La Mercedes-Benz Classe C électrique est l’une des berlines les plus attendues de l’année 2026. Confirmée lors de la mise à jour stratégique de février 2026, cette Mercedes EQ 100 % électrique reposera sur la plateforme MB.EA promettant de bousculer le segment des berlines premium.
Avant sa présentation officielle, attendue d’ici le printemps 2026, voici ce que l’on sait déjà sur la future Classe C EQ électrique de Mercedes-Benz.
Première mondiale de la Classe C électrique confirmée en 2026
Ola Källenius officialise le calendrier de Mercedes
Lors de l’annonce du plan stratégique du constructeur, en début d’année 2026, Ola Källenius, PDG de la marque, a confirmé l’arrivée de la Mercedes Classe C électrique. Il a d’ailleurs précisé que cette future berline EQ figurait parmi les sept premières mondiales prévues au premier semestre 2026. En effet, le dirigeant a détaillé un programme inédit pour la marque à l’étoile. « Le nouveau VLE, la Maybach Classe S, les GLE, GLE Coupé, GLS, la nouvelle Classe C électrique et le nouvel AMG GT. Sept premières mondiales en trois mois. Je n’ai jamais vécu cela ! ». Ce calendrier s’inscrit dans ce que Mercedes-Benz qualifie de « plus grand programme de lancement produit et technologique de son histoire ».
Mercedes Classe C électrique : production en Hongrie et commercialisation automne 2026
Dès septembre 2025, Mercedes avait annoncé que la production de la Classe C électrique débuterait au deuxième trimestre 2026. L’assemblage de la berline se fera dans l’usine hongroise de Kecskemét. Toutefois, selon plusieurs sources concordantes, la commercialisation en concession n’interviendrait qu’à l’automne 2026, probablement en septembre.
Mercedes-Benz Classe C électrique et thermique
Il est intéressant de noter que la Mercedes-Benz Classe C thermique actuelle (type W206), lancée en 2021, recevra également un restylage au printemps 2026. Les deux modèles coexisteront donc au catalogue. Mercedes assume ainsi pleinement sa stratégie de double gamme thermique et électrique. Cette cohabitation reflète la prudence du constructeur face à un marché de l’électrique encore incertain. On retrouve d’ailleurs cette logique avec le nouveau GLC EQ, premier modèle à utiliser la plateforme MB.EA.
La plateforme MB.EA comme base de la Classe C électrique
MB.EA pour de grosses batteries et des moteurs puissants
La Mercedes Classe C électrique reposera sur la plateforme MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture). Il s’agit d’une architecture entièrement dédiée aux véhicules électriques de taille moyenne et supérieure. Contrairement à la plateforme MMA, utilisée par les modèles compacts comme le nouveau CLA, la MB.EA a été conçue pour accueillir des batteries plus volumineuses et des groupes motopropulseurs plus puissants.
800 volts et recharge ultra-rapide de la Mercedes Classe C EQ
Cette plateforme intègre par ailleurs une technologie 800 volts. Grâce à cette tension élevée, la recharge ultra-rapide en courant continu devient possible avec des puissances pouvant atteindre 320 kW, voire davantage. Le constructeur allemand a aussi confirmé un moteur arrière doté d’une boîte de vitesses à deux rapports, combiné, sur certaines versions, à un moteur avant pour la transmission intégrale 4MATIC. La direction steer-by-wire annoncée par la firme pourrait également figurer au catalogue des options.
Ce que le Mercedes GLC EQ nous apprend sur cette base
En tant que premier modèle sur la base technique MB.EA, le Mercedes GLC EQ sert naturellement de référence. En effet, les technologies inaugurées par le SUV électrique se retrouveront logiquement dans la Mercedes-Benz Classe C EQ 2026. Parmi elles, on compte notamment l’Hyperscreen MBUX de 99,3 centimètres. La suspension pneumatique intelligente, héritée de la Classe S, serait également au programme, ainsi que l’essieu arrière directeur en option.
Par conséquent, la future berline électrique de Mercedes-Benz devrait proposer un niveau de confort et de technologie comparable à celui du SUV. Tout en bénéficiant d’une meilleure efficience aérodynamique grâce à sa silhouette plus basse.
