Le constructeur tchèque a validé l’arrivée d’un nouveau Škoda Karoq fin 2027 ou 2028, avec une nouveauté de taille : une version hybride rechargeable. Mais quelle sera le cahier des charges ? Le positionnement tarifaire ? La date de commercialisation du prochain Škoda Karoq ?
Notre article revient sur le revirement stratégique qui a sauvé ce SUV compact, la plateforme et les différentes motorisations qui devraient être retenues. Il précise pour terminer les tarifs envisagés et les informations qui manquent encore.
Nouveau Škoda Karoq : un revirement stratégique assumé
Le plan initial prévoyait la disparition pure et simple du Škoda Karoq. L’Elroq, SUV compact électrique lancé début 2025, devait en prendre la succession. Klaus Zellmer, patron de la marque tchèque, a finalement donné son feu vert à une seconde génération thermique et électrifiée. Les deux SUV coexisteront donc dans la gamme, au lieu que l’un remplace l’autre.
L’Elroq n’a pas absorbé toute la demande
Le dirigeant reconnaît pourtant le succès de l’Elroq, qu’il présente comme l’une des voitures électriques les plus vendues en Europe actuellement. Il admet aussi que ce modèle n’a pas capté l’ensemble de la clientèle du Škoda Karoq. Une partie des acheteurs continue en effet de réclamer un moteur thermique. Le constructeur voit donc un potentiel commercial réel pour un successeur au Karoq actuel, d’autant que le thermique reste majoritaire dans ce segment.
Le Škoda Karoq actuel, pilier des ventes depuis 2017
Le Škoda Karoq occupe le segment des SUV compacts depuis 2017. Il a succédé au Yeti en adoptant la plateforme MQB, puis a reçu un restylage en 2022. Sa gamme française repose aujourd’hui sur deux moteurs essence TSI et sur un diesel TDI, déclinés en six versions, sans la moindre hybridation. Ce modèle compte parmi les volumes importants de la marque en Europe. Ce qui explique en partie la décision de lui donner une suite.
Nouveau Škoda Karoq : un calendrier arrêté à 2027 ou 2028
Klaus Zellmer situe ainsi le lancement du nouveau Škoda Karoq en 2027 ou 2028, sans date plus précise. La marque n’a communiqué ni mois de révélation, ni calendrier de commercialisation. Aucune image officielle ne circule non plus à ce stade, ni croquis de style.
Nouveau Škoda Karoq : la plateforme MQB conservée
Le nouveau Škoda Karoq devrait rester fidèle à l’architecture MQB du groupe Volkswagen, déjà utilisée par les deux générations précédentes. Ce choix écarte donc la plateforme MEB réservée aux modèles électriques de la marque. Il permet en outre de contenir les coûts et de partager les organes avec d’autres modèles du groupe.
Nouveau Škoda Karoq : une base partagée dans le groupe Volkswagen
Cette architecture sert déjà de socle à plusieurs SUV compacts du groupe. Le Volkswagen T-Roc en fait partie, tout comme d’autres modèles du groupe. La différence se jouera surtout sur l’équipement et sur le rapport prix-prestations.
Un gabarit et une habitabilité proches de la génération actuelle ?
Škoda n’a pas encore annoncé les dimensions pour son nouveau Karoq. Le modèle actuel donne néanmoins le point de départ. Il mesure 4,39 m de long et 1,84 m de large, avec un coffre de 521 litres qui grimpe à 1 630 litres une fois la banquette rabattue.
Le Karoq actuel mise aussi sur l’habitabilité et sur les rangements Simply Clever, une signature que Škoda décline sur toute sa gamme. La deuxième génération reprendra cette recette.
Nouveau Škoda Karoq : une production attendue à Kvasiny ?
La presse spécialisée évoque une fabrication à Kvasiny, en République tchèque, sur les lignes qui assemblent déjà le Kodiaq. Škoda n’a toutefois pas confirmé ce point pour son nouveau Karoq. Mais l’hypothèse reste cohérente avec l’organisation industrielle actuelle de la marque.
Nouveau Škoda Karoq : de l’hybride rechargeable sous le capot ?
Le Karoq actuel ne propose aucune hybridation, ni légère ni rechargeable. La deuxième génération pourrait ainsi franchir une étape supplémentaire. Klaus Zellmer évoque en effet des groupes motopropulseurs très comparables à ceux du Kodiaq, qui reçoit lui une version hybride rechargeable.
Nouveau Škoda Karoq : plus de 100 km d’autonomie électrique visés
Le dirigeant juge parfaite une autonomie électrique supérieure à 100 km pour le nouveau Škoda Karoq, si une déclinaison PHEV se confirmait. Il justifie d’abord cette cible par la forte demande pour les hybrides rechargeables de la marque. Rien n’a cependant été officialisé sur la capacité de la batterie ni sur la puissance retenue.
La base technique du Kodiaq iV comme référence ?
