Saviez-vous qu’acheter une voiture électrique d’occasion peut donner droits à des aides à l’achat ? Une toute nouvelle prime vient de compléter le dispositif. En effet, disponible en France depuis le 1er septembre 2026, l’achat de voitures électriques d’occasion peut donner droit à une nouvelle aide financée par les certificats d’économie d’énergie (CEE) !
Voitures électriques d’occasion : tour d’horizon de cette nouvelle aide à l’achat disponibles en France en 2026, ses conditions d’éligibilité, le montant de la prime, les démarches à effectuer pour demander ce bonus… Bref, voici tout ce qu’il faut savoir avant de se lancer dans l’acquisition d’une voiture électrique d’occasion.
Aide disponible pour les voitures électriques d’occasion
Vous connaissez certainement la prime « Coup de pouce pour les véhicules électriques » qui s’applique aux voitures électriques neuves. Qu’en est-il pour les voitures électriques d’occasion ?
Au fil des mois, le marché de la voiture électrique d’occasion a pris de l’ampleur. En effet, les modèles 100 % électriques vendus neufs il y a quelques années arrivent progressivement en occasion. Les automobilistes français disposent donc aujourd’hui d’un choix nettement plus important qu’il y a quelques années. Parfois, les tarifs sont même bien inférieurs à ceux du neuf.
Voitures électriques d’occasion : nouvelle aide à l’achat en 2026
Depuis le 1er septembre 2026, un argument supplémentaire peut inciter à franchir le pas de l’acquisition d’une voiture d’occasion. Ue nouvelle aide nationale est disponible pour acheter ou louer une voiture électrique d’occasion. Elle repose sur les certificats d’économies d’énergie, les fameux CEE, déjà utilisés pour financer de nombreux dispositifs liés à la transition énergétique.
Bonus écologique et prime à la conversion
C’est la principale nouveauté de cette rentrée 2026. Jusqu’ici, les dispositifs nationaux se concentraient essentiellement sur les voitures électriques neuves. Le gouvernement a supprimé le bonus écologique et la prime à la conversion applicables aux voitures particulières d’occasion en février 2024 et décembre 2024.
Aide à l’achat de VE d’occasion, pas de condition de revenus !
Le gouvernement change donc à nouveau de stratégie avec une prime spécifiquement destinée aux VE d’occasion. Contrairement au « Coup de pouce véhicules particuliers électriques » réservé aux voitures neuves, cette aide ne s’applique à des conditions de revenus. Un particulier peut donc en profiter quel que soit son revenu fiscal de référence.
Quelles voitures électriques d’occasion sont éligibles à l’aide ?
Toutes les voitures électriques d’occasion ne permettent cependant pas de bénéficier de cette nouvelle prime à l’achat.
Le véhicule doit tout d’abord être 100 % électrique. Les voitures hybrides ou hybrides rechargeables ne sont donc pas concernées par le dispositif.
La première immatriculation de la voiture électrique doit également avoir été réalisée en France, entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2023 maximum.
L’achat ou la location de ce VE d’occasion doit être effectué auprès d’un professionnel de l’automobile habilité. Une transaction directement réalisée entre deux particuliers n’ouvre donc pas droit à cette aide.
Enfin, le dispositif d’aide prend également en compte l’état de la voiture.
voitures électriques d’occasion : au moins 80 % de capacité de batterie
C’est l’une des conditions les plus intéressantes du dispositif pour l’acheteur d’un VE d’occasion. Pour être éligible, la voiture électrique doit disposer d’une batterie affichant un état de santé, ou SOH, d’au moins 80 %.
Le SOH ou « State of Health »
Le SOH, pour « State of Health », permet d’estimer la capacité énergétique encore disponible dans la batterie. Il se calcule par rapport à sa capacité d’origine. Une batterie affichant 90 % de SOH conserve ainsi, schématiquement, environ 90 % de sa capacité utile initiale.
Si cet état de santé ne peut pas être déterminé, il existe une solution alternative. L’autonomie résiduelle de la voiture électrique d’occasion doit atteindre au moins 80 % de l’autonomie d’homologation du véhicule ou au moins 200 km.
Voitures électriques d’occasion : comment contrôler l’état de la batterie ?
Pour connaître le SOH d’un véhicule électrique, un simple coup d’œil au tableau de bord ne suffit pas. La réglementation prévoit une méthode qui permet de justifier précisément l’état de santé de la batterie. Lorsque le véhicule fournit directement cette donnée, le SOH peut notamment être extrait depuis son système de gestion de batterie, appelé BMS.
Le document remis doit permettre d’identifier le véhicule et indiquer la valeur obtenue ainsi que la méthode utilisée. Lorsque cette donnée technique est inaccessible, le professionnel peut recourir à une estimation de l’autonomie résiduelle à partir d’un essai routier documenté. Dans ce cas, la mention d’estimation de l’autonomie doit être indiquée.
Cette mesure offre donc une protection supplémentaire. Une voiture avec une batterie trop fortement dégradée ne profite pas de la prime.
Nouveau pacte pour les acheteurs de VE d’occasion
Le prix n’est toutefois pas le seul obstacle au développement de l’occasion électrique. Beaucoup de Français s’interrogent sur la durée de vie et le coût d’une batterie usagée. Pour répondre à cette crainte, un « Pacte de confiance pour les véhicules électriques d’occasion » a été signé le 4 septembre 2026 à Rambouillet entre le gouvernement et les acteurs de la filière. On compte parmi eux Aramis Group, la CSIAM, Mobilians, la Plateforme automobile (PFA), Renault et Stellantis.