Batteries et autonomie de la Mercedes-Benz Classe C électrique
Future berline EQ 2026 : trois packs de batteries attendus
Selon les informations publiées par la presse spécialisée allemande, la Mercedes Classe C électrique devrait être proposée avec trois capacités de batterie différentes. Le pack d’entrée de gamme offrirait 64 kWh, probablement en cellules LFP prismatiques. Celui de milieu de gamme proposerait 85 kWh en cellules NMC prismatiques. Enfin, la version haut de gamme atteindrait 94 kWh, avec des cellules NMC à haute densité énergétique de 680 Wh/L.
Ces données restent néanmoins à confirmer officiellement par Mercedes-Benz. Elles restent cohérentes avec ce que propose déjà le GLC EQ, qui utilise la même plateforme.
Autour de 800 km d’autonomie pour la Mercedes Classe C électrique
Lors de la présentation du GLC EQ en septembre 2025, Ola Källenius avait évoqué un rayon d’action d’environ 800 km WLTP pour la future Classe C électrique. Cette performance s’explique principalement par l’aérodynamisme plus favorable d’une berline par rapport à un SUV. Cependant, il convient de rester prudent. Ce chiffre concerne vraisemblablement la version la plus efficiente, équipée de la batterie de 94 kWh en propulsion. Les versions à transmission intégrale ou dotées de batteries plus petites afficheront logiquement des autonomies inférieures. Aucune donnée WLTP officielle n’a encore été communiquée à ce stade.
Design et habitacle de la Mercedes-Benz Classe C électrique
Classe C EQ 2026 : une silhouette sportive et aérodynamique
Le teaser diffusé par Mercedes-Benz a révélé les premières lignes de la future berline EQ 2026. On remarque ainsi une calandre imposante rétroéclairée, héritée du GLC EQ, avec un motif en verre fumé et le logo Mercedes illuminé. Les phares adoptent par ailleurs la nouvelle signature lumineuse en forme d’étoile, désormais commune à toute la gamme. Par rapport à la Classe C thermique, la version électrique affiche des porte-à-faux plus courts et un capot plus long. Ce dernier abriterait un coffre avant (frunk) d’une centaine de litres.
Les poignées de portes devraient être affleurantes et amélioreront aussi l’aérodynamisme. La malle de coffre classique sera conservée, à l’image de la Tesla Model 3. En revanche, et contrairement à la version thermique, aucun break ne serait prévu. Notons enfin que la Mercedes Classe C électrique adoptera le nom « Classe C avec technologie EQ », conformément à la nouvelle nomenclature de la marque qui abandonne les appellations en EQ autonomes.
Classe C EQ 2026 : MBUX Hyperscreen et MB.OS à bord
À l’intérieur, la Classe C électrique 2026 devrait reprendre la planche de bord du GLC EQ. Le système MBUX Hyperscreen, en option sur les finitions supérieures, proposera un bandeau d’écrans de près d’un mètre de large. Le système d’exploitation MB.OS gèrera, quant à lui, la connectivité, les mises à jour à distance (OTA) et les fonctions d’aide à la conduite.
Classe C EQ 2026 : plancher plat et espace à bord
Grâce à la plateforme MB.EA, le plancher plat devrait libérer davantage d’espace aux jambes pour les passagers arrière de la berline Classe C électrique. Cette caractéristique constitue un avantage notable par rapport à la Mercedes-Benz Classe C thermique actuelle, construite sur l’architecture MRA II. D’après les premières estimations, l’empattement de la version électrique serait légèrement supérieur à celui du modèle thermique, aux alentours de 2 865 mm. La nouvelle Classe S 2026 partage d’ailleurs cette philosophie d’innovation technologique diffusée ensuite sur l’ensemble de la gamme.
Mercedes Classe C électrique : versions envisagées et tarifs estimés
Cinq déclinaisons possibles pour la Classe C EQ 2026
Selon la presse spécialisée, la gamme de la Mercedes-Benz Classe C électrique pourrait se décliner en cinq versions. La Mercedes C 200 EQ serait l’entrée de gamme avec la batterie de 64 kWh en propulsion. Viendraient ensuite la C 250 EQ et la C 300 4MATIC EQ avec le pack de 85 kWh, cette dernière en transmission intégrale. Pour une autonomie maximale, la Mercedes C 300+ EQ offrirait la batterie de 94 kWh en propulsion. Enfin, la C 400 4MATIC EQ combinerait le plus gros pack avec la transmission intégrale. Les puissances couvriraient ainsi un spectre allant de 250 à 600 ch environ, selon les déclinaisons.
