Lancia s’apprête à franchir une nouvelle étape dans sa renaissance. L’arrivée prochaine de la Lancia Gamma 2026, un modèle au positionnement inédit pour la marque italienne, est un véritable événement.
Après le lancement réussi de la nouvelle Lancia Ypsilon, cette grande berline viendrait renforcer les ambitions premium du constructeur. Voici ce que l’on sait déjà sur la déjà très attendue nouvelle Gamma !
Une nouvelle histoire à écrire pour Lancia
Longtemps cantonnée à l’unique Ypsilon, la marque Lancia prépare une montée en gamme ambitieuse. Le groupe Stellantis a dévoilé un plan produit incluant trois modèles. On compte la Lancia Ypsilon, sortie en 2024, la berline Gamma, prévue pour 2026, et la Lancia Delta, attendue en 2028. La Lancia Gamma 2026, produite à l’usine de Melfi en Italie, incarne ce renouveau en visant le segment des berlines/crossovers premium, face à des références comme Audi, BMW, DS ou encore Renault.
Il s’agit aussi d’un retour symbolique : la Gamma sera la première Lancia produite en Italie depuis 2011. Luca Napolitano, PDG de la marque, l’a souligné lors d’une rencontre avec les équipes de Melfi, où une version camouflée de la voiture a été présentée.
Lancia Gamma 2026 : un dessin de crossover fastback
Inspirée du concept Pu+Ra HPE, la Lancia Gamma adopte un style fastback inédit pour la marque. Ce futur modèle mêle les attributs d’un SUV élégant à ceux d’un coupé grand format. Sa carrosserie est sculptée, sa signature lumineuse en forme de Y et ses éléments stylistiques évoquent l’héritage des Lancia Flaminia, Stratos ou Lancia Thema. Des traits en commun avec la nouvelle Ypsilon sont à prévoir, notamment à l’arrière.
Du côté de l’intérieur, l’habitacle mise sur des matériaux haut de gamme : cuir, bois, tissus recyclés. L’ambiance lumineuse soignée, le confort acoustique et la connectivité avancée feront partie de l’offre. Le système S.A.L.A. pilotera le son, la climatisation et l’éclairage. Des technologies partagées avec d’autres marques Stellantis comme DS ou Citroën pourraient être intégrées.
Dimensions et habitabilité de la nouvelle Lancia Gamma
Avec ses 4,70 mètres de long, cette nouvelle berline Gamma se positionne dans le cœur du segment D. Ses proportions seront proches d’un Peugeot 508, d’un Renault Rafale ou d’un Volkswagen ID.5. Le format fastback, l’empattement généreux et le plancher plat devraient garantir une habitabilité de haut niveau. Le coffre, lui, offrirait un volume adapté à un usage familial ou professionnel.
Lancia Gamma 2026 : des motorisations électrifiées… Mais pas uniquement électriques
Contrairement à ce que l’on aurait pu croire, la Lancia Gamma 2026 ne serait pas exclusivement électrique. Elle devrait proposer une gamme électrifiée plus large, inspirée des modèles Peugeot et Jeep développés sur la même base technique, la plateforme STLA Medium.
Lancia Gamma hybride :
- Un moteur 1,2 mild-hybrid (hybridation légère) de 145 chevaux, partagé avec le Peugeot 3008 et le futur Jeep Compass, pourrait constituer l’entrée de gamme.
- Une version hybride rechargeable (plug-in) développant 195 chevaux serait également proposée. Elle offrirait une bonne autonomie électrique urbaine tout en préservant des performances routières équilibrées.
Lancia Gamma 100 % électrique :
- Lancia pourrait récupérer le moteur de 280 ch de l’Alfa Romeo Junior pour sa version propulsion.
- Une déclinaison transmission intégrale avec deux moteurs, similaire à celle des Peugeot 3008/5008 (environ 320 ch), serait également à l’étude.
- L’autonomie maximale, dans la version la plus efficiente, pourrait atteindre jusqu’à 700 km selon le cycle WLTP, grâce à une batterie estimée à environ 97 kWh.
Cette diversité permettrait à Lancia de toucher un large public, sans renier sa montée en gamme ni exclure les marchés où le tout-électrique n’est pas encore la norme.
Lancia Gamma 2026 : un intérieur raffiné à l’italienne
L’un des points forts annoncés de la Lancia Gamma 2026 résiderait dans son expérience intérieure. Fidèle à l’art de vivre italien, l’habitacle miserait sur des matériaux élégants tels le cuir, bois, tissu recyclé. On attend également des textures chaleureuses et un éclairage soigné.
Côté technologies embarquées, on pourrait retrouver :
- Un écran tactile central de grande taille
- Une intégration de commandes vocales évoluées
- Et possiblement une intelligence artificielle embarquée, comme ChatGPT, déjà évoquée par d’autres marques du groupe.
Le confort acoustique, la modularité intérieure et l’ambiance lumineuse feraient partie des priorités. L’objectif est de faire de chaque trajet un moment de plaisir plutôt qu’un simple déplacement.
Une relance à l’échelle européenne
La Gamma devrait inaugurer le retour de Lancia sur plusieurs marchés européens. Outre l’Italie, des lancements sont envisagés en France, en Espagne, en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne, avec un réseau limité mais soigné.
Le tarif de base pourrait débuter entre 45 000 et 50 000 €. La nouvelle Lancia Gamma concurrencera des modèles comme la Tesla Model Y ou le BMW iX1, tout en offrant un positionnement plus émotionnel et différenciant.
Lancia Gamma 2026, pour un retour parmi les grands constructeurs européens ?
Le pari de Lancia avec la Gamma est ambitieux. Face à des constructeurs bien installés dans le haut de gamme électrique, la marque italienne doit jouer sur d’autres leviers. C’est pourquoi le style, le confort et un supplément d’âme primeront.
En misant sur une silhouette élégante, une technologie accessible mais complète et une forte identité italienne, la Lancia Gamma 2026 pourrait séduire les automobilistes lassés de l’uniformisation du premium européen.
L’émotion comme vecteur de reconquête
La Lancia Gamma 2026 ne sera pas qu’un nouveau modèle. Elle représente un retour assumé à une vision plus émotionnelle de l’automobile, où le design et le confort priment autant que la fiche technique.
Si Lancia parvient à tenir ses promesses sur les performances, l’autonomie et la qualité perçue, elle pourrait bien regagner une place de choix dans le cœur des conducteurs européens. Et surtout, elle montre qu’il est encore possible de faire rimer électrique avec élégance, et innovation avec plaisir.
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