L’objectif est notamment de généraliser une information beaucoup plus visible sur l’état de santé de la batterie lors de la commercialisation d’un véhicule électrique d’occasion en concession. Attention toutefois au terme « obligation ». À ce stade, le pacte correspond à un engagement pris par ses signataires, et non à une nouvelle loi qui imposerait l’affichage du SOH…
Pourquoi le SOH devient un élément essentiel à l’achat ?
Cette évolution pourrait malgré tout changer les habitudes des acheteurs. Sur une voiture thermique d’occasion, le kilométrage, l’entretien ou l’état du moteur permettent déjà d’évaluer une partie de l’usure du véhicule. Sur une voiture électrique, la batterie ajoute un paramètre supplémentaire.
Deux voitures du même âge et affichant un kilométrage comparable peuvent avoir connu des usages et des conditions de recharge différents. Le SOH devient donc une donnée intéressante pour comparer deux véhicules. Il ne résume pas à lui seul l’état général d’une voiture électrique. Il donne une indication précieuse sur sa capacité énergétique restante et permet de mieux estimer l’autonomie dont disposera réellement le futur propriétaire.
Quel est le montant de l’aide pour les VE d’occasion ?
C’est ici que le nouveau système d’aide diffère fortement de l’ancien bonus écologique. Il n’existe pas un montant unique fixé par l’État pour tous les acheteurs. La prime se finance grâce aux certificats d’économies d’énergie. Son montant dépend donc de l’entreprise ou de l’opérateur qui propose l’offre CEE.
Le gouvernement invite d’ailleurs les automobilistes à comparer les offres disponibles avant leur achat. Il ne faut donc pas considérer l’aide comme une remise automatique d’un montant déterminé. Avant de choisir une voiture électrique d’occasion, assurez-vous que le professionnel participe au dispositif. Vérifiez aussi quel opérateur CEE finance la prime et quel montant pourra être déduit du prix.
Condition supplémentaire : garder la voiture 3 ans
Il faut également noter que l’aide impose également un engagement dans la durée. Dans le cas d’un achat de VE d’occasion, le bénéficiaire doit conserver la voiture pendant au moins 3 ans, c’est à dire 36 mois.
Le dispositif fonctionne aussi dans le cadre d’une location. Le contrat doit alors présenter une durée minimale de trois ans, hors reconduction tacite. Cette contrainte est importante pour un particulier qui envisage de changer régulièrement de véhicule. Une revente anticipée pourrait remettre en cause le respect des conditions ayant permis de bénéficier de la prime.
Aide à l’achat renforcée pour les aides à domicile
Un dispositif spécifique est également en cours jusqu’au 31 décembre 2026. Il s’adresse aux professionnels de l’aide à domicile et aux structures qui les emploient. Une majoration de 2 000 euros peut venir compléter le dispositif d’aide à l’achat de voitures électriques d’occasion. Des critères supplémentaires s’imposent alors. La voiture doit notamment coûter au maximum 25 000 euros TTC et afficher une masse inférieure à 1 800 kg.
Le gouvernement vise notamment des professionnels particulièrement dépendants de leur voiture au quotidien. Lors du lancement de ce bonus, l’objectif présenté était de permettre d’atteindre, pour certaines offres en location, des mensualités situées autour de 50 à 100 euros.
voitures électriques d’occasion : peut-on cumuler les aides ?
Certaines collectivités territoriales peuvent mettre en place leurs propres dispositifs en faveur de véhicules moins polluants. Il n’existe cependant pas de règle uniforme sur tout le territoire. Les conditions dépendent du lieu de résidence, de la collectivité, des revenus et parfois du type de véhicule électrique acheté.
Avant de signer, consultez les dispositifs d’aide à l’achat de voitures électriques d’occasion proposés par votre commune, son inter-communalité, sa métropole, son département ou sa région. Les aides locales évoluant régulièrement, mieux vaut vérifier directement leurs conditions au moment de l’achat.
Points à vérifier avant d’acheter une voiture électrique d’occasion
Pour profiter de l’aide à l’achat des voitures électriques d’occasion, quelques vérifications permettent d’éviter les mauvaises surprises. Assurez-vous que le véhicule a été immatriculé pour la première fois en France, entre 2017 et 2023. Vérifiez que le vendeur est bien un professionnel habilité. Prenez le temps de contrôler l’état de santé de la batterie.
Demandez également le montant exact de la prime avant de signer l’achat d’un VE d’occasion. Il peut en effet varier selon l’opérateur CEE. Enfin, même avec une batterie en bon état, les critères habituels d’un achat d’occasion restent indispensables : historique d’entretien, état des pneus et des freins, éventuels dommages, équipements de recharge fournis et conditions de garantie.
Source : article Service Public
Voitures électriques d’occasion : voici une nouvelle aide disponible en France en 2026, en bref :
- Une aide pour l’achat de voitures électriques d’occasion depuis le 1er septembre 2026 : les particuliers peuvent bénéficier d’une nouvelle prime CEE pour acheter ou louer une voiture électrique d’occasion.
- Pas de condition de revenus pour bénéficier de la nouvelle aide pour l’achat d’un VE électrique : la prime est accessible quel que soit le revenu du ménage, sous réserve que la voiture respecte les critères du dispositif.
- Une batterie à au moins 80 % : le VE d’occasion doit afficher un état de santé de batterie d’au moins 80 %, ou respecter les critères alternatifs prévus sur l’autonomie.
- Le montant d’aide accorder peut varier : contrairement à l’ancien bonus écologique, le niveau de l’aide à l’achat d’une voiture électrique d’occasion dépend de l’opérateur CEE. Il est donc important de comparer les offres.
- Plus de transparence sur les batteries des VE d’occasion : le Pacte de confiance signé doit favoriser l’affichage du SOH des voitures électriques d’occasion vendues par les professionnels signataires.