Le Kodiaq iV donne une idée assez précise de ce qui pourrait attendre le nouveau Škoda Karoq. Ce grand SUV associe un moteur essence 1.5 TSI à un moteur électrique logé dans la boîte. Škoda annonce une batterie lithium-ion de 25,7 kWh, une autonomie électrique supérieure à 100 km en cycle WLTP et une puissance totale de 204 ch. Le réservoir de 45 litres complète l’ensemble pour les longs trajets.
Sur le Kodiaq iV, le conducteur bascule en tout électrique en sélectionnant l’E-mode depuis l’écran central. Le futur SUV tchèque pourrait ainsi hériter de cette base technique et de cette logique d’utilisation.
Une différence nette avec le Volkswagen T-Roc
Le Volkswagen T-Roc, renouvelé l’an dernier, ne propose pas cette technologie rechargeable. Le nouveau Škoda Karoq tiendrait ainsi un argument que son cousin allemand n’a pas. Pour les acheteurs attentifs à la fiscalité des véhicules de société, l’écart compte. Notre comparatif des SUV hybrides rechargeables les moins chers donne les repères tarifaires actuels du segment.
Nouveau Škoda Karoq 2027-2028 : quel positionnement tarifaire ?
Klaus Zellmer annonce un changement significatif par rapport au modèle actuel sur le plan tarifaire. Il viserait en revanche le même segment de prix que le Škoda Elroq, son SUV compact électrique. Évidemment, aucun chiffre n’a encore été dévoilé à ce stade.
Nouveau Škoda Karoq : les tarifs de l’Elroq comme repère
La grille officielle du Škoda Elroq sert donc de point de comparaison. Au tarif du 14 septembre 2026, le SUV électrique démarre à 36 020 € en finition City, avec la batterie 60 de 190 ch et jusqu’à 452 km d’autonomie. La version 85 de 286 ch monte à 44 080 € pour 576 km, et la RS de 340 ch culmine à 51 890 €.
De son côté, le Karoq actuel débute à 36 410 € en finition Selection, avec le 1.0 TSI de 116 ch. La gamme passe ensuite à 38 480 € pour le 1.5 TSI de 150 ch, à 43 270 € pour le 2.0 TDI de 150 ch, et culmine à 50 180 € en Sportline 4×4 diesel. Ainsi, les deux SUV sont déjà proches côté tarifs.
Nouveau Škoda Karoq 2027-2028 : les inconnues à ce jour
Trois éléments tiennent donc debout. Le nouveau Škoda Karoq existera bel et bien, il reposera sur la plateforme MQB, et recevra, normalement, une version hybride rechargeable. En revanche, beaucoup d’éléments et de caractéristiques restent à officialiser. Une seule interview alimente aujourd’hui le dossier, et Škoda garde le reste pour la présentation officielle.
Ni design ni fiche technique
Pour le moment, Škoda n’a diffusé aucun croquis, aucune photo et aucune donnée chiffrée concernant le nouveau Karoq. Tout ce que l’on connaît provient d’une interview accordée par Klaus Zellmer à la presse britannique. Le style, les dimensions et le volume de coffre restent par conséquent à découvrir.
Nouveau Škoda Karoq : aucune date française communiquée
La marque tchèque n’a par ailleurs précisé ni le moment de la révélation, ni l’arrivée en concession en France. Les tarifs français attendront de toute façon la présentation officielle. En attendant, le Karoq actuel reste bien au catalogue.
Sources : interview de Klaus Zellmer accordée à Autocar, fiche technique officielle du Kodiaq iV sur Skoda.fr, gamme Elroq et tarifs officiels Škoda France.
NOUVEAU ŠKODA KAROQ 2027-2028 : TOUT CE QUE L’ON SAIT DÉJÀ, EN BREF :
- Une deuxième génération validée : Klaus Zellmer, patron de la marque, a donné son feu vert à un nouveau Škoda Karoq alors que le modèle devait disparaître au profit de l’Elroq. Le lancement se situerait fin 2027 ou 2028, sans date plus précise à ce jour.
- La plateforme MQB conservée : le nouveau Škoda Karoq devrait rester sur l’architecture MQB du groupe Volkswagen, comme les deux générations précédentes. Ce choix écarte la plateforme MEB des modèles électriques et permet de partager les organes avec d’autres SUV compacts du groupe.
- Un hybride rechargeable inédit : le Karoq actuel se limite à deux moteurs essence et à un diesel, sans aucune hybridation. La deuxième génération pourrait recevoir une motorisation rechargeable, avec des groupes que Zellmer dit très comparables à ceux du Kodiaq. Ce qui serait une première pour le modèle.
- Plus de 100 km visés en électrique : le dirigeant juge parfaite une autonomie électrique supérieure à 100 km pour ce format. Le Kodiaq iV atteint déjà cette valeur en cycle WLTP avec une batterie de 25,7 kWh, un moteur 1.5 TSI et 204 ch au total.
- Le segment de prix de l’Elroq visé : Škoda annonce un positionnement tarifaire qui pourrait être comparable à celui de son SUV électrique. L’Elroq démarre à 36 020 € au tarif officiel du 14 septembre 2026 et culmine à 51 890 € en version RS de 340 ch.
