Alfa Romeo profite du Mondial de l’Auto 2026 pour dévoiler en première mondiale le Cuorerosso, un concept-car qui dessine les grandes orientations de ses futurs modèles. Ce coupé sportif 2+2 de 4,70 mètres se distingue par ses lignes sculpturales, sa teinte rouge inédite et son habitacle entièrement pensé autour du conducteur.
Entre nouvelles technologies embarquées, matériaux innovants et motorisations multiénergies, le constructeur italien présente sa vision de l’automobile de demain. Tout en conservant les éléments qui font son identité : le design, la sportivité et le plaisir de conduite.
Dites bonjour à l’Alfa Romeo Cuorerosso
Alfa Romeo présente au Mondial de l’Auto 2026, à Paris, le Cuorerosso. Il s’agit d’un concept-car destiné à donner un aperçu de l’avenir de la marque. Son nom associe deux mots italiens, Cuore (cœur) et Rosso (rouge), qui font référence aux émotions et à la sportivité.
Le constructeur précise qu’il ne s’agit pas de la préfiguration directe d’un modèle de série, mais d’un manifeste stylistique et technologique. Plusieurs éléments de ce concept pourraient ainsi inspirer les prochaines générations d’Alfa Romeo.
Un coupé 2+2 de 4,70 mètres
L’Alfa Romeo Cuorerosso adopte une silhouette de coupé sportif à quatre places. Il mesure 4,70 mètres de long, 1,98 mètre de large et seulement 1,33 mètre de haut. Son empattement atteint 2,93 mètres, tandis que son poids annoncé est de 1 750 kg. Son design repose sur une philosophie baptisée « Bellezza Necessaria », ou « Beauté Nécessaire ». L’objectif est de privilégier des lignes épurées et des surfaces continues en supprimant les éléments jugés superflus.
Calandre Scudetto à l’avant pour l’Alfa Romeo Cuorerosso
À l’avant du Cuorerosso, Alfa Romeo réinterprète sa célèbre calandre Scudetto. Celle-ci est associée à une signature lumineuse spécifique. À l’arrière, le concept reprend le principe de la Coda Tronca, une poupe tronquée caractéristique de plusieurs modèles historiques de la marque. Cette silhouette, associée à un diffuseur intégré, permet d’obtenir un coefficient de traînée aérodynamique (Cx) de 0,28.
Le Cuorerosso se distingue également par ses portes arrière à ouverture antagoniste. Mais aussi ses commandes d’ouverture tactiles intégrées au toit et ses jantes forgées inspirées du célèbre dessin « téléphone » d’Alfa Romeo.
La carrosserie reçoit une teinte inédite baptisée Liquid Ink Red. Grâce à une base en aluminium à grain très fin et une couche transparente teintée, cette peinture présente des reflets qui évoluent du rouge intense au noir selon l’éclairage et l’angle de vue.
Inspiration Alfa Romeo 33 Stradale pour le Cuorerosso
À bord, l’Alfa Romeo Cuorerosso accueille quatre occupants dans des sièges individuels. L’aménagement privilégie des formes enveloppantes, avec une console centrale allongée et une planche de bord inspirée de l’Alfa Romeo 33 Stradale. L’une des principales innovations concerne l’instrumentation « Cannocchiale Vivente ». En mode Immersivo, elle présente deux instruments distincts.
Direction électronique steer-by-wire
En mode Concentrato, ces derniers fusionnent physiquement pour former un seul affichage, limité aux informations essentielles. Le volant à trois branches de l’Alfa Romeo Cuorerosso intègre une direction électronique steer-by-wire. Celle-ci se fait sans liaison mécanique traditionnelle entre le volant et les roues. Le constructeur annonce également des retours haptiques et acoustiques pour conserver des sensations de conduite.
Sur la console centrale, le système « Magma Display » combine une surface tactile, une molette rotative, un sélecteur de modes de conduite et plusieurs commandes physiques. Trois modes sont prévus : Cruise, Sport et Quadrifoglio. L’habitacle fait également appel à des matériaux spécifiques, notamment du nubuck Poltrona Frau, un cuir régénéré contenant 60 % de déchets post-industriels et un tissu technique développé à partir de recherches menées avec Luna Rossa.
Un avant-goût des futures Alfa Romeo ?
Avec le Cuorerosso, Alfa Romeo présente également les orientations techniques envisagées pour ses futurs modèles. Le constructeur souhaite développer une gamme multiénergie pouvant accueillir des motorisations 100 % électriques, hybrides rechargeables, hybrides légères et hybrides complètes.
La marque évoque la possibilité d’une motorisation sportive associant un V6 2.9 litres à une technologie Full Hybrid. En outre, cette configuration pourrait recevoir une transmission intégrale Q4, une boîte automatique à convertisseur de couple et un arbre de transmission en fibre de carbone.
Une orientation pour les futurs modèles Alfa Romeo
Le concept dispose par ailleurs d’une suspension pneumatique et d’un système de freinage Brembo carbone-céramique. Alfa Romeo indique que cette nouvelle orientation pourrait être déclinée sur plusieurs segments du marché. Notamment avec des véhicules allant jusqu’à 4,70 m et la possibilité de proposer des versions Quadrifoglio.
Avec le Cuorerosso présenté en première mondiale à Paris, Alfa Romeo expose les principales orientations de ses futurs modèles. Tant sur le plan du design que des technologies embarquées et des motorisations.
Source : d’après un communiqué de presse officiel d’Alfa Romeo
ALFA ROMEO CUOREROSSO : LE CONCEPT QUI ANNONCE UNE RÉVOLUTION, EN BREF :
- Première mondiale au Mondial de l’Auto 2026 : Alfa Romeo dévoile en première mondiale le Cuorerosso, un concept-car sportif qui présente les futures orientations stylistiques et technologiques de la marque italienne. Il ne préfigure pas directement un modèle de série.
- Dimensions de l’Alfa Romeo Cuorerosso : le concept-car adopte une carrosserie de coupé 2+2 mesurant 4,70 mètres de long, 1,98 mètre de large et 1,33 mètre de haut. Son empattement est de 2,93 mètres, pour un poids annoncé de 1 750 kg.
- Design : l’Alfa Romeo Cuorerosso repose sur la philosophie « Bellezza Necessaria », qui privilégie la simplicité des formes. Il se distingue notamment par sa calandre Scudetto réinterprétée, sa poupe Coda Tronca, ses portes arrière antagonistes et sa peinture Liquid Ink Red aux reflets évolutifs.
- Technologies à bord : le concept dispose de quatre sièges individuels, d’une instrumentation « Cannocchiale Vivente » capable de modifier physiquement sa configuration, d’une direction électronique steer-by-wire et d’une console centrale « Magma Display » associant commandes tactiles et physiques.
- Motorisations envisagées pour les futures Alfa Romeo : le constructeur prévoit une gamme multiénergie associant véhicules électriques, hybrides rechargeables, hybrides légers et hybrides complets. Alfa Romeo évoque également une motorisation sportive Full Hybrid équipée d’un V6 2.9 litres et d’une transmission intégrale Q4.
