Stellantis Pro One, l’entité dédiée aux véhicules utilitaires du groupe, a dévoilé une nouvelle version de ses fourgons compacts. Les Citroën Berlingo Van First, Fiat Doblò Easy Pro, Opel Combo Cargo Start et Peugeot Partner Active innovent en proposant une version d’entrée de gamme qui va à l’essentiel… Tout en apportant du confort aux professionnels.
Grâce à plusieurs dispositifs ingénieux, les utilitaires compacts du groupe Stellantis gagnent encore en polyvalence, tout en abaissant le prix d’appel de cette gamme en pleine croissance.
Stellantis Pro One : entretenir la croissance
Selon les dernières études, Stellantis demeure le premier constructeur européen de véhicules utilitaires. Avec 56 362 véhicules vendus durant les cinq premiers mois de l’année 2026, il devance le groupe Renault. Toutefois, la marque au losange prépare activement sa riposte avec un modèle clé : le Trafic E-Tech.
Pour passer à l’offensive, Stellantis Pro One ne renouvelle pas sa gamme de fourgons compacts pour le moment. Bien qu’une nouvelle génération soit attendue avant la fin de la décennie. À l’inverse, le groupe entend bien toucher un public professionnel qui souhaite optimiser ses dépenses. C’est d’ailleurs précisément l’objectif de cette nouvelle variante des Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo Cargo et Peugeot Partner, pensée pour réduire le coût d’accès à la gamme.
Fourgons compacts Stellantis : ce qui change
Ils s’appellent Citroën Berlingo Van First, Fiat Doblò Easy Pro, Opel Combo Cargo Start et Peugeot Partner Active mais ils partagent une base commune, des moteurs identiques et laissent le choix entre deux longueurs (4,40 ou 4,75 mètres). Ces quatre fourgons compacts de Stellantis seront bientôt disponibles sur le marché du neuf avec une finition inédite, qui se veut minimaliste mais intelligente.
C’est après avoir interrogé ses clients que Stellantis Pro One a identifié la nécessité de développer une nouvelle variante. Elle sera jusqu’à 3 000 € moins chère qu’un modèle équivalent tout en multipliant les aspects pratiques. Visuellement, les quatre modèles disposent d’un nouveau pare-chocs avant, plus basique et sans habillage particulier. L’objectif : améliorer la robustesse et faire des économies sur l’aspect cosmétique.
Aussi, les fourgons compacts Stellantis disposent toujours d’une porte latérale coulissante sur le côté droit et d’une double porte arrière. C’est principalement à bord que le groupe a concentré ses efforts et ses recherches.
Les bonnes idées des fourgons compacts Stellantis
Une étude menée par Stellantis a révélé que 40 % des utilisateurs de fourgons compacts n’étaient pas intéressés par la configuration de sièges à trois places. Environ 80 % du temps, le conducteur serait même seul à bord. Partant de ce constat, l’idée a germé : celle de proposer une variante aménagée en conséquence.
Cela se traduit par un siège passager sous la forme d’un strapontin. Nommé Flexiseat, le dispositif permet à l’assise de se relever, libérant un espace de chargement. Un tiroir est présent en partie basse.
De nombreux rangements pour un chargement maximisé
En parallèle, la console centrale de ces fourgons compacts Stellantis devient un élément fermé et amovible, qui permet d’augmenter encore l’espace au sol. Cela, toujours dans l’optique de maximiser le chargement. Sur la partie supérieure de la planche de bord, deux espaces de rangement fermés et un porte-gobelet supplémentaire prennent place. Ces éléments sont donc exclusifs à cette nouvelle finition.
Par ailleurs, on retrouve un autre tiroir, cette fois-ci sous le siège conducteur. Celui-ci permet notamment de mettre à l’abri des regards ordinateurs portables, tablette et autres équipements sensibles. À ça, on peut ajouter la prise 220V ou un troisième siège central modulable en option. Quand celui-ci n’est pas utilisé, il offre un rangement fermé supplémentaire.