Il est important de préciser que ces appellations au sujet de la future berline électrique n’ont pas été confirmées officiellement par Mercedes-Benz. Elles proviennent de sources spécialisées et restent donc sujettes à modification. Une version sportive Mercedes-AMG de la Classe C EQ 2026 pourrait également rejoindre la gamme ultérieurement, comme le suggère le concept AMG GT XX et la technologie moteur à flux axial.
Positionnement tarifaire premium pour la Classe C EQ 2026
Selon les premières informations à notre disposition, le prix de départ de la Mercedes-Benz Classe C électrique 2026 se situerait aux alentours de 55 000 euros en France. Ce positionnement tarifaire la place clairement dans le segment premium, bien au-dessus d’une Tesla Model 3. Il correspond toutefois aux ambitions affichées par la marque, qui souhaite augmenter les prix des modèles d’entrée de gamme de manière significative pour améliorer la rentabilité.
Un segment premium en pleine transformation
La Mercedes Classe C électrique arrivera dans un segment en pleine mutation. En effet, plusieurs constructeurs allemands préparent simultanément leurs premières berlines 100% électriques dans cette catégorie. BMW dévoilera d’ici peu sa future i3 sur la plateforme Neue Klasse, tandis qu’Audi développe l’A4 e-tron. La Volkswagen ID.7, plus accessible, élargit aussi ce panorama vers une clientèle différente. L’année 2026 marquera un tournant pour le segment des berlines premium zéro émission, jusqu’ici largement dominé par la Tesla Model 3.
Mercedes-Benz au Mondial de l’Auto 2026
Chaque constructeur adopte donc une approche différente. De son côté, Mercedes mise sur le confort, la qualité de finition et l’image de marque pour se distinguer. Enfin, cette offensive produit s’inscrira dans une année clé pour la marque allemande. Elle prépare en effet son retour au Mondial de l’Auto 2026 à Paris avec un stand où devraient figurer une grande majorité de ces nouveautés.
Présentation de la Mercedes-Benz Classe C électrique imminente
La présentation officielle de la Mercedes-Benz Classe C électrique devrait intervenir au printemps, au plus tard au mois de mai 2026, comme l’a indiqué le PDG de la marque Ola Källenius. Rendez-vous donc dans les prochaines semaines pour découvrir le modèle dans sa version définitive.
Sources : d’après des articles de Auto Zeitung et de Auto Motor Sport
MERCEDES-BENZ CLASSE C ÉLECTRIQUE : TOUT SUR LA BERLINE EQ 2026, EN BREF
- La Mercedes-Benz Classe C électrique sera dévoilée au printemps 2026 et commercialisée à partir de l’automne 2026 : produite en Hongrie, elle fait partie des 7 premières mondiales annoncées par Mercedes en 2026, aux côtés de modèles comme les GLE, GLS ou nouvelle AMG GT. La marque maintiendra une double offre thermique/électrique.
- Basée sur la plateforme MB.EA (dédiée aux modèles électriques moyens et supérieurs) : la Mercedes-Benz Classe C électrique 2026 intègrera une architecture 800 volts pour des recharges ultra-rapides jusqu’à 320 kW.
- Autonomie jusqu’à 800 km : la Mercedes-Benz Classe C électrique proposera probablement trois packs de batteries différents, 64 kWh (LFP, entrée de gamme), 85 kWh (NMC) et 94 kWh (NMC haute densité), pour 5 versions différentes de la berline EQ et une autonomie maximum de 800 km.
- Design extérieur et intérieur high-tech : la Mercedes-Benz Classe C électrique annonce une silhouette sportive et élégante, intégrant des éléments technologiques remarquables comme une calandre rétroéclairée. À l’intérieur, on attend un plancher plat, pour plus d’espace aux jambes, ainsi que l’intégration des technologies du GLC EQ, comme l’Hyperscreen MBUX, un écran immersif de 99,3 cm.
- Positionnement premium pour la Mercedes-Benz Classe C électrique : la tarification de la berline EQ, en France, serait aux alentours de 55 000 euros.
