La vignette Crit’Air reste indispensable pour circuler dans les zones à faibles émissions. En mai 2026, le Conseil constitutionnel a en effet censuré la suppression de ces ZFE. Celles-ci continuent donc de s’appliquer.
Prix, site officiel de commande, classe selon l’âge et le carburant de sa voiture : voici l’essentiel à savoir, avec les règles en vigueur fin septembre 2026.
Vignette Crit’Air : pourquoi elle reste obligatoire en 2026
La suppression des ZFE censurée
Le Parlement avait voté la suppression des ZFE au printemps 2026, dans la loi de simplification de la vie économique. Le Conseil constitutionnel a toutefois censuré cet article le 21 mai 2026. Il l’a jugé sans lien suffisant avec le reste du texte, sans se prononcer sur le fond. Nous avions détaillé cette décision du Conseil constitutionnel le jour même.
La loi a été promulguée le 26 mai 2026, sans la disposition sur les ZFE. Depuis, aucun nouveau texte de suppression n’a été adopté. Les zones à faibles émissions restent donc en place. Tout comme le système de vignette Crit’Air qui va avec.
Vignette Crit’Air 2026 : les règles dans le Grand Paris
Dans le Grand Paris, les voitures classées Crit’Air 3, 4, 5 et non classées sont interdites depuis le 1er janvier 2025. L’interdiction s’applique à l’intérieur de l’A86, du lundi au vendredi, de 8 h à 20 h. La Métropole a cependant prolongé la période pédagogique jusqu’au 31 décembre 2026, sans amende.
Un pass ZFE permet aussi aux voitures avec la vignette Crit’Air 3 de circuler 24 jours par an dans ce périmètre.
Vignette Crit’Air : les règles à Lyon
La Métropole de Lyon interdit elle aussi les voitures Crit’Air 3, 4, 5 et non classées depuis le 1er janvier 2025. La zone couvre Lyon et une partie de Villeurbanne, Bron, Caluire-et-Cuire et Vénissieux, à l’intérieur du périphérique. Contrairement au Grand Paris, la règle s’applique 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24. Un pass « petit rouleur » autorise toutefois les véhicules avec la vignette Crit’Air 3 à circuler 52 jours par an.
D’autres métropoles, comme Grenoble, Marseille, Toulouse ou Strasbourg, disposent aussi d’une ZFE. Les règles et les calendriers y diffèrent, d’où l’intérêt de consulter le site de la collectivité avant tout déplacement.
Vignette Crit’Air 2026 : quel prix et comment l’obtenir ?
Un prix de 3,85 euros
La vignette Crit’Air coûte 3,85 euros, frais d’envoi compris pour une adresse en France, selon Service-Public. Elle se commande une seule fois, car elle reste valable sans limite de durée tant qu’elle demeure lisible. Aucun renouvellement n’est donc à prévoir.
Un seul site officiel
La commande de la vignette Crit’Air se fait sur le site certificat-air.gouv.fr, seul site officiel de délivrance. Le ministère de la Transition écologique met d’ailleurs en garde contre de faux intermédiaires. Ces sites n’ont aucun lien avec l’administration et facturent la vignette bien plus cher que son prix réel.
Pour une voiture immatriculée en France, une demande par courrier reste aussi possible. En revanche, le propriétaire d’une voiture immatriculée à l’étranger doit passer par le site internet. Il en a besoin, lui aussi, pour entrer dans une ZFE française.
Le formulaire reprend les informations de la carte grise : immatriculation, date de première immatriculation, carburant et norme Euro. Un récépissé arrive ensuite par courriel, puis la vignette par la poste. Un numéro gratuit, le 0 800 97 00 33, répond aux questions en semaine de 9 h à 17 h. Une fois reçue, la vignette Crit’Air se colle à l’intérieur du pare-brise, en bas à droite.
Vignette Crit’Air 2026 : quelle classe pour ma voiture ?
