Les voitures sans permis d’occasion coûtent nettement moins cher que le neuf, mais le marché a changé de visage en 2026. Les électriques y sont désormais les plus accessibles, devant les voiturettes diesel. Voici donc les cinq modèles d’occasion les moins chers à l’heure actuelle.
Notre article détaille ainsi les prix réellement constatés modèle par modèle sur le marché de l’occasion. Il explique ensuite ce qui a changé du côté du contrôle technique et des aides à l’achat, puis les vérifications à mener avant de signer.
Voitures sans permis d’occasion : ce que coûtent vraiment les cinq moins chères
Les tarifs ci-dessous correspondent au prix moyen relevé sur le marché au 4 septembre 2026. Ainsi, pour faire notre sélection des voitures sans permis d’occasion les moins chères, nous avons écarté les prix planchers, souvent tirés par des annonces incomplètes ou par des véhicules accidentés. La moyenne reflète en effet bien mieux ce qu’un acheteur paie réellement.
| Modèle | Annonces | Prix moyen | Motorisation |
|---|---|---|---|
| Citroën Ami | 241 | 7 251 € | électrique |
| Fiat Topolino | 37 | 9 451 € | électrique |
| Aixam City | 111 | 10 293 € | diesel |
| Aixam e-City | 9 | 12 995 € | électrique |
| Aixam Coupé | 15 | 13 047 € | diesel |
Un enseignement saute aux yeux. Les deux électriques les plus diffusées ouvrent le classement, alors que les voiturettes diesel, longtemps considérées comme l’entrée de gamme du sans-permis, se négocient aujourd’hui plus cher. L’écart se resserre toutefois dès que l’on compare une même voiture dans ces deux motorisations.
Un marché qui s’est retourné en 2025
Le classement des ventes neuves confirme également ce basculement. Selon les immatriculations compilées par AAA Data, la Citroën Ami a pris la tête du marché français en 2025 avec 7 408 unités, soit 29,6 % des ventes. La Fiat Topolino suit avec 6 956 immatriculations et 27,8 %. Aixam, longtemps premier, tombe en revanche à la troisième place avec 5 886 unités et 23,5 % de parts de marché. Notre top 5 des voitures sans permis abordables détaille de son côté l’offre neuve.
Citroën Ami : la voiture sans permis d’occasion la plus accessible
Avec 241 annonces recensées, la Citroën Ami est le modèle le plus facile à trouver parmi les voitures sans permis d’occasion les moins chères. Elle s’échange à 7 251 euros en moyenne. Ce pod urbain de 6 kilowatts embarque une batterie de 5,5 kWh pour 75 kilomètres d’autonomie en cycle WMTC, et reste bridé à 45 km/h.
Voitures sans permis d’occasion : ce que l’Ami offre à ce prix
Son toit vitré panoramique est d’ailleurs de série sur la version de base. La gamme s’est par ailleurs enrichie de packs colorés et de deux déclinaisons qu’on retrouve en occasion : l’édition surf Rip Curl et la version Buggy au look tout-terrain. Aucune autre voiture sans permis d’occasion ne propose autant de variantes.
Fiat Topolino : le style italien à moins de 10 000 euros
Deuxième de notre sélection des voitures sans permis d’occasion les moins chères, la Fiat Topolino arrive à 9 451 euros de moyenne, dans une fourchette resserrée de 7 980 à 13 490 euros. Elle partage par ailleurs la base technique de l’Ami : 75 kilomètres en cycle WMTC et 45 km/h, pour une batterie de 5,4 kWh utiles.
Commercialisée depuis 2023 seulement, ses tarifs n’ont pas encore beaucoup baissé sur le marché de l’occasion.
Voitures sans permis d’occasion : une décote encore limitée
Sa fourchette de prix est aussi la plus étroite du classement, signe d’un parc jeune et homogène. Les séries spéciales Sport et Vilebrequin – cette dernière étant la seule à recevoir un toit souple ouvrant – commencent en revanche tout juste à apparaître à la revente. Nous avions pris le volant de ces deux versions lors de notre essai à Rome.
Aixam City : la voiture sans permis d’occasion la plus diffusée de la marque
Notre top 5 des voitures sans permis d’occasion les moins chères en 2026 se poursuit avec un modèle diesel. L’Aixam City se négocie autour de 10 293 euros sur 111 annonces, de loin le modèle le plus représenté de la marque en occasion. Elle repose sur le bicylindre diesel de 479 cm3 et 6 kilowatts, annoncé à 4,3 litres aux 100 kilomètres et 113 grammes de CO₂ par kilomètre, pour 45 km/h en pointe.
Son coffre de 422 litres, modulable de 291 à 492 litres, reste l’un des plus vastes du segment. En neuf, la City démarre à 14 699 euros : l’occasion permet donc d’économiser près de 4 400 euros sur le prix moyen constaté.
Voitures sans permis d’occasion : Aixam appartient à un groupe américain
Le constructeur savoyard est passé sous le contrôle de Polaris Industries en 2013. Une information rarement rappelée, alors que la marque conserve son ancrage industriel à Aix-les-Bains.
Aixam e-City : la même voiture sans permis d’occasion, en électrique
On reste chez Aixam pour la suite de notre sélection des voitures sans permis d’occasion les moins chères. Ainsi, l’e-City reprend la carrosserie et l’habitacle de la City, avec un moteur électrique de 6 kilowatts et une batterie lithium fer phosphate de 5,02 kWh. Elle annonce jusqu’à 75 kilomètres d’autonomie en cycle WMTC et la même vitesse maximale de 45 km/h. On la trouve à 12 995 euros de moyenne, sur neuf annonces.
Sur le marché de l’occasion, l’électrique se paie donc 2 700 euros de plus que le diesel. En neuf, c’est pourtant l’inverse : 13 999 euros pour l’e-City contre 14 699 euros pour la City. La batterie est garantie cinq ans par le constructeur.
Voitures sans permis d’occasion : ce que l’électrique change à l’achat
Le poste à surveiller reste l’état de la batterie, de loin le plus coûteux à remplacer. Demandez l’historique d’entretien et vérifiez la date de première immatriculation, qui détermine ce qu’il reste de garantie. Sur neuf annonces seulement, le choix de coloris et de kilométrage demeure par ailleurs limité.
Aixam Coupé : la plus chère de la sélection
Dernier modèle de notre top 5 des voitures sans permis d’occasion les moins chères en 2026 : l’Aixam Coupé. Celui-ci clôt ce classement à 13 047 euros de moyenne sur quinze annonces. Il reprend le bicylindre diesel de 479 centimètres cubes et 6 kilowatts, soit 8,15 chevaux à 3 200 tours par minute et 21 newtons-mètres de couple, avec la même sobriété annoncée de 4,3 litres aux 100 kilomètres.
Sa silhouette de coupé deux places lui vaut sa position de haut de gamme chez Aixam. En finition GTI, il reçoit un écran tactile de 10 pouces avec CarPlay sans fil, six haut-parleurs, les sièges chauffants et la caméra de recul, pour un tarif neuf qui grimpe à 18 999 euros. Le coffre annonce 410 litres, extensibles à 567.
Voitures sans permis d’occasion : le Coupé existe aussi en électrique
Aixam décline la même carrosserie en e-Coupé, avec le moteur électrique de 6 kilowatts de la gamme. Sur le marché de l’occasion, l’offre y est un peu plus rare et se négocie autour de 13 900 euros, soit à peine plus que le diesel.
Voitures sans permis d’occasion : les vérifications avant d’acheter
Le prix d’achat ne dit pas tout à propos de ces voitures sans permis d’occasion les moins chères. Deux points réglementaires ont en effet changé récemment, et ils pèsent sur le budget réel.
Le contrôle technique s’applique désormais
Le contrôle technique est obligatoire pour les quadricycles légers depuis le 15 avril 2024, en application du décret n° 2023-974 du 23 octobre 2023. Le calendrier dépend en revanche de l’année de première immatriculation : les véhicules mis en circulation avant 2017 devaient être contrôlés avant le 31 décembre 2024, ceux de 2017 à 2019 durant l’année 2025, et ceux de 2020 et 2021 durant 2026.
Les modèles immatriculés à partir de 2022 passent ensuite leur premier contrôle dans les six mois précédant leur cinquième anniversaire. Le contrôle est enfin à renouveler tous les trois ans.
Plus de bonus écologique sur les quadricycles
L’aide de 900 euros dont bénéficiaient les quadricycles électriques a été supprimée le 2 décembre 2024 par le décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024. Depuis cette date, seules les voitures particulières neuves ouvrent droit au bonus écologique. Notre article sur l’éco-score et ses critères détaille le dispositif actuel.
Voitures sans permis d’occasion : trois réflexes avant de signer
Si vous souhaitez acheter l’une de ces voitures sans permis d’occasion les moins chères, il y a plusieurs réflexes à avoir avant ça. Vérifiez d’abord la date de première immatriculation, qui détermine l’échéance du contrôle technique. Contrôlez ensuite l’état de la batterie sur les modèles électriques, poste de loin le plus coûteux à remplacer.
Assurez-vous enfin de la proximité d’un réseau capable d’intervenir : c’est en effet sur ce point que les marques confidentielles se distinguent des grands réseaux. Rappelons pour finir qu’une voiture sans permis se conduit dès 14 ans avec le permis AM. Les personnes nées avant 1988 en sont dispensées.
Sources : cotes et annonces de La Centrale, relevé du 4 septembre 2026, immatriculations AAA Data pour l’année 2025, décret n° 2023-974 du 23 octobre 2023 sur le contrôle technique, décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024 sur les aides à l’acquisition, fiche officielle du permis AM et les sites constructeurs Citroën, Aixam et Fiat.
VOITURES SANS PERMIS D’OCCASION : TOP 5 DES MOINS CHÈRES EN 2026, EN BREF :
- Un marché qui bascule vers l’électrique : la Citroën Ami et la Fiat Topolino s’échangent aujourd’hui moins cher que les voiturettes diesel, alors que l’inverse prévalait il y a encore deux ans. Les cinq voitures sans permis d’occasion les moins chères retenues s’échelonnent de 7 251 à 13 047 euros en moyenne.
- La Citroën Ami en tête de l’offre : avec 241 annonces et 7 251 euros de moyenne, elle est à la fois la moins chère et la plus facile à trouver. Ses 6 kilowatts et ses 75 kilomètres d’autonomie en font toutefois une citadine d’appoint plus qu’une routière.
- Le diesel n’est plus l’entrée de gamme : l’Aixam City se négocie 10 293 euros et le Coupé dépasse les 13 000 euros. La marque décline pourtant chacun de ces deux modèles en version électrique, à peine plus chère en occasion.
- Un contrôle technique désormais obligatoire : depuis le 15 avril 2024, les voitures sans permis d’occasion y sont soumises, avec un calendrier qui dépend de l’année de la première immatriculation. Le contrôle se renouvelle ensuite tous les trois ans.
- Plus aucune aide à l’achat : le bonus écologique de 900 euros dont bénéficiaient les quadricycles électriques a disparu le 2 décembre 2024. Seules les voitures particulières neuves y ouvrent encore droit.
