une variante 4MATIC à transmission intégrale. Les puissances pourraient s’échelonner de 270 ch à plus de 400 ch selon les configurations.
Intérieur du Mercedes VLE : jusqu’à 8 places
Le Mercedes VLE devrait associer le confort d’une berline avec la polyvalence d’un monospace. Le constructeur promet jusqu’à huit places assises et des aménagements modulables. L’objectif affiché est de séduire aussi bien les familles que les clients professionnels à la recherche de navettes haut de gamme.
L’habitacle s’inspirera du concept Vision V présenté en avril 2025, avec une planche de bord numérique étendue et des matériaux premium.
Mercedes VLE ou VLS : quelles différences ?
Mercedes prépare en réalité deux déclinaisons de son futur monospace électrique. Le VLE correspond à la version familiale et polyvalente, positionnée à un niveau équivalent à celui de la Classe E. Le VLS, quant à lui, représentera tout le savoir-faire de la marque en matière de véhicule premium : intérieur bois et cuir, écran cinéma 65 pouces rétractable, système audio à 42 haut-parleurs. Ce modèle visera une clientèle VIP et les services de transport haut de gamme. Les deux véhicules partageront la même plateforme VAN.EA.
Production du Mercedes VLE à Vitoria
L’usine Mercedes de Vitoria, au Pays basque espagnol, a entamé la production des prototypes de pré-série dès septembre 2025. Le site a bénéficié d’une modernisation complète pour accueillir la nouvelle plateforme VAN.EA. Selon le constructeur, plus de 90 % des travaux étaient achevés à l’automne 2025. L’usine produira simultanément le VLE électrique et les modèles thermiques existants (Classe V, Vito), offrant ainsi une flexibilité industrielle précieuse.
Prix du Mercedes VLE en France
Mercedes n’a pas encore dévoilé la grille tarifaire officielle du VLE. Cependant, compte tenu du positionnement premium et des technologies embarquées, les analystes estiment un prix de départ compris entre 80 000 et 100 000 euros en France. À ce tarif, le VLE se positionnerait face au Volkswagen ID.Buzz Long, au Lexus LM et au Volvo EM90. Une version thermique sur plateforme VAN.CA devrait également voir le jour ultérieurement, élargissant l’offre pour les clients non encore prêts à passer au tout électrique.
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