La console amovible « Modutable » en option sur les fourgons compacts Stellantis
Surtout, les fourgons compacts Stellantis sont fournis avec une console amovible, nommée Modutable. C’est un élément optionnel qui vient étendre le tableau de bord au niveau du siège passager. Le conducteur dispose d’un espace supplémentaire qui transforme le véhicule en bureau mobile. Cela comprend un support mobile, des rangements. Cet élément s’intègre parfaitement au tableau de bord et apporte du confort supplémentaire.
Le groupe précise que les caractéristiques de ces utilitaires sont inchangées, avec une charge utile allant de 750 kg à une tonne, avec une volume de chargement compris entre 3,3 et 4,4 m3. Stellantis Pro One semble avoir opéré des économies d’échelle en standardisant cette version, ce qui implique des options peu nombreuses… Mais des accessoires modulaires proposés aux professionnels.
Fourgons compacts Stellantis : une offre variée de motorisations
Sans surprise, les fourgons compacts Stellantis proposeront une version 100 % électrique. Celle-ci s’appuie sur une batterie plus compacte de 42 kWh, qui propose jusqu’à 270 kilomètres d’autonomie. Moins capacitaire que l’habituelle de 50 kWh, elle permet de limiter les coûts tout en s’appuyant sur le fait que la majorité des utilisateurs parcourent moins de 100 kilomètres par jour.
Une motorisation Mild Hybrid, basée sur un moteur essence, arrivera l’année prochaine. D’ici là, il sera aussi possible de choisir des motorisations thermiques. Stellantis annonce deux diesel (100 ch ou 130 ch) et un essence (110 ch), associés à une boîte de vitesses manuelle.
Disponibilité et prix de ces fourgons compacts Stellantis
Les Citroën Berlingo Van First, Fiat Doblò Easy Pro, Opel Combo Cargo Start et Peugeot Partner Active seront disponibles à l’achat dès le mois de septembre 2026. D’après les premières informations recueillies lors de la conférence de presse, le prix d’appel de ces fourgons compacts Stellantis serait abaissé d’environ 1 300 € pour les versions thermiques et jusqu’à 3 000 € pour l’électrique. Des ajustements pourront être faits pour les différents marchés européens.
Cette gamme plus « basique » cherche à répondre plus efficacement aux attentes des professionnels et notamment les livreurs. Ces solutions innovantes s’inscrivent dans une tendance plus générale qui vise à répondre plus efficacement encore aux besoins des entreprises. La concurrence féroce implique de séduire massivement, en multipliant les petites attentions tout en abaissant le coût de revient. Un véritable numéro d’équilibriste.
Source : communiqué de presse de Stellantis Pro One, conférence de presse dédiée aux médias
FOURGONS COMPACTS STELLANTIS : UNE ENTRÉE DE GAMME INNOVANTE, EN BREF :
- Une gamme d’utilitaires plus accessible : Stellantis Pro One lance des versions d’entrée de gamme des Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo Cargo et Peugeot Partner afin de réduire le coût d’acquisition tout en préservant l’essentiel des fonctionnalités professionnelles.
- Des économies sans sacrifier la praticité : grâce à une finition simplifiée et à des équipements repensés, ces fourgons compacts de Stellantis affichent un tarif jusqu’à 3 000 € inférieur à celui des versions équivalentes.
- Un aménagement pensé pour les usages réels : inspiré par le constat que la majorité des conducteurs roulent seuls, le siège passager Flexiseat se replie pour libérer un espace de chargement supplémentaire et intégrer des rangements.
- Un bureau mobile intégré : la console amovible Modutable transforme l’espace passager en poste de travail avec support pour smartphone et compartiments de rangement, renforçant la polyvalence du véhicule.
- Une offre adaptée aux besoins des professionnels : disponibles dès septembre 2026, ces fourgons compacts de Stellantis proposeront notamment une version électrique de 42 kWh offrant jusqu’à 270 km d’autonomie, suffisante pour la plupart des trajets quotidiens des artisans et livreurs.