Avec le Hyundai Bayon 2027, le constructeur sud-coréen a choisi de repositionner son crossover afin de lui conférer une identité visuelle beaucoup plus affirmée. Le modèle se dote également de technologies et d’équipements de confort habituellement réservés aux véhicules des segments supérieurs.
Fabriqué dans l’usine de la marque en Turquie, ce nouveau venu entend bien renforcer la présence de Hyundai en Europe. Au programme un design fort, le plein de technologie et enfin une offre hybride.
Hyundai Bayon 2027, une personnalité affirmé
Sur le plan du design extérieur, le Hyundai Bayon 2027 adopte une posture nettement plus robuste et anguleuse. Le SUV adopte à son tour le style maison Art of Steel. Sa face avant se distingue par une signature lumineuse traversante sous la forme d’un bandeau horizontal, complétée par un capot sculpté, des projecteurs à LED et un robuste sabot de protection.
De profil, ses ailes proéminentes, ses passages de roue marqués et ses barres de toit soulignent son ADN d’authentique SUV. Avec ses dimensions compactes et ses 4,25 mètres de long, le Hyundai Bayon 2027 promet une agilité appréciable en milieu urbain.
Côté dimensions, le SUV mesure 1,81 m de large et 1,56 m de haut, pour une hauteur de 1,57 m avec les barres de toit. Son empattement s’élève lui à 2,60 m. Enfin, les jantes varient selon les finitions, avec des dimensions de 16, 17 ou 18 pouces. Le volume de coffre n’est pas en reste, avec 397 litres pour la version hybride. Les versions thermiques offrent quant à elles jusqu’à 440 litres de capacité de chargement.
Le Bayon adopte une finition N Line et des teintes mates
La finition N Line du Hyundai Bayon 2027 vient compléter l’offre pour les acheteurs en quête d’une présentation plus sportive. Cette déclinaison se démarque par une calandre spécifique dotée d’inserts maillés, des ailettes intégrées au bouclier inférieur et des moulures noir brillant. Le modèle reçoit également des jantes exclusives de 18 pouces. À l’arrière, un diffuseur intégrant une double sortie d’échappement renforce l’allure dynamique du modèle.
L’habitacle bénéficie également de ce traitement avec des sièges habillés de tissu et de suédine rehaussés de détails esthétiques propres à la griffe N Line. Pour la première fois sur le segment, Hyundai propose trois teintes mates avec le Vibrant Blue Matte, Ice Blue Matte et Fierce Red Matte. Ainsi qu’une option de toit noir contrasté.
Le Hyundai Bayon 2027 s’inspire de la Ioniq 3 et du Tucson
À l’intérieur, le Hyundai Bayon 2027 fait la part belle à la digitalisation grâce à une imposante dalle panoramique incurvée. Celle-ci intègre un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces associé à un écran d’info-divertissement de même taille. Le système assure une connectivité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto, et permet d’accéder à des applications de streaming vidéo à l’arrêt.
Le modèle propose également un chargeur à induction et plusieurs prises USB-C pour enrichir l’expérience numérique à bord. Le Hyundai Bayon 2027 intègre également la technologie Digital Key 2. Le système permet de déverrouiller et de démarrer le véhicule à l’aide d’un smartphone ou d’une montre connectée.
Il promet une belle habitabilité
L’habitabilité et le confort à bord ont fait l’objet d’une attention particulière. Grâce à un empattement de 2,60 mètres, le Hyundai Bayon 2027 offre un espace aux jambes plus généreux aux passagers arrière. Ces derniers bénéficient également de dossiers inclinables, d’un accoudoir central et de bouches d’aération dédiées.
À l’avant, les sièges peuvent être chauffants et ventilés. L’équipement peut être complété par un toit ouvrant panoramique et un éclairage d’ambiance à double zone. Hyundai propose également, en option, un système audio haut de gamme Bose doté de huit haut-parleurs.
Côté sécurité, le Hyundai Bayon 2027 intègre l’ensemble du pack d’aides à la conduite Hyundai SmartSense. Il intègre notamment l’assistance à la conduite sur autoroute de niveau 2 et le régulateur de vitesse intelligent. Le dispositif est complété par une caméra à 360° ainsi que par l’affichage des angles morts directement dans le combiné d’instrumentation.
La dotation comprend également un système de freinage d’urgence autonome, actif en marche avant comme en marche arrière. La surveillance du trafic transversal arrière avec fonction de freinage vient compléter ces équipements de sécurité.
Une offre moteur repensée pour le Hyundai Bayon 2027
Sous le capot, le Hyundai Bayon 2027 reçoit un moteur essence trois cylindres 1.0 T-GDI. Celui-ci est proposé en deux niveaux de puissance, avec 90 ch ou 115 ch. Selon la motorisation choisie, il peut être associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une transmission automatique à double embrayage 7DCT.
La gamme s’enrichira ultérieurement d’une motorisation hybride 1.6 HEV de 138 ch couplée à une boîte 6DCT.
Cette version électrifiée introduira un système de freinage régénératif adaptatif. Le conducteur pourra ajuster en temps réel le niveau de récupération d’énergie grâce à des palettes situées au volant.
Le nouveau Hyundai Bayon veut redéfinir son segment
Avec le Hyundai Bayon 2027, le constructeur sud-coréen signe une montée en gamme qui redéfinit les standards des SUV citadins. Au lancement, il sera proposé avec deux motorisations thermiques 1.0 T-GDI de 90 ch et 115 ch. L’offre sera ensuite complétée par une nouvelle motorisation hybride de 138 ch, équipée d’un système de freinage régénératif adaptatif.
Grâce à son design affirmé et à son contenu technologique issu des segments supérieurs, Hyundai se donne toutes les cartes pour séduire une nouvelle clientèle sur le marché européen.
Source : d’après un communiqué de presse de Hyundai France
HYUNDAI BAYON 2027 : NOUVEAU STYLE ET MONTÉE EN GAMME, EN BREF :
- Un style SUV plus affirmé et personnalisable : Le Hyundai Bayon 2027 adopte le langage stylistique « Art of Steel » avec un design plus anguleux, une garde au sol surélevée, un capot sculpté, un bandeau lumineux horizontal et un robuste sabot de protection. C’est également le seul modèle de son segment à proposer trois livrées de peinture mat.
- Un univers numérique et une connectivité moderne : L’habitacle intègre une double dalle panoramique incurvée comprenant deux écrans de 12,3 pouces, la clé Digital Key 2, la réplication sans fil Apple CarPlay/Android Auto et la possibilité de regarder des services de streaming comme YouTube via le pack Entertainment.
- Un confort digne du segment supérieur : L’empattement étendu garantit une habitabilité et un espace aux jambes accrus pour les passagers arrière, qui profitent aussi de sièges inclinables, d’un accoudoir central et de bouches d’aération dédiées. L’équipement monte en gamme avec des sièges avant ventilés et chauffants, la climatisation bi-zone et un double éclairage d’ambiance inédit sur le segment.
- Des aides à la conduite complètes : le Hyundai Bayon 2027 embarque le pack de sécurité active SmartSense incluant notamment l’assistance active à la conduite sur autoroute 2 (HDA 2), la caméra à 360°, l’affichage des angles morts (BVM). Sans oublier les systèmes de freinage d’urgence autonome en marche avant et arrière.
- Arrivée future d’une motorisation hybride performante : en plus des blocs thermiques 1.0 T-GDI (90 ch et 115 ch) disponibles au lancement, la gamme accueillera ultérieurement une motorisation hybride 1.6 HEV de 138 ch inaugurant un système de freinage régénératif adaptatif réglable via des palettes au volant.