Le tableau des classes
La classe dépend du carburant et de la date de première immatriculation, qui correspond à une norme Euro. Voici la correspondance publiée par Service-Public pour les voitures particulières. Les deux-roues, les utilitaires et les poids lourds disposent de leurs propres tableaux, avec des dates différentes.
| Classe | Couleur | Voiture essence | Voiture diesel |
|---|---|---|---|
| Électrique ou hydrogène | Verte | Toutes | Sans objet |
| Vignette Crit’Air 1 | Violette | Depuis 2011 (Euro 5 et 6) | Sans objet |
| Crit’Air 2 | Jaune | 2006 à 2010 (Euro 4) | Depuis 2011 (Euro 5 et 6) |
| Crit’Air 3 | Orange | 1997 à 2005 (Euro 2 et 3) | 2006 à 2010 (Euro 4) |
| Crit’Air 4 | Bordeaux | Sans objet | 2001 à 2005 (Euro 3) |
| Crit’Air 5 | Grise | Sans objet | 1997 à 2000 (Euro 2) |
| Non classée | Aucune vignette | Avant 1997 | Avant 1997 |
Les voitures roulant au gaz et les hybrides rechargeables obtiennent une vignette Crit’Air 1, quelle que soit leur date d’immatriculation.
Diesel : jamais mieux que Crit’Air 2
Une voiture diesel, même récente, ne dépasse pas la classe 2 pour sa vignette Crit’Air. À l’inverse, une essence de 2011 ou plus récente décroche la classe 1. Un diesel de 2006 à 2010 reste par ailleurs classé Crit’Air 3, une classe déjà interdite dans le Grand Paris et à Lyon, comme le détaille notre article sur les nouvelles règles Crit’Air 3.
Vignette Crit’Air 2026 : que risque-t-on sans elle ?
Une amende de 68 euros en ZFE
Sans vignette Crit’Air dans une ZFE, ou avec une classe interdite, le conducteur d’une voiture risque une amende forfaitaire de 68 euros. Pour un poids lourd, un bus ou un car, l’amende passe à 135 euros. Aucun point n’est retiré sur le permis.
Vignette Crit’Air : pics de pollution et voyages à l’étranger
La vignette sert aussi lors des pics de pollution. Les préfets peuvent alors instaurer une circulation différenciée, qui réserve la route aux véhicules les moins polluants. Les sanctions sont les mêmes qu’en ZFE.
En revanche, la vignette Crit’Air ne vaut qu’en France. Pour entrer dans une zone environnementale en Allemagne, par exemple, il faut une vignette allemande distincte. Pour suivre l’évolution des ZFE, notre article sur l’avenir des zones à faibles émissions retrace le débat depuis ses débuts.
Sources : fiche Service-Public sur la vignette Crit’Air, ministère de la Transition écologique, décision n° 2026-903 DC du Conseil constitutionnel, analyse de la Banque des Territoires, ZFE du Grand Paris, ZFE de la Métropole de Lyon, Centre européen des consommateurs sur la vignette allemande.
VIGNETTE CRIT’AIR 2026 : PRIX, DÉMARCHE ET CLASSE DE SA VOITURE, EN BREF :
- Vignette Crit’Air toujours obligatoire : le Conseil constitutionnel a censuré le 21 mai 2026 la suppression des zones à faibles émissions. La loi promulguée le 26 mai n’y touche donc pas, et les ZFE restent en vigueur fin septembre 2026 dans les grandes agglomérations.
- Un prix de 3,85 euros : la vignette Crit’Air coûte 3,85 euros, frais d’envoi compris. Elle se commande uniquement sur certificat-air.gouv.fr, le seul site officiel, et reste valable sans limite de durée tant qu’elle demeure lisible sur le pare-brise.
- Une classe selon l’âge et le carburant : une voiture électrique reçoit la vignette verte. Une essence immatriculée depuis 2011 obtient la classe 1, tandis qu’un diesel récent plafonne à la classe 2. Les diesels de 2006 à 2010 sont classés Crit’Air 3.
- Grand Paris et Lyon : Crit’Air 3 interdit : les deux métropoles interdisent les voitures Crit’Air 3, 4, 5 et non classées depuis le 1er janvier 2025. Dans le Grand Paris, la période pédagogique sans amende court toutefois jusqu’au 31 décembre 2026.
- Une amende de 68 euros : circuler sans vignette ou avec une classe interdite en ZFE coûte 68 euros pour une voiture, et 135 euros pour un poids lourd. La vignette sert aussi lors des pics de pollution, mais ne vaut pas à l’étranger